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智能公交系統7月使用,find7 nfc刷公交系統版本( 二 )

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同理，在支付寶APP中，可以找到類似的公交二維碼小程序，只要你的支付寶里有錢或者綁定了銀行卡，就可以通過小程序生成的二維碼來乘坐公交車 。如果是支持二維碼的公交車，會在車輛刷卡器的旁邊有一個二維碼的讀卡器，在上車的時候將手機屏幕上顯示的二維碼對準公交車的讀卡器刷一下，如果同時響起刷卡成功的語音提示，則表面已經付錢，可以上車了 。
由于用微信、支付寶生成公交二維碼需要一定的時間，所以建議大家在使用這些功能的時候盡量提前準備，不要等公交車來了之后再匆匆忙忙打開手機尋找二維碼，這樣一來不僅耽誤時間，而且還會影響到后面排隊的乘客 。另外二維碼公交卡相比NFC功能還是有一些局限性，比如深圳等一些地方的二維碼就只支持公交，不支持地鐵 。而手機NFC則是完全模擬公交卡，能用公交卡的地方就可以用NFC 。
而且二維碼在乘車掃碼的時候，所花費的時間也會比NFC更久一些 。所以在乘坐地鐵的時候，經常會出現支持二維碼的閘機排長隊的現象，這個時候用NFC功能肯定會有效率得多 ?，F在大多數城市已經開始逐漸普及NFC公交卡了，NFC也逐漸稱為智能手機的標配 。如果手機不支持NFC功能的話，也可以使用一些支持NFC的手環來代替，畢竟這種方式要更加方便一些 。
公共交通出行，NFC和二維碼你們都怎么選？
如果真要從方便程度上來說的話，肯定是NFC更合適，二維碼這種落后技術顯然不適合，所以如果要讓我來選顯然是NFC，但是正真適合我的我覺得還是公交卡！1、二維碼的弊端：一直以來都不認為二維碼適合公交出行，因為開二維碼掃二維碼始終是存在一個操作流程的，再快也做不到拿出來隨手就刷 。而且，在一些大城市，公交車上下班高峰人員擁堵的情況下，這種掃碼方式效率很低下，甚至你都完全無法完成上車掃碼 。
比如上海地區，上下班高峰時人員都沒法正常從前門上車，只能走中門，這些人群基本都是將公交卡傳遞到前面去然后刷卡 。如果換成手機去掃碼，根本就是不現實的事情，這種極端情況下，說實在的NFC都不太適合 。而高峰公交車擁擠這又是一種常態，這種狀態下，其實最合適的還是公交卡 。2、NFC的弊端：NFC當公交卡刷其實還是很方便的，直接手機不亮屏就能刷，體驗上其實和公交卡是沒區別的 。
但是NFC唯一的壞處就是，并非每臺手機都配置，這需要硬件上的支持 。我不清楚當前各品牌手機對NFC的支持情況，就我18年初買新機器時，配置NFC的機型相當少，只有少數中高端型號才有配置 。這就大大限制了NFC的普及率，最終也就導致NFC相關功能的普及度不高 。而這也是掃碼坐公交這2年能普及開的核心因素之一，當然最核心的還是阿里騰訊這些互聯網巨頭需要移動支付入口 。
3、個人目前使用的方式：目前我出行坐公交主力依舊是公交卡，出門還是帶著，當然會掃碼方式有時也會用，因為掃碼有優惠活動，能有個小折扣，少付幾毛錢也是好的；剩下就是應急使用，有時候公交卡會忘帶，那就只能手機掃碼 。至于掃碼的客戶端，目前我主力用云閃付，理由也很簡單，有優惠，偶爾也會用一下微信乘車碼，因為微信相對打開速度快一些，畢竟是常駐內存的APP 。
為什么 iPhone 支持 NFC 卻不能刷公交？
最主要的原因還是蘋果沒有和公交系統、以及為公交系統提供設備的廠商談妥，如果這塊搞定，iPhone 支持刷公交實現起來應該比較輕松 。蘋果推支付功能，并不是單單的支付，更像是一個標準，就和IOS一樣，用來區分和其他類似服務，保證自己的獨特性 。蘋果給出方案確實體驗非常不錯，再加上蘋果的影響力、眾多的用戶，所以能夠讓其這套標準能夠推行出去，并且已經和不少發卡行達成合作，還有賣家的終端的部分 。

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