東西夾擊，廣水單獨新建高鐵站的越來越小 。2.未來鐵路規劃未來可能在廣水設站的鐵路規劃有兩條 。一個是隨麻安鐵路，從湖北隨州、廣水市、孝感（大悟縣）、黃岡紅安、麻城、羅田、英山至安徽安慶的鐵路 。預計十三五期間動工 。該規劃目前在湖北省層面，未來可能隨著大別山革命老區振興發展規劃進入國家層面規劃 。有消息稱隨麻鐵路會改成客運專線，那么對于廣水來說更是利好 。
該線路最大的可能是與現在的廣水站共站，與京廣鐵路形成十字交叉，廣水站至少升級為二等站，形成樞紐站 。這個方案對于鐵路部門來說成本更低，對于廣水站來說等于是復興，但是對于在應山的廣水市政府來說，卻不是最優方案，對于應山來說，更希望在應山或者馬都司設站，個人認為這是多輸的方案，最終的決策考驗的是當政者的眼光和魄力 。
【漢十鐵路指揮部設在哪里,鄭州至武漢高速鐵路的指揮部設在哪】六里坪什么時候能劃到十堰？
這個題目有待更正，六里坪鎮歸屬于的丹江口市是被十堰代管的，從根本上也就表明間接地被十堰管 。題主的意思可能是想要六里坪鎮和武當山鎮一樣從丹江口市劃走，這種做法不是很理智 。為啥要迫切地希望六里坪劃到十堰市區管，丹江口市兩大招牌已經劃走了一個給十堰，現在的六里坪鎮是丹江口市第一大鎮，也是窗口 。胡集鎮你知道吧，有中原磷都之美譽，還不是在荊門市代管的縣級市鐘祥境內發展良好！地方的發展不是全由區劃變更才能實現，六里坪鎮是十堰地級市和縣級丹江口市的連接紐帶 。
如果劃歸市區，最起碼少了一個鄉鎮明星，這也是一張地區名片，得不償失 。六里坪鎮是丹江口縣域經濟發展的體現，雖然城鎮化率已經很高了，作為地級市總要回饋或者支持一下縣域經濟吧 。作為老牌地級市的十堰，我認為在推進城市化的同時，兼顧轄縣市平衡，加強縣域經濟，加大支持力度 。蘇州市就是個榜樣，全國十強的地位依舊沒有給昆山等市撤市設區，也不會去干涉基層鄉鎮 。
漢十高鐵在襄陽市的老河口設有高鐵站點嗎？
之前最早的規劃，漢十高鐵是過老河口市的，并且規劃的有老河口南站 。當時公告發出來的時候，老河口人民非常高興，朋友圈幾乎傳遍，可以說是普天同慶啊 ?？墒呛髞碛捎诜N種原因，規劃擱置，取而代之的是河谷北站 。其實說到火車站說到飛機場，那都是老河口人民心中的一個痛，一個將近60萬人口的縣級市，既然火車停掉了，民航的飛機場停運了，漢江碼頭的貨運也停航了，可以說這60萬市民出行非常之不方便 。
下圖是當年規劃的線路圖 。當時湖北省給出的答復是：國家同期規劃了鄭萬高鐵，途徑襄陽市，那么就在襄陽市東津設置高鐵站，為了優化高鐵的網絡結構，也為了實現倆條鐵路的建設和運行效能的最大化，倆條高鐵在襄陽東津交匯，那這樣原來的規劃方案就不再經過老河口，老河口南站自然也就擱置了 。當年的答復如下：其實襄陽市在大力的支持河谷（谷城和老河口市）城市連片發展建設，襄陽正在建設華中地區重要能源基地，并且湖北省把襄陽納入長江中游城市群發展規劃之中，也在打造漢江流域中心城市 。
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