”陳粵說 。陳粵團隊從2010年開始正式開展EM引擎研究 。該團隊依靠經典電磁場理論分析和計算，開展了推力器腔體設計 。通過分析計算，研究人員認為該推力的產生，來自電磁場在特定設計的諧振腔體里產生的不均衡分布，因此該技術不需要傳統工質，實際上是使用了電磁場對物質的作用力，也符合經典力學定律 。“我們已研制成功幾種規格的多臺原理樣機，建立了實驗驗證平臺，完成了毫牛級微推力測量試驗，通過幾年來的重復試驗及相應的干擾因素排查試驗，確認該類型推力器的推力存在 。
”陳粵介紹，他們已完成了可用于飛行試驗的試驗裝置研制，正在開展在軌驗證 。“這項技術目前處于原理驗證階段的后期，后繼目標是使該技術盡快在衛星工程領域實際應用，但還有很多攻關工作要做 。”中國空間技術研究院通信衛星事業部總設計師李峰說，目前原理樣機體積大，推力較小，需要特殊的工程方法，優化腔體設計，提高腔體品質因數，減小損耗，將微波能量更有效用于產生推力 。
目前測到的推力是微牛級至毫牛級，至少要提高到百毫牛級甚至牛級才能用于衛星的姿控、變軌等工作 。他具體解釋道，從原理驗證到工程應用，還需解決目前原理樣機推力小、推功比低、推力器難以長時間穩定工作、推力器布局、應用策略等一系列工程問題，如果這些工程問題都得以解決，EM引擎的工程化應用將使航天推進技術產生跨代式飛躍 。
這些技術問題，雖然有很大難度，但是在工程上是可以解決的 。李峰透露，陳粵團隊依托國家相關項目支持，正在開展工程應用的關鍵技術攻關，爭取5年內實現工程應用，“我們已調集了微波、結構、熱控、電力電子、星載電子系統等相關專業力量，全力來做這件事，雖然難度很大，但我們有信心做成 。”據報道，NASA下一步也將開展太空實驗，采訪人員就此相關問題發出采訪函，截至發稿時尚未收到回復 。
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