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飛度車身強(qiáng)化有用嗎 飛度車身強(qiáng)化效果怎么樣( 二 )

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2．若句子使用加強(qiáng)，表示原來的效果（或合作等）比較好，現(xiàn)在得到強(qiáng)化 。解釋增強(qiáng)：增加；增進(jìn)；加強(qiáng) 。蕭紅《橋?訪問》：“火光抖動(dòng)著熱力，好像增強(qiáng)了她黑色的頭發(fā)的卷曲 。
3．” 袁鷹《遠(yuǎn)方之歌?五封信》：“我們的斗爭(zhēng)啊，增強(qiáng)了信心 ?！奔訌?qiáng)：使更堅(jiān)強(qiáng)或更有效 。毛主席《論十大關(guān)系》：“我們一定要加強(qiáng)國(guó)防，因此，一定要首先加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè) 。
4．” 巴金《訪問廣島》：“我不是白白地來一趟，我對(duì)未來的信念在這里得到充實(shí)和加強(qiáng) ?！崩湓鰪?qiáng)效果 他常引用詩(shī)句添飾他的演講以增強(qiáng)效果 。
5． 我們把整個(gè)墻壁漆成黃色，接著又補(bǔ)畫了一道假門以增強(qiáng)效果 。加強(qiáng)效果 他常援用詩(shī)句添飾他的演講以加強(qiáng)效果 。

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三．飛度的性能怎樣1．在豐田花冠(Corolla)稱霸日本小型車市場(chǎng)33年之后，本田Fit一舉奪冠，成為日本小型車銷量冠軍 。
2．現(xiàn)在，這款精巧型小車來到了中國(guó)，即將于9月中旬下線，10月初便可上市 。問題是，在POLO、威馳、賽歐、菱帥、千里馬、嘉年華、Gol等車型中，誰(shuí)才是Fit的真正對(duì)手呢？
3． 按照廣州本田的生產(chǎn)計(jì)劃，首先上市的飛度轎車將是3升手動(dòng)擋，隨 后還會(huì)推出3升CVT無(wú)級(jí)變速版 。在美麗的海南博鰲小鎮(zhèn)，我們一口氣試駕了兩個(gè)版本的飛度，全面體會(huì)到了它日后可能給經(jīng)濟(jì)型轎車陣營(yíng)帶來的殺傷力 。
4． 低速扭矩輸出大 本田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣是舉世公認(rèn)的，VTEC、i-VTEC技術(shù)獨(dú)步天下，引得其他汽車巨頭爭(zhēng)相學(xué)習(xí)模仿 。
5．現(xiàn)在，本田公司又專門為飛度設(shè)計(jì)了一款小型i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，能與之抗衡的恐怕只有豐田的VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)了 。
6．i-DSI為直列四缸8氣門形式，特別之處在于它采用了智能雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)，每個(gè)氣缸都有兩個(gè)呈對(duì)角狀分布的火花塞，實(shí)現(xiàn)順序相位點(diǎn)火控制 。
7．在低轉(zhuǎn)速下，兩個(gè)火花塞的點(diǎn)火時(shí)間存在一定的間隔，而在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，兩個(gè)火花塞的點(diǎn)火時(shí)間趨于一致，這樣氣缸內(nèi)的油氣混合物可以實(shí)現(xiàn)充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了4:功率輸出大大增強(qiáng) 。
8．以3升i-DSI為例，它的最大功率達(dá)到了60千瓦/5700轉(zhuǎn)/分，相比之下，富康POLO4的功率都僅為55千瓦，只有威馳的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)功率為63千瓦，但是i-DSI的扭矩達(dá)到了116牛?
9．米，而且是在2800轉(zhuǎn)就可以達(dá)到扭矩峰值 。這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出，令飛度起步時(shí)占盡先機(jī)，適合城市路況 。
10．特別是手動(dòng)擋，掛上一擋起步，輕踩油門，車身便有反應(yīng)，CVT無(wú)級(jí)變速版起步稍慢一些，但還是在可以容忍的范圍之內(nèi) 。
11．由于峰值扭力出現(xiàn)在2800轉(zhuǎn)，所以踩油門時(shí)不用踩到底，維持在半盡油狀態(tài)便可輕松入擋 。當(dāng)然，如果要想超車，以盡油方式駕駛，加速感并不是很強(qiáng)烈，而發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪顯得有些高亢，這會(huì)讓你后悔是不是對(duì)它顯得過于粗暴了一些 。
12． 變速箱表現(xiàn)出色 俗話說：“好馬配好鞍”，好的發(fā)動(dòng)機(jī)也要有好的變速箱配合 。從試駕的感受來看，和同級(jí)車相比，飛度的手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱的表現(xiàn)都是十分杰出的 。
13． 手動(dòng)變速箱講求的是擋位要清晰，齒比要合理，這一點(diǎn)飛度是無(wú)可挑剔的 。手動(dòng)擋的擋位行程不長(zhǎng)，擋位間隙也比較小，但你不用擔(dān)心掛錯(cuò)擋，我個(gè)人認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)小型車中只有POLO的手動(dòng)擋能與之相比，不過POLO的擋位要輕一些，換擋時(shí)還有輕輕的“嗒”的一聲，給人足夠的信心，飛度的擋位要重一些，但不會(huì)感覺費(fèi)力 。
14．3擋的加速感最強(qiáng)，4擋、5擋換擋時(shí)沒有明顯的加速?zèng)_擊感，可見齒比變化不大 。在國(guó)產(chǎn)小型車中，CVT無(wú)級(jí)變速箱僅在派力奧和西耶那兩款Speedgear上應(yīng)用，此次飛度裝備CVT，顯然瞄準(zhǔn)的是城市白領(lǐng)一族 。

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