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急招自動駕駛人才 小米造車招聘官網( 二 )

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再說一下公司，小米是一家認認真真、真真正正做產品的公司，這里有一群比較愛較真的小伙伴，他們非常認真的和你探討產品，一次一次嘗試，直到解決為止，專注、極致、口碑、快，這是小米的靈魂，這根植于每一個小米人對好產品的極致追求 。小米總參辦公樓在說說小米環境，小米總部在五彩城大樓，緊挨著五彩城購物中心，往南行走200多米就是小米總參辦公樓，這里有小米之家，還有小米食堂等，這里，沒有領導單獨的辦公室，上到大boss、部門總監，下到普通員工，大家坐在同樣的工位上辦公，溝通超easy 。
你可以對背著雙肩包一起擠電梯的雷總說一聲“Are you OK？”，也可以跟川總一起去米廠食堂一邊吃牛肉拉面一邊探討詩與遠方；作為小米的員工，認真對待工作，因為我們只關注用戶和產品 。當你每天拿起工牌時你會看到“因為米粉，所以小米”這一句話激勵著我們 。我們還有各種“米粉”線下活動慢慢的都是回憶，傳聞中的 F碼大樓 。
小米食堂，五星級品質，地攤的價格 。物美價廉，非常好吃 ?；氐街黝}，在小米是一種什么樣的體驗？小米是一家人人平等的公司，在小米讓我找到歸屬感，在小米讓我感到自由感，在小米讓我感到快樂感，這樣會戰勝壓力，把工作做的更好，認真對待每一天得工作 。祝小米在互聯網領域越走越遠，前程似錦 。（樓上同事已經講了很多公司情況，在這我就重復再說了，由于生病中只寫這些，后續會繼續，諒解） 。
官宣造車后的120天，小米和雷軍都忙了些啥？

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今天，東風汽車忽然漲停，但很快東風汽車又辟謠說，目前沒有和小米合作一起生產汽車的計劃 。小米造車，基本上要選擇兩種模式：1、自主制造；2、品牌運營，生產外包 。要第一條道路，小米就要自建供應鏈，并且自建工廠 。走第二條道路，小米只要專注在品牌運營，這是小米在玩手機的時候最擅長的部分 。按照目前透露的信息，小米應該選擇自建工廠的模式，8月11日，武漢市商務局通過“武漢市留言板”，對外透露稱：武漢市招商部門前期已與小米公司進行了交流，目前正在與該公司積極對接和推進該項目落戶武漢 。
也就是說，小米如果自建工廠，大概率會把工廠放在雷軍畢業的武漢大學所在的湖北省武漢 。但目前小米并未對此作出回應 。自今年3月小米的汽車項目立項以來，各地招商部門都在爭取小米造車項目的工廠選址，先后有武漢、合肥、西安、北京、上海五個城市向小米拋出橄欖枝 。湖北有東風，合肥有江淮，北京有北汽，上海有特斯拉和上汽 。
有大廠的地方就有成熟的配套，所以小米大抵會在這些地方去選，就近建立倉庫，然后開始造車和賣車 。之前給蔚來代工的江淮汽車傳出消息將為小米汽車代工，還稱小米的破局車型會是一款主攻20萬元以下市場的中低端車，同時也會采用蔚來采用的換電模式 。但這一傳聞隨后被小米否認 。進入6月后，小米官網發布了上百條汽車行業相關崗位的招聘信息，崗位的工作地點包括北京海淀區和上海徐匯區，因此很多人又開始推測，小米的整車研發設計將落戶上海，那里有上汽大眾、上汽通用和特斯拉的基礎，完全可以滿足小米的需求 。
小米的一千億為什么不拿來研發手機做芯片而是拿來造汽車？
其實不難理解，做芯片門檻高（需要技術，需要人才），風險大（可能投了錢最后啥也沒研究出來），容易被制裁（研究出先進的東西會被美國和他的一眾小弟針對），參考華為 。電車主要難點就是電池續航，但是電池廠家很多，電池最近幾年突破很大，研發不了可以買，就像小米手機剛出來的套路，自己研發不了就合作研發，合作不了直接買，組裝好一套電車，憑借小米的品牌效應，還是有很多人愿意買單的，所以這樣看來雷軍選擇研發電車也就不難理解了 。

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