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31鶻鷹戰斗機,殲31戰斗機( 三 )

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這里還得說下垂直起降弊端 。以F35B為例 ， 最大載荷下無法垂直起飛 ， 想安全起飛 ， 要么去內油 ， 要么去武器載荷 。這種情況 ， 垂直起飛就變成小短腿 。美軍F35A戰機的最大內油可以達到8.4噸 ， 最大作戰半徑大約為1100公里 。但是F35B戰機比F35A戰機要重的多 ， 一是發動機重量增加不少 ， 再加上機背上還有一個升力風扇 。
根據美國相關報告透露的數據來看 ， F35B的作戰半徑為844公里 ， 只是比F22稍微強了一點點 。而且還得滿足一個條件 ， 就是在177米的平直甲板上短距起飛 ， 只掛兩枚AIM-120中距空空導彈 ， 外加2個1000磅炸彈 。而如果直接使用垂直起飛模式 ， 則根本達不到這個水平 。10萬噸航母有夠長的跑道 ， 一旦電磁彈射解決 ， 我們肯定不需要垂直起飛這種小短腿 。
3.075們需不需要呢？不需要 。當前075主要在中國近?；顒?nbsp;， 最大用武之地不用說大家都知道 ， 075處在路基殲20保護半徑呢 ， 或在遼寧山東保護下活動 ， 本艦不需要有很強防空或者打擊海上目標的能力 ， 只需要干好兩棲登陸的活就可以了 。未來需不需要呢？需求不強烈 ， 10-20年后 ， 我們的電彈肯定會成熟運用 ， 075裝小號電彈彈射一般艦載機毫無壓力 ， 殲15輕載可以105米跑道滑躍起飛 ， 有電彈自然也能飛得起來 ， 況且075本身就250米長了 ， 如果殲35推力更強的話 ， 那更不在話下 。
為什么殲20已經服役2年多 ， 而同批的FC31現在一點消息也沒有？
我國自主研發的殲20五代隱身戰機子2011年首飛后 ， 僅僅幾年后的2017年便正式批量裝備服役 ， 可以說無論是在裝備定型時間還是從整個殲20項目研發時間來說 ， 殲20所需的時間要比國外其他五代戰機所走的路時間縮短了很多 。當然我國除了研發裝備殲20五代隱身戰機外 ， 沈飛自研的FC-31五代隱身戰機也早在2012年就成功實現首飛 ， 但是現如今早飛一年的殲20都批量裝備服役多年 ， 遲飛一年的FC-31為什么遲遲沒有大的動靜呢？其實縱觀FC-31隱身戰機 ， 其自2012年首飛后 ， 在多年的測試飛行中還是經歷了比較大的改變的 ， 比如2.0版在原型基礎上對氣動布局進行了大幅調整和優化后于2016年首飛 ，  而且最近又爆出再次經過氣動布局修改的FC-31隱身戰機依然在測試飛行之中 ， 所以從中還是可以看出 ， 雖然相比殲20這種吃皇糧的嫡出驕子在研發技術、研發資金上的優勢相比 ， FC-31網傳屬于沈飛在五代隱身戰機項目上敗給成飛后 ， 沈飛自己出資研發的一款針對外貿市場的五代隱身戰機 ， 這一點可以從其一開始的FC-31和后面多次在國外航展展示看出端倪 ， 所以不可避免受限于研發團隊規模、研發資金等原因 ， FC-31在研發進度上要慢了很多 。
其實不管是研發資金還是技術層面缺失都不是太大的問題 ， 問題的關鍵還是在于“需求和定位的雙重問題”上 。嫡出的殲20的出現是為了解決我國有無裝備先進五代隱身戰機的需求出發 ， 所以在已經明確有未來大批量裝備服役的強烈需求下 ， 對于殲20的研發試飛團隊而言 ， 只需要考慮如何設計研發和試飛定型出一架性能先進五代隱身戰機即可 ， 其他層面的問題無需考慮 ， 畢竟殲20定型后的銷量不愁 ， 那么在已經看到未來很大蛋糕的時候 ， 全額投入大團隊、大資金研發殲20肯定在進度上要快很多 ， 畢竟是國家級重點項目 ， 所以在資源上的獲取也更為容易一些 。

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