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只需要一臺海美迪盒子,思美特中控( 二 )

云知道中控


比如這輛車連接引擎蓋的螺絲就有非常明顯的擰動痕跡（螺絲漆面破損） 。拆引擎蓋的原因就比較多了，比如更換引擎蓋、漆面修復引擎蓋、改裝也需要拆卸引擎蓋 。而且，就算引擎蓋拆過也不能說明這輛車是有問題的....接著往發動機艙里面看，基本上是該拆的都拆了該換的也都換了 。一輛車的引擎蓋有過拆卸，在整個二手車行業里面實在是屬于非常正常的事情 。
但如果是一輛車的水箱框架有過拆卸的話，作為普通消費者或檢測人員的你，都必須要警惕起來了，因為這輛車很有可能出現以下這種情況 。其實這輛車的水箱框架以及水箱、大燈都是有過更換的 。這輛車的右前方是有過一次碰撞導致引擎蓋、水箱、大燈更換，如果這輛車的車況只是僅限于此，那這輛車的評級還能達到C級 。但是，在檢查縱梁的時候，我發現了問題：這輛車的縱梁梁頭位置有超過5cm的變形修復痕跡，雖說沒有切割修復，但是這已經是符合一輛事故車應該有的所有標準了 。
因此這就是一輛活脫脫的事故車！但是這種事故并不會對我們平常的使用、用車造成影響！有沒有感覺很奇妙，精品車與事故車就在一念之間 。正因如此，細節與仔細便成為驗車師必須注重的一個技能！這輛車在事故方面的主要問題就集中在前部，其他部位都只是有一些小型的擦掛事故，有過一些鈑金修復和噴漆修復 。剛剛我們前面也講過了，這種類型的車，有沒有事故已經變得不再嚴重了 。
這輛車需不需要維修？哪里需要維修？維修成本是多少？這些才是這種類型車輛的核心，也是買這款車的消費者最關心的，同時也是我們最應該著重去檢測的地方 。經過檢查，這輛車的發動機、變速箱是沒有過大修的，也就說這輛車之前是沒有出現過大型的機械性故障的 。那么接下來我們主要檢查的就是這輛車目前有哪些故障的存在，大概的維修方案是什么？1.首先發現的是這輛車的氣門室蓋墊和油底殼密封墊有嚴重的漏油現象（已經開始滴了），這種漏油無非就是會加劇機油的消耗，或是增加車輛自燃的概率 。
解決的方式也很簡單，要不就像寶馬那樣，后備箱常備機油 。要不就是更換密封墊圈，兩個密封墊圈100多點，一桶機油300多，加200的工時費，差不多600就能搞定 。還能管個幾萬公里！2.接著在點火后發現這輛車抖得厲害，接著我就對這輛車的點火系統、節氣門以及機腳墊進行檢查 。發現這輛車的機腳墊的緩沖膠墊已經斷裂掉了，發動機的抖動沒有經過機腳墊的緩沖直接傳遞到了車身，帶動整個車身顫抖 。
唯一的解決方法就是更換機腳墊，我目測到的是兩個機腳墊損壞 。一個機腳墊100多，兩個差不多300元，加100元的工時費，差不多需要400元 。3.在對這輛車行車電腦進行檢測的時候，我又發現了一個問題：有個代號P0420的故障碼存在 。這個故障碼代表的是這輛車的三元催化效率低，導致這一故障碼出現的原因就比較多了 。
比如：氧傳感器故障、排氣管穿孔了、三元催化堵了 。維修方法大致為：更換氧傳感器、清洗三元催化、檢查排氣管是否穿孔、或是更換三元催化 。價格從幾十到幾百元不等，就拿最嚴重的來說 。這款車更換一個三元要600元，加上200元的工時費，差不多要800元才能搞定這個事情 。（ps：根據地區以及修理廠的不同，價格會有所差異）那么這輛車整個算下來，不含事故對這輛車的貶值 。
單單是買回去需要整備的費用就高達3000元，這還不算這車保養的費用 。經過這么一通檢查，不管是這輛車的歷史事故及維修情況還是目前需要整備修復的項目，我們都能非常清楚的掌握 。對于客戶而言，如果他自己請到的是這么一位驗車師，我想花再多錢也是值的！所以，各位驗車師朋友或者想要成為驗車師的朋友們！做一名有溫度的手藝人！想客戶所想思客戶所思，認真做好每一次檢測，服務好每一位信任你的客戶吧！那么問題來了，你會花2元元買這臺國產事故車嗎？亦或是你愿意花多少錢來購買這輛車呢？我是福爾摩斯，我組建了一個全國性的驗車師圈子，想要免費加入這個圈子的朋友就在評論區留下你們的微信號吧！ 。

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