至于說省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鑒意義不大 ?？臻g、內(nèi)飾、外觀——別聽車評人嗶嗶，你自己去看，你喜歡誰都攔不住，你不喜歡，他說出花來都沒用 。說操控，舒適性——操控是玄而又玄的東西，也別聽車評人說，自己去預(yù)約試駕，你要是新手，覺得自己摸不清的話，讓一個信得過的老司機幫你試駕一下，說說感受，簡單說就是車好不好開 。
有的車油門點輕了沒反應(yīng)，踩深一點往前竄，那你就別買 。舒適性就更容易了，坐上去試試，走點顛簸路面感覺一下 。你后排坐著都窩得慌那就換個大尺寸的 。質(zhì)量——這是誰都沒資格說的東西 。不過也有辦法，第一，看質(zhì)保 。A車保3年10萬公里，B車保8年15萬公里，那就買B車 。第二，看投訴 。車質(zhì)網(wǎng)查一下，看看投訴都集中在哪 。
你說中控黑屏死機，重啟一下就好了，這問題不大 。你要說發(fā)動機異響，機油乳化，這要是等你發(fā)動機壞了，修可不是一筆小數(shù)目 。這你就要慎重了 。一個兩個是個例，如果一款車投訴好幾十，這就算通病了，這類車你最好躲遠點 。第三，你要買的如果是熱門車，馬路邊看見了，遞顆煙和車主聊兩句：這車開多長時間了？落地多少錢？感覺怎么樣，不光好壞你心里有數(shù)，去提車的時候價格也有底了 。
安全——看中保研碰撞測試，看車禍（兩車相撞類的），都什么樣的車主死得多 。說帕薩特斷A柱，不是還有車評人洗地嗎？說現(xiàn)在新款做出了改進 。天底下就你一款車了嗎？有時候，車企就只有一次機會，補救？晚了！可能新款帕薩特安全沒問題了，可能大眾的邁騰、寶來和帕薩特不一樣，但是，我真是沒得選嗎？我不買你，不需要你一定會斷A柱，我不買你，只需要有斷的風(fēng)險就夠了 。
我是大眾一生黑，順嘴一黑，不客觀，不理性，只有憤怒 。此刻我是個車評人，你別信 。最后方方面面你都了解了一圈，你已經(jīng)不是那個不懂車，可以被所謂車評人的嘴忽悠的小白了 。這時候按照你所了解的知識，結(jié)合你自己需求去選擇，一定不會比別人給你推薦的差 。最后說一句，被問我15萬轎車怎么選，問我就是比亞迪插混，十萬元就是二手比亞迪插混 。
汽車論壇里說的“修不好的大眾，開不爛的豐田 ”，這是真的嗎？
這話題有些夸張，但也不能算空穴來風(fēng) 。每個人的感受不一樣，在這兒跟大家分享一下我的個人感受 。我國大概是從80年代初期開始，大批進口日本汽車，比如，2.8與2.0排量的皇冠，3.0排量的公爵，2.0排量的藍鳥，客車也有很多，比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士，等等 。到了90年代末期，這些車逐步退出人們的視線，但它們當(dāng)中的多數(shù)，還很完好 。
就拿北京旅游業(yè)的那批日野來說，變賣后，隔了好幾年，我在甘肅又看見了，依舊在使用中 。那個年代不止一位單位老司機，都對這些車贊不絕口，不愛壞 。是當(dāng)時最主要的口碑 。86年，駕校畢業(yè)的學(xué)員，開回幾輛車，有皇冠、有桑塔納，大家把它們擱在一起對比，一致認(rèn)為桑塔納最爛——當(dāng)時我并不懂，皇冠與桑塔納不是一個級別的車，這么比本身就不公平 。
可桑塔納不舒服、品質(zhì)差的印象，一直就留下來了 。90年代，私人買車逐漸增多，但那些日本轎車基本上買不到，雖然價格不貴，但需要指標(biāo)，這東西普通人根本拿不到 。于是大家買東歐車、買國產(chǎn)的桑塔納 。桑塔納初期毛病特多，我印象最深的是剎車有問題，聽說有一次廠家來北京，給各單位司機班的負(fù)責(zé)人解釋，說不是剎車不好，是因為動力太猛，一時傳為笑料 。
但這件事的真?zhèn)挝也恢?，不是我親身經(jīng)歷的，我也是聽來的 。雖然桑塔納不舒服，但它比東歐車強多了，早期能買得起它的人，都是富人 。良好的口碑，就這么一點點積累出來，傳到今天 。品心而論，進入21世紀(jì)以后再看大眾與豐田，我覺得大眾進步實在太大了，與80年代的桑塔納真有天壤之別，可豐田的進步、起碼在視覺效果上的進步就不大，有一次試駕LX570，將近200萬元的車，內(nèi)飾真是讓我不敢恭維，怎么看都不值那么多錢 。
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