新能源車還是比較推薦比亞迪，畢竟三電系統(tǒng)研發(fā)早，技術(shù)層面來說更成熟 。性價比也比較高 。不過比亞迪的售后服務(wù)確實(shí)是良莠不齊，很多4S店服務(wù)態(tài)度又不好，專業(yè)性也差 ?？茨阒苓呌袔准?S店吧，選個服務(wù)態(tài)度好的去做保養(yǎng)和售后 。十萬左右，純電，那就買純電平臺的，別買混動平臺的 。所以就 海豚，E3.0的純電平臺，尺寸不大，但是空間不小，比亞迪的技術(shù)也不用擔(dān)心，絕對超值 。
至于長城的貓系列，從虛假宣傳高通芯片結(jié)果用低端因特爾芯片的事件之后就不太推薦購買了 。整個企業(yè)對待消費(fèi)者的態(tài)度很不好，把消費(fèi)者當(dāng)傻子 。而且貓確實(shí)也不如海豚 ?？偟膩碚f推薦買海豚 。甚至廣汽埃安都比長城好貓強(qiáng) 。比亞迪海豚的續(xù)航能力不一，有的車型充滿電的情況下只能跑300多公里，有的車型卻能跑400多公里，但總體而言的話，這樣的續(xù)航能力還是夠用的，在市內(nèi)通勤代步并不需要太擔(dān)心 。
底盤硬朗，富有質(zhì)感是海豚給我的最直觀駕駛感受，它不像一般的純電動車那樣給你松松垮垮的感覺，使你在加速連續(xù)變道時心里沒底，海豚的的底盤調(diào)校就是要做到支撐性足，讓你心里有底，有充足的駕駛信心 。由此可見，比亞迪在e平臺3.0和海豚這款小車上是真的花了心思 。目前，普通的微型純電動車的駕駛質(zhì)感就不談了，僅僅是個簡單的代步工具，上升至10萬左右的小型純電動車，你會發(fā)現(xiàn)海豚的駕駛質(zhì)感還是偏高級的，尤其是在國產(chǎn)小型純電動車市場 。
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