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保值二手車車型，榮威不保值的原因是什么( 二 )

二手車云知道


3，預算5萬買二手車哪幾款車比較保值五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 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。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 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。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情 。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比 。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起 。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五 。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的 。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬 。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了 。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本 。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸 。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些 。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點 。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版 。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置 。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王 。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右 。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣 。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案 。。。所以六年保值率，不到百分之四十 。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣 。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達 。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳 神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨 。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多 。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌 。邁騰配置優勢： 電子駐車（昊銳為傳統手剎） 配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16） 配備電動座椅記憶和后排座椅加熱 配備日間行車燈 配備后排獨立空調 配備或是記憶和自動折疊 配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有： 標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分） 標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分） 標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花 。。。五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情 。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比 。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起 。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五 。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的 。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬 。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了 。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本 。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸 。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些 。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點 。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版 。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置 。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王 。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右 。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣 。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案 。。。所以六年保值率，不到百分之四十 。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣 。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達 。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳 神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨 。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多 。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌 。邁騰配置優勢： 電子駐車（昊銳為傳統手剎） 配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16） 配備電動座椅記憶和后排座椅加熱 配備日間行車燈 配備后排獨立空調 配備或是記憶和自動折疊 配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有： 標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分） 標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分） 標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花 。。。選自己喜歡的，比如我自己買的雪鐵龍C5，在別人眼里就是油老虎，但是自己開自己知道，舒服穩當地盤好外觀好看，飛度保值省油又有什么用呢，買車還得買重一點的安全系數高，保值也好冷門也好還是那句話自己喜歡就好，五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情 。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比 。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起 。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五 。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的 。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬 。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了 。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本 。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸 。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些 。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點 。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版 。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置 。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王 。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右 。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣 。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案 。。。所以六年保值率，不到百分之四十 。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣 。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達 。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳 神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨 。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多 。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌 。邁騰配置優勢： 電子駐車（昊銳為傳統手剎） 配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16） 配備電動座椅記憶和后排座椅加熱 配備日間行車燈 配備后排獨立空調 配備或是記憶和自動折疊 配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有： 標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分） 標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分） 標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花 。。。選自己喜歡的，比如我自己買的雪鐵龍C5，在別人眼里就是油老虎，但是自己開自己知道，舒服穩當地盤好外觀好看，飛度保值省油又有什么用呢，買車還得買重一點的安全系數高，保值也好冷門也好還是那句話自己喜歡就好，1、日系飛度 鋒范雅力士花冠 經典軒逸2、德系朗逸 寶來3、韓系起亞k3k2 建議買新車吧桑塔納捷達朗逸 寶來沒有新車哪來的二手車！！！既然決定了早買早享受！五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情 。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比 。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起 。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五 。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的 。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬 。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了 。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本 。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸 。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些 。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點 。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版 。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置 。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王 。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右 。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣 。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案 。。。所以六年保值率，不到百分之四十 。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣 。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達 。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳 神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨 。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多 。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌 。邁騰配置優勢： 電子駐車（昊銳為傳統手剎） 配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16） 配備電動座椅記憶和后排座椅加熱 配備日間行車燈 配備后排獨立空調 配備或是記憶和自動折疊 配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有： 標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分） 標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分） 標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花 。。。五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情 。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比 。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起 。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五 。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的 。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬 。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了 。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本 。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸 。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些 。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點 。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版 。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置 。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王 。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右 。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣 。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案 。。。所以六年保值率，不到百分之四十 。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣 。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達 。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳 神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨 。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多 。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌 。邁騰配置優勢： 電子駐車（昊銳為傳統手剎） 配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16） 配備電動座椅記憶和后排座椅加熱 配備日間行車燈 配備后排獨立空調 配備或是記憶和自動折疊 配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有： 標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分） 標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分） 標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花 。。。選自己喜歡的，比如我自己買的雪鐵龍C5，在別人眼里就是油老虎，但是自己開自己知道，舒服穩當地盤好外觀好看，飛度保值省油又有什么用呢，買車還得買重一點的安全系數高，保值也好冷門也好還是那句話自己喜歡就好，五六萬買一輛保值的二手車，我推薦在日系車當中去選擇，在日系車當中，最保值的要數本田、豐田了，這兩個品牌的銷量在日系車當中也是佼佼者，經濟、省油的特性深受廣大消費者喜愛，所以他們的保值率要略高于其他品牌 。第一個就是保值神器 —— 飛度，飛度的保值率能夠有多驚人？2010款左右十年前的飛度現在還能夠賣到4萬塊錢，而2018款的二手車價格基本上和新車價格差不多，所以很多人感嘆：飛度二手車的錢都能夠去買新車啦！第二個是來自豐田的卡羅拉，號稱“開不壞的豐田”在國內汽車市場上一直有著不錯的口碑與銷量，卡羅拉常年占據家用轎車銷量排行榜的前三，它的保值率也是在二手車市場上數一數二的 。希望回答能對樓主選車有所幫助，歡迎關注你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎么樣之類的問題，而你問的這個二手車保值率的問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。希望對你有所幫助 。回答你這個問題前，先給你看看這兩款車 。第一個豐田霸道，此車新車落地大概50萬左右，第二款阿爾法羅密歐Giulia新車落地價也在50萬左右 。豐田霸道開4年還能賣35萬，而Giulia開半年只能賣到30萬左右 。這就是保值率高低的區別 。首先你既然選擇買二手車一定是已經知道二手車優勢了，比如說性價比高 。買二手車最大的好處就是便宜 。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車 。花小錢，得大享受，當然劃算，也是很多消費者買二手車作為第一輛車最重要的原因 。再比如說保值率高 。一般二手車都是用了幾年，再轉手賣的時候，“縮水”少，保值率高，如果買一臺新車從你開出4S店那一刻你再次出售此車就已經是二手車了，貶值最少也要貶掉這車上購置稅的前，這筆錢能占到你車輛落地價的差不多10%左右 。而買二手車可以節省了車輛購置稅的大筆費用，轉賣時也沒了這部分的損失，同時二手車由于前任車主已經幫你承擔了大部分貶值了，所以你再次出手的時候貶值的很少的 。我有個朋友花了7萬塊錢買了一臺大眾速騰，開了兩年半，賣的時候既然賣了6萬4千塊錢 。相當于兩年半才貶值了6千塊錢，這在買新車相比簡直是不可能的事情，簡直比你租車或則打車要劃算太多了 。扯遠了，都快跑題了 。我還是回到題注問的二手車買保值率高的還是低的這個問題上來吧 。既然買二手車咱們第一個繞不開的就是性價比了，而性價比在二手車里面可以說是貫穿整個消費過程 。如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了 。但是保值率的高低也和性價比直接掛鉤 。無論是買保值率高的還是低的對于購車用戶來說都不可能十全十美，因為保值率高的車型你買的時候同樣花的錢就多，保值率低的車型你在賣的時候賠錢也要稍微多一點，所以不可能兩頭都占齊了 。我仔細閱讀了你這個問題認為你是有意向考慮二手車，但是顧慮的是將來出手的時候車輛再次貶值的問題 。我說一下我個人觀點，買二手車第一肯定是沖著性價比去選擇的 。既然這樣那我們就要本著花最少的錢買到最值的車，也有人說花最少的錢裝最大的B 。雖然看似貶義但也不妨算是一種明智之舉 。保值率低的品牌比如說沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，觀致，林肯，雪佛蘭，克萊斯勒，現代，起亞，標致，雪鐵龍，雷諾，DS，阿爾法羅密歐等等 。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是有的豪華品牌車型 。比如沃爾沃S90，就算低配車型新車落地辦齊大概需要花費40多萬（不算優惠的話），但是開一年時間久可以貶值到24~25左右、這樣的車其實和準新車差不多，但是確一下貶值了10多萬塊錢 。這種車型買二手車就比較劃算了，因為沒人知道你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了 。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢 。再比如捷豹XJ，對標車型是寶馬7系，奔馳S，奧迪A8等大型D級車，新車落地價算上優惠也近百萬左右了 。而二手車市場經常能看到才開了1兩年的車，售價大概在30~50萬左右 。什么概念呢，就相當于新車才開了一兩年已經打折到3折到5折的程度了 。這樣的車輛從他的車型定位和品牌定位來說，都算得上上逼格滿滿了 。畢竟是大型D級車，如果拿這個錢去買新車的話你是不可能買到D級車的，買C級車也就只能選擇中配往下的奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級等等 。如果你是做生意應酬的話，你應該會懂D級車和C級車給你帶來的是完全不一樣的體驗 。當然了，我們也可以換一個角度了看如果你選擇保值率高的二手車會是一種什么情況 。由于車型較多，我就拿SUV來舉例說明吧 。目前二手車保值率高的有豐田霸道，奧迪Q5，漢蘭達，保時捷馬坎等車型 。一臺新的2014款豐田霸道4.0自動TX版 。新車指導價53萬，辦起了大概在58萬左右 。而經過4~5年后二手車大部分市場價還在38~46萬之間，個別偏遠地區甚至還能賣到50萬以上 。這就相當于這車4年多的時間實際上只貶值了10幾萬塊錢 。和我們之前說的那些保值率低的車型相比還沒有他們一年貶值的錢多，那買這樣的二手車實際上有點不劃算 。因為二手車和新車相比節省的費用并沒有少多少錢，那就失去了二手車性價比的優勢了 。當然這樣的車也有好處，就是如果今后再次出手的話，貶值的錢也會更少 。但是我之前也已經說明了，就算是保值率低的車型貶值最大的部分還是第一任車主損失最大，后期的車主就算貶值損失也很少會比第一任車主的更多 。所以這樣看來保值率越低的車輛越值得購買二手的 。所以我個人認為買二手車盡量去買保值率低的二手車，這樣你可以花到最少的錢買到一款年限很近看起來完全不像二手車的車輛 。而且很可能比你買新車能提高一兩個檔次 。比如上圖這臺凱迪拉克XTS，才不到半年時間只跑了7千多公里，二手車報價確只要26萬多，砍砍價估計24~25萬也可以拿下，而新車辦起了確要32萬左右 。這樣的二手車你買過來開個一年半載如果想換車開，也賠不了什么錢 。有時候運氣好的話甚至還可以賺點錢 。而且你一旦明白二手車的好處后，你以后會有經常換車的 。當然在我看來，買二手車無論是買保值率高的也好低的也罷，最主要的還是看車況 。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況 。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車 。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子 。我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源 。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛后期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本 。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼 。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上 。所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，并且車況復合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至于保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮 。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況后 。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧 。最后總結一下，買二手車買保值率低的更加劃算 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車保不保值，還是有保值得，比如說德系車和日系車就比較保值，有些網友說賣車不管他保不保值，我個人覺得還是可以考慮考慮，我就有個親身經歷，我賣個本田的凌派1年多點的車和新車比起折舊2萬，然后我又賣了個別克的威朗也是一年多點的車和新車比起就折就5萬多 。大家覺得那個更保值呢？要說保值肯定是首選日系、德系 。日系、德系不管在哪里它們的保有量、口碑都一直不錯，但它們也有自己的缺點，畢竟連人都沒有完美的更不用說車了 。先說日系保值的原因，這個主要是它從進入中國以來一直靠著穩定的技術以及較低的油耗穩扎穩打贏得了國人的喜愛，從而也使得銷量一升再升 。豐田不管是它的普通車型還是高端車型（凌志）保值率都是高的可怕 。在現在車市低迷的狀態下，豐田（凌志）的部分車型還需要加價購車，而有些車系還是在以打骨折的價格在售賣，這樣一對比就看出國人對豐田車的喜愛程度 。10-15萬豐田保值的車年限近的主要以卡羅拉、雷凌為主 。卡羅拉全球銷量第一，從它的銷量就可以看出它的保值率肯定不會低了，在這個價位可以買到雙擎的，至于雙擎的優勢嘛↓基本就是在市區的油耗可以顛覆你對車的認知，不少豐田卡羅拉雙擎的車主能開出不到4個的油耗，省油方面沒得說 。雷凌也是可以直接買雙擎的車型，雷凌4640mm的長度比卡羅拉的4635mm長一點點 。從保值率數據上看雷凌要保值一點，具體地區不同價格還是有差異的 。不過可以肯定的是你賣的時候折不了多少錢 。另外最好是買一手車，因為如果買到有過戶記錄的車，一年以后你再要賣的時候價格就會差很多，因為你賣的時候車子就已經不是二手三手這么簡單了，而是四手五手···本田思域這車網友給的評論是"秒天秒地秒空氣"，可以買到1.5T的思域，如果是年輕人并且喜歡駕駛，那這輛車一定會滿足熱愛駕駛的你 。如果買車是打算家用平時外出旅游啥的日產軒逸也可以看一下，日產的大沙發可以讓家人即使坐太長時間的車也不會感到難受 。以上的車型基本上在15萬內的預算可以買到新車，但是二手車的話也有它的優勢，就是不用花購置稅的錢，還能買到頂配的車型，同時也符合你打算開一年就換車，還想少花錢的想法 。上面說完A級車，這個價位還有很多B級車可以選擇 。還是從豐田說起，凱美瑞，一說日系B級車絕對少不了它 。一款很經典的車，相信有不少人都是凱美瑞的粉絲吧？不僅符合年輕人的審美，其它年齡段的人也非常喜歡 。這車在市場上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用擔心它的保值率 。日系三劍客中的本田的雅閣保有量高，所以它的維修保養成本比較低，這么低的保養維護成本，對于你這種打算開一年就賣的是最劃算的 。開一年下來總共也給車投資不了多少錢 。天籟是非常適合五口之家的車，它不管是空間還是舒適度都是很適合家用，這臺車就是中年人追求的成熟穩重該有的樣子 。天籟銷量一直挺不錯，所以保值率絕對不用擔心 。日系車不管你買啥年限的都挺保值的，主要日系車在國人的心中就是除了它是日系車以外其的都挺好 。溫馨提示：買車最好是買第一年或者第三年以后的車，因為二手車它是三年一個價，如果你買到第二年的車，那等你要賣的時候會發現會多折不少錢 。如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情 。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比 。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起 。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五 。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的 。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬 。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了 。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本 。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸 。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些 。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點 。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版 。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置 。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王 。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右 。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣 。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案 。。。所以六年保值率，不到百分之四十 。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣 。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達 。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳 神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨 。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多 。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌 。邁騰配置優勢： 電子駐車（昊銳為傳統手剎） 配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16） 配備電動座椅記憶和后排座椅加熱 配備日間行車燈 配備后排獨立空調 配備或是記憶和自動折疊 配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有： 標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分） 標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分） 標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花 。。。選自己喜歡的，比如我自己買的雪鐵龍C5，在別人眼里就是油老虎，但是自己開自己知道，舒服穩當地盤好外觀好看，飛度保值省油又有什么用呢，買車還得買重一點的安全系數高，保值也好冷門也好還是那句話自己喜歡就好，1、日系飛度 鋒范雅力士花冠 經典軒逸2、德系朗逸 寶來3、韓系起亞k3k2 建議買新車吧桑塔納捷達朗逸 寶來沒有新車哪來的二手車！！！既然決定了早買早享受！

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