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貝納利 Benelli BN302 貝納利BN302是哪里生產( 二 )

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19．這是繼Dario Ambrosini于1950年奪冠后的第二個世界冠軍 。Dario Ambrosini也是Tourist Trophy的冠軍得主 。
20．近期發展史1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見不同，由Giuseppe Benelli于1949年創建，在家族內部問題解決后與母公司聯合）規模達到日生產300輛摩托車，有550名員工 。
21．接近1960年底，日本生產商的登陸給歐洲的摩托車工業帶來了始料未及的危機 。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發動機仍然不能減緩市場份額不斷被日本競爭者吞并的速度 。
22．貝納利和歐洲摩托企業一樣陷入困境 。1995年，當Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機會 。
23．隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級運動摩托和目前推出的具有爆炸般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功 。
24．如果說Tornado帶給摩托車工業技術和美學的革新空氣，那么TNT的影響力就象一顆炸彈 。純意大利制造經典，創新，勇敢和個性：這是和Benelli風格緊密相連的關鍵詞匯 。
25．很快，BENELLI生產摩托車的歷史就要達百年，公司將繼續保持不變的理想，去創造不凡的產品，而將賦予這些產品生命的價值亦將永遠流傳 。
26．如今象Benelli這樣全部生產都在自己的工廠完成，百分百的意大利制造是非常不容易的 。使用外國進口的零部件的企圖變得非常強烈，但是，BENELLI仍然決定接受挑戰，不為了純粹追求經濟利益而轉變，將致力于保留品牌的靈魂 。
27．BENELLI的產品，完全在自己的“家園”里設計、開發和組裝，使用的零部件都是按照BENELLI的特殊要求制造的 。
28．那怕是應用于900 TRE “Sport”和TRE “Corsa Lunga” 發動機和摩托車上所用的最小的零部件 。
29．顯而易見，其他的生產商不論在革新和技術問題上是不具備這樣的精神的 。當然，百分百意大利制造要付出相應的造價，但是當你看到，聆聽或者坐在Benelli的產品上并發動它時所帶來的愉悅是遠遠超出你所支付的 。
30．意大利制造的真正涵義也就不難體會了 。你所擁有的將是一個完全不同的、出類拔萃的物品 。正是因為整個公司，從總裁、到工程師、設計師、機械師都堅定地遵循一個去為大眾設計和制造一個充滿了激情的產品理念，這一切才可能存在 。
31．這樣的熱情同樣存在于我們所有意大利的供應商和金融伙伴中 。BENELLI的摩托車獨一無二，但是它并不是僅僅供給特殊階層的 。
32．它們并非只有專業的摩托車手和收藏家才可以擁有 。它是為那些享受充滿動感的駕駛樂趣、希望擁有不同的選擇和擁有同樣夢想、熱愛摩托車勝于其它任何事物的人而制造的 。

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二．雪鐵龍是哪里產的1．雪鐵龍，由法國雪鐵龍汽車品牌生產 。安德烈·雪鐵龍在1919年創立雪鐵龍汽車公司，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求 。
2．雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕 。當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一輛左舵駕駛車，第一款面向大眾消費群的汽車，其在當時創下僅售7950法郎每輛車的記錄 。
3．擴展資料1920年，雪鐵龍車在法國勒芒舉行的一次車賽上獲得“省油冠軍”的稱號 。這使的雪鐵龍威名遠揚，直接促進了雪鐵龍的銷量增長 。
4．截至1920年底，有5萬輛雪鐵龍奔馳于法國的大街小巷 。1927年，雪鐵龍的規模發展到國內外，在當年的巴黎車展上重推出了B14G車型，這是雪鐵龍在短短幾個月實現B14向B14F轉型后又一次快速轉型 。

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