1. 首頁 > 云知道 > >

創馳藍天x發動機，馬自達的創馳藍天X發動機有哪些優勢( 二 )

云知道創馳藍天

【創馳藍天x發動機，馬自達的創馳藍天X發動機有哪些優勢】

創馳藍天x發動機，馬自達的創馳藍天X發動機有哪些優勢


4 ， 搭載SKYACTIVX創馳藍天X發動機是否值得期待 我認為SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機）的真正意義是：在動力上做有感提升 ， 在油耗和經濟性做跨時代的進化 。如果以動力上來看 ，  SKYACTIV-X發動機的進化幅度不但在最常用的中低扭矩 ， 動力有感提升 ， 反應更加靈敏 ， 駕駛體驗更加帶勁 ， 而且在高扭矩時 ， 動力延展性也非常好 。在現今越來越重視油耗的大前提下 ， 節能是車廠所要面對最嚴峻的課題 ， SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機）將柴油發動機的壓燃技術實現在汽油發動機上 ， 是內燃機發動機的一大創舉 。因此 ， 我更期待明年搭載SKYACTIV-X技術發動機的車型上市之后 ， 是不是有媲美混合動力的完美油耗？個人認為“SKYACTIV-X”（創馳藍天-X發動機）的優勢是它所帶來的價值：就是燃油經濟性的大幅提升 。在大部分日常行駛范圍實現燃油經濟性提升20% ， 最高提升30%！更快更高更強 ， 不僅僅是奧運精神 ， 更是馬自達發動機工程師們“固執”幾十年來得到的優秀成果！吃的少 ， 跑的快 ， 這是SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機）與其他最大的不同 。再看看別人怎么說的 。目前SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機）已經被公認為是當下全球范圍內熱效率最高的發動機了 ， 它的誕生將會讓自然吸氣發動機走向巔峰 ， 這臺全新的發動機擁有了比普通發動機更低的油耗表現 ， 相比老款的發動機它的燃油經濟性提升了20%——30% ， 動力輸出的表現提升了10%——20% ， 可以說是非常不錯了 ， 自然吸氣發動機走到這個地步堪稱巔峰表現了 。5 ， 馬自達的創馳藍天X發動機是如何做到節能環保的呢 傳統的汽車內燃機分為汽車發動機和柴油發動機 ， 兩種發動機各有優缺點 ， 而馬自達創馳藍天-X發動機則是將汽油發動機和柴油發動機的結合在一起 ， 使內燃機的燃燒更充分 ， 提高動力輸出 ， 并且比普通的發動機更節能、更環保 。1. 目前國內上市的馬自達汽車中 ， 有mazda cx-5、mazda6 atenza阿特茲以及mazda3 axela昂克賽拉這三款車使用創馳藍天技術 。2. 創馳藍天技術（英文名稱：skyactiv technology）是日本馬自達汽車公司于2010年10月提出 ， 計劃于2015年前針對旗下車種之汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術 。創馳藍天-X發動機是采用壓燃點火的汽油發動機 ， 所以他相比用火花塞點火的傳統汽油發動機 ， 扭矩更大 ， 響應性更好 ， 燃油經濟性更佳 。因為壓燃點火這種燃燒方式 ， 是缸內的混合氣體被壓縮到一定程度 ， 瞬間多點同時被壓燃 ， 燃燒急速、范圍大 ， 所以他產生的推力更強 ， 熱效率更佳 ， 而且油耗更低 。壓燃點火方式一般應用于柴油發動機 ， 如果能實現汽油發動機的壓燃 ， 更是能結合汽油發動機和柴油發動機兩者的優勢 ， 可以達到強強結合的效果 ， 因此被業界稱為夢幻技術 。可惜壓燃點火成立的范圍太窄 ， 無法適用于多種多樣的實際的應用環境 。所以 ， 它不成立時 ， 依舊需要用火花塞點火的方式進行輔助 。但從技術上來說 ， 兩種燃燒方式來回進行切換 ， 更是難上加難 ， 至今為止無法穩定實現無縫切換 。馬自達的SKYACTIV-X創馳藍天-X技術的革新性創新就在于此 ， 它獨創出了火花塞控制壓燃點火（SPCCI）技術,在全球率先實現了汽油發動機壓燃點火技術的實用化 ， 不僅使壓燃成立范圍最大化 ， 更是實現了兩種燃燒方式之間的無縫切換 ， 使壓燃點火完全可控 。創馳藍天-X發動機采用的是壓燃點火技術 ， 在燃燒方式上進行了革命性的創新 ， 正是馬自達不斷追求理想內燃機的出色成果 。

推薦閱讀