續(xù)航里程或成另一個(gè)亮點(diǎn)所在歐拉R1搭載了一臺(tái)最大輸出功率為48馬力的電機(jī) ， 入門(mén)版本的續(xù)航里程為310公里 ， 中配以及高配版本的續(xù)航里程可達(dá)351公里 ?？紤]到實(shí)際的用戶使用場(chǎng)景以及整車的整備質(zhì)量 ， 歐拉R1的日常動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)是非常不錯(cuò) ， 續(xù)航里程也足以滿足大部分用戶的使用需求 。小結(jié)看完了這款萌萌噠的車型 ， 不知道各位小伙伴內(nèi)心的少女心有沒(méi)有被喚起呢？回歸到車輛本身 ， 其目標(biāo)消費(fèi)群體應(yīng)是大部分時(shí)間用于城市代步的消費(fèi)者 ， 新能源汽車的身份也能讓其享受一定的政策補(bǔ)貼 ， 351公里的續(xù)航里程足以抵消大部分人的里程焦慮癥！ 。
迪卡儂的公路自行車怎么樣？
一般來(lái)說(shuō) ， 如果作為日常通勤 ， 一兩千元的入門(mén)級(jí)低端款式可以入手騎玩 ， 幾千元的中高端款式建議考慮 。為什么不建議中高級(jí)車選擇迪卡儂？其他回答中提到的很多朋友都有一個(gè)共同點(diǎn)——迪卡儂是一家綜合性的運(yùn)動(dòng)用品制造商 ， 而不是運(yùn)動(dòng)自行車的專業(yè)制造商 。相對(duì)于捷安特美利達(dá)Lightning Trick等專業(yè)自行車廠商在設(shè)計(jì)和研發(fā)方面 ， 近年來(lái)在這一領(lǐng)域并沒(méi)有太多亮點(diǎn) 。中低端車架的幾何結(jié)構(gòu)在我看來(lái)并不理想 ， 而高端車確實(shí)可圈可點(diǎn) ， 但國(guó)產(chǎn)品牌影響力遜色 。
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