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鐵路雙瑞怎么合作,沈陽鐵路局全力迎戰洪水侵襲( 二 )

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成蘭高鐵為什么改為成西高鐵？
這里面有一段故事 ， 故事的開頭是這樣的：四川和蘭州商量好了建一條鐵路 ， 因為鐵路是從成都出發最終經過黃勝關接入蘭渝鐵路 ， 所以就叫成蘭鐵路 。我看見回答里有人說不可能有成蘭鐵路 ， 如果按照鐵道部統一規定 ， 那可能確實不叫成蘭鐵路 ， 但是因為這條鐵路是對方行為 ， 所以名字就沒那么嚴格了 ， 當時這條鐵路是已經得到發改委的批復 ， 當時設計的線路大概如下圖：圖片上看 ， 屬于甘肅的這段建設不大 ， 雙方約好了開工 ， 四川興致勃勃地就開始修了 ， 修著修著一看 ， 咋甘肅還沒動工呢？甘肅確實沒動工 ， 他思前想后覺得這條線意義不大 ， 然后加上財政方面又有點吃緊 ， 于是就拖唄 ， 反正我肯定是要修的 ， 但是不是今天也不是明天 ， 至于哪一天等我們再考慮考慮 。
四川聽完傻眼了 ， 我總不能修個斷頭高鐵吧？而且咱四川的財政也不是有多富裕啊 ， 這下麻煩了 ， 怎么辦？鄰居青海一看 ， 甘肅你不搞的話我來搞 ， 川哥你修到我這里來 ， 我西寧這邊和你心連心 ， 于是成蘭鐵路就變成了成西鐵路 ， 看下圖：甘肅一看那哥倆湊一塊了 ， 面子上就掛不住了 ， 再一看走向 ， 越想越不對 ， 于是就在成西鐵路距離蘭州最近的地方搞了條蘭合鐵路 ， 連接起來以后至少還能說成蘭鐵路是按規劃走的 。
以上就是成蘭高鐵為什么改為成西高鐵的全過程了 ， 當然了 ， 里面的關系肯定用這幾百個字是沒辦法描述那么詳細的 ， 但是我們了解個大概也就足夠了 ， 畢竟這條鐵路已經落實下去了 ， 值得一提的是 ， 甘肅方面的行為可以會自食惡果 。為什么這么說呢？以前蘭州是西部火車的樞紐中心啊 ， 妥妥的老大哥 ， 可是成蘭高鐵變成成西高鐵以后 ， 從四川過來的路線除了去銀川的 ， 其他要去更西部的全部都走西寧了 ， 不但不繞路還更快 ， 一旦蘭州的樞紐弱化 ， 相對應的各種資源和人口肯定會受到影響 。
我女兒是專升本科 ， 想讓她畢業后去鐵路部門工作 ， 怎么樣才能進去？
我學的專業就是高鐵乘務 ， 但是我并沒有上高鐵 ， 更沒有上火車 ?，F在鐵路行業發展已經越來越快了 ， 鐵路職工人員、行業人才也比較緊缺 ， 所以很多人都想往這方面發展 ， 但是如果你細心觀察的話 ， 會發現鐵路用人單位似乎很少在社會上公開招聘 ， 今天我們先了解下現在鐵路行業是怎么招人的吧 。首先是一些比較好的大學 ， 如北京交大、西南交大等這種交通大學 ， 鐵路部門會去這些大學進行招聘 ， 對專業也有要求 ， 如交通運輸、交通工程、交通設備與控制工程等相關的專業才能參加面試 。
（名校出來的都比較搶手?。┝硗?nbsp;， 鐵路局都會提前儲備行業人才 ， 怎么儲備呢？和某些高職、專業院校簽訂定向培養協議 ， 由院校負責招生、培養 。鐵路方面在每年學生畢業的時候 ， 去學校進行招聘和面試 ， 甚至有些會包工作分配 。我讀的就是此類的簽訂定向協議的高職院校 ， 不過有一點要注意 ， 現在有不少皮包公司打著鐵路局外包的名義和學校簽訂類似的協議 ， 說是包分配 ， 但是實際上他只是一個中介公司 ， 把學生弄到鐵路上去打掃衛生或者在地面做做雜活而已 ， 根本不可能轉正 ， 而且定向費用還很高 。

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