2．四輪獨立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性 。
3．被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級 。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發(fā)動機的保養(yǎng)很便宜 。
4．5--9萬的實際成交價也算實在 。缺點主要是：受制于2550的軸距，后排的空間不適合高達身材的乘客 。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病 。
5．總結(jié)：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭 。上海大眾朗逸炙手可熱的車，現(xiàn)在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心 。
6．家里有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨 。上市的初期其實并未打開局面，質(zhì)量也有瑕疵，經(jīng)過近一年的考驗，已經(jīng)變的越來越讓人放心 。
7．PQ34平臺的加長產(chǎn)物，外觀時尚大方，符合國人審美 。發(fā)動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油 ?？臻g不小，保養(yǎng)價格中等 。
8．操縱性尚佳，當然算不上一流 。缺點:后排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車 跟其他系車比起來還是不錯滴） 。
9．總結(jié)：好車不貴，但如果產(chǎn)能足夠，價格應該還有進一步下調(diào)的空間 。北京現(xiàn)代悅動銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態(tài)龍鐘的模樣，時尚感加強 。
10．不是全獨立懸掛，操縱一般，維修保養(yǎng)費用低 。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用 。售價還行，也可以再低點 。
11．缺點：現(xiàn)代的品牌形象不高，韓國車的特點不夠鮮明 。不算省油 ?？偨Y(jié)：適合家用，只適合家用 。再省油點才好 。
12．一汽豐田卡羅拉世界銷量第一車的光環(huán)使得曾經(jīng)的霸主高爾夫也黯然神傷 。豐田的車，中庸的車，好用的車 。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢 。
13．不是全獨立懸掛，操縱一般 。整車質(zhì)量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場保值率高 。缺點：售價偏高，保養(yǎng)也不便宜，8排量的車不享受國家優(yōu)惠政策 。
14．剎車的問題反映的較多 ?？偨Y(jié)：適合有一定經(jīng)濟基礎的家庭用車 。一汽大眾速騰人氣一直高，但銷量卻一直不高 。
15．PQ35平臺的操控性極佳的車，有人稱“神車” 。四輪獨立懸掛，解決了PQ34平臺后輪表現(xiàn)不完美的問題，高速極佳 。
16．適合喜愛操縱性的人 。8T的發(fā)動機非常強悍 。做工上乘 。自然吸氣發(fā)動機動力不太好，油耗還可以 。缺點：兩款自然吸氣的發(fā)動機太古老 。
17．高成本，高售價 ?？臻g只算夠用 ?？偨Y(jié)：駕駛者之車 。要便宜點就好了 。日產(chǎn)騏達銷量前十的車，造型前衛(wèi)時尚 。
18．發(fā)動機先進，省油而且動力好 ?？v向空間很大，駕乘安靜舒適 。售價不算貴 。不是四輪獨立懸掛，舒適型調(diào)教 。配置比較高，保養(yǎng)費用中等 。
19．缺點：沒太多的操控性可言，太適合女生，而且偷工減料滿嚴重的，安全性不是很高和飛度差不多總結(jié)：合格又舒適的家用車 。
20．福特福克斯在福特家族銷量比較好，但最近顯露疲態(tài) 。WRC的冠軍血統(tǒng)，四輪獨立懸掛，造型動感 。發(fā)動機強勁有力，但絕算不上省油 。
21．售價不高，比較公道的 。保養(yǎng)費用一般 。缺點:自動擋與發(fā)動機匹配不太好，8手動擋配置低 。油耗表現(xiàn)令人猶豫 。
22．總結(jié)：操縱好，盡量買手動擋 。雪佛蘭科魯茲最近受關注很多的一款新車，外形威猛運動，空間寬敞 。但科魯茲并沒有采用速騰、福克斯那樣復雜，操控性更好的后輪獨立懸掛，而采用了扭力梁式半獨立結(jié)構(gòu) 。
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