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300750寧德時代,股票代碼300750( 二 )

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北京普萊德作為第三方電池管理方案公司,是寧德時代打通動力電池產業鏈布局的一個重要環節 。寧德時代積極布局國內動力電池市場，2017年在國內動力電池廠商中銷量的市場占比27%，份額最大 。此外，在2017年全球動力電池企業銷量排名中位居第一，領軍中國動力電池企業 。數據來源：GGII、中商產業研究院整理 數據來源：GGII、中商產業研究院整理據寧德時代數據顯示，2015年、2016年和2017年，公司動力電池系統銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，增長速度驚人 。
產品銷量增長，公司的主營收入與凈利潤也相當亮眼 。2017年寧德時代營業收入近200億元，四年增長超23倍 。預計2018年寧德時代營收將超250億元 。數據來源：寧德時代、中商產業研究院整理從凈利來看，近幾年寧德時代的成長速度相當快，2017年的凈利潤將近40億元 。數據來源：寧德時代、中商產業研究院整理總的來說，在良好健康的發展條件下，寧德時代抓緊時代發展的步伐，與國內品牌宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團等行業內整車龍頭企業保持長期戰略合作；并進入國際品牌寶馬、大眾等國際一流整車企業的供應體系，成國內少數為國際汽車品牌提供動力電池解決方案的供應商 。
寧德時代的大股東是不是日本TDK？

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不是哦，寧德時代現在最大的股東是寧波梅山保稅港區瑞庭投資有限公司，這家公司背后是寧德時代的創始人兼董事長曾毓群 。第二大股東則是寧德時代的總裁黃世霖 。此外第四大股東李平還與曾毓群是一致行動人 。寧德時代的創始團隊保持了對寧德時代的控股權，所以這也是一家正兒八經的中國公司，不存在外資控股的問題 。題主能問出這個問題來，想必是對TDK與ATL的關系有所了解 。
確實ATL當年在發展的時候很缺錢，所以把股權全部賣給了曾毓群等人的老東家TDK 。不過在創辦CATL的時候，他們就已經非常注意這個問題了 。CATL剛剛從ATL分出去的時候，因為TDK畢竟是ATL老東家，所以在CATL中也是占了一定股份的(15%) 。不過我們都知道，國家政策對動力電池采取了白名單制，外資性質的電池是沒法上白名單的，也就沒法拿補貼 。
比如上汽ERX5曾經用過韓國LG的電池，結果瞬間就被撤下了工信部的名錄 。因此在大概2015年的時候，TDK就退出了，其股份被轉讓給了如今寧德時代的第三大股東寧波聯創，股權經過稀釋后如今占股7.65% 。雖然TDK說的退出原因是出于戰略考慮，聚焦移動消費電子，但大家公認動力電池是朝陽產業 。背后的真實原因，雙方都沒有透露，但也無需多言了 。

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