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八哥|八哥聲中的 時代進步和職業變遷( 二 )


類似“面子”行當如今已徹底消失 ， 這些非必需品隨著時代進步被淘汰被替代 ， 也確實沒啥可惜的 。 但八哥聲中漸行漸遠的民生職業 ， 是值得城市挽留和政策設計探討的 。 在我看來 ， 這些行業體現著城市社會和生活依舊需要的基本供給 。
早餐工程和“一刻鐘便民生活圈”
上海世博會之后 ， 城市面貌煥然一新 。 各類綠地競相誕生 ， 市民開窗見綠抬頭是景 ， 大樹即八哥的家園越來越體現出城市的風景線 。 然而 ， 在小區門口（因為弄堂也大面積地消失了）八哥的聲音變得很單調 ， 筆者聽得最多的就是“快遞來了！快遞來了！”還有就是模仿焦慮的家長敦促孩子趕路補課——“遲到！要遲到了！”這兩個聲音的背景就是：龐大的市場元素 ， 已成為普遍性的社會生活方式 。 只是快遞市場是生活之必需 ， 也是鏈接商品生產端和消費客戶端的必然選擇及互動 ， 客觀上還豐富了城鄉就業崗位 。 而培訓市場的弊端 ， 正在被國家力量強力糾正 。 從經濟型消費的觀察角度 ， 培訓市場的燒錢就是資本綁架城市中產階層家庭 。 這不僅直接制造和推波助瀾公眾焦慮感 ， 也破壞了家庭消費生態循環 。
和整頓培訓市場相比 ， 筆者還是更關注早餐市場和政策性支持措施 。 早在2014年末 ， 筆者就應邀參加了上海市委研究室的課題研究——如何全市性地進行早餐工程的全覆蓋 ， 當時目標就是在“十三五”末期得以展開 。 在調研中除了場地、租金和水電煤等成本的控制 ， 居然還發現再不推進早餐工程 ， 上海的傳統早點如大餅、油條、糍飯糕、豆漿（即四大金剛） ， 會出現技術上的失傳 。 因此 ， 在對策中就有徐匯區（代表市區）和金山區（代表郊區）的職業學校在保留西點專業的同時 ， 要針對上海傳統早點進行專業化的招生和職業培訓 ， 后來更是拓展到小籠、生煎和燒賣等 。
可喜的是 ， 上海市政府終于推出了民心早餐工程 ， 頒布了《推進早餐工程建設三年行動計劃（2020~2022）》 。 其目標是涵蓋每一個居民居住小區 ， 上海各區分管商業的副區長是實際負責人 ， 早餐工程的推出 ， 也得到了各個街道辦事處和鎮政府的鼎力呼應 ， 相關企業則是積極承擔社會責任 。 經筆者觀察 ， 機制設計也比較合理 ， 并運用了大數據和人口普查的基本成果 。 如各個居民住宅小區的主要出口 ， 會出現一輛流動早餐車 ， 早餐車不直接制作 ， 而是由企業統一配送各類傳統的中式早點并彰顯食品安全證和統一的產品價格 。 一輛早餐車往往提供兩個就業崗位（已統一培訓） ， 大約能節省上班族半小時的早晨黃金時間 。 價格也很親民 ， 屬于豐儉隨意；3元、5元和8元人民幣不等 ， 即可滿足一位食客的早餐需求 。 而筆者在觀摩中 ， 又聽到了小區門口大樹上八哥們的叫喚——“茶葉蛋 ， 茶葉蛋！”“菜包 ， 八毛！菜包 ， 八毛！”居民們都希望這樣的安排能夠長久下去 。
早餐工程 ， 可以被視為上海城市軟實力建設中具有象征意義的抓手 。 它的經濟邏輯就在于：以大數據、食品安全為依托 ， 以食品工業化流水線的效能最大限度地控制成本；把具有親和力的價格貢獻給為城市建設奔跑的工薪階層 ， 最大限度地解放他們原本在家庭廚房里的早餐制作時間 ， 同時給莘莘學子以便利和營養 。
早餐工程之外那些居民依舊需要的老物件修補等服務 ， 在當下的政府公共服務語境里被稱之為“小修小補” ， 同時還有一個詩意的名字“一刻鐘（十五分鐘）便民生活圈” 。 這不僅在上海 ， 在全國各省份的所有城市都存在著需求 。 所以 ， 商務部等十二個部門聯合印發了《關于推進城市一刻鐘便民生活圈建設的意見》 。 該意見明確提出：要在居民步行十五分鐘左右的范圍內 ， 建設可以滿足日常生活基本消費和品質消費的多業態集聚的社區新商圈 。 而在“一刻鐘便民生活圈”里 ， 除了買小菜、吃早飯 ， 還有就是當年八哥聲中的修修補補民生需求 。

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