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道路 投資 約多少錢,2021年新改建農村公路16萬公里( 二 )

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如果日銷售額屬實 ， 凈利潤也能達到50%的話 ， 并且該水平與同行業、同規模門店持平 ， 營業額差距不超過10%的情況下（營業額波動小 ， 風險低） ， 那么就可以適當的提高轉讓報價 。按照折舊后的價格22.5萬來算 ， 一般溢價2~5倍是沒問題的 ， 也就是60萬左右 ， 這要看門店的設備以及開店的年限來決定 。而根據實體店行業的盈利規律來計算 ， 轉讓的總價格不宜超過當初投資的2倍（太高人家不如重新開店 ， 之所以要兌店為的就是省去前期積攢人氣的過程） ， 不宜低于年利潤的1.5倍（接手1年多還無法賺錢的店 ， 不如自己重開了） ， 不然就不劃算 。
在國外投資了一個加油站 ， 投資額800萬人民幣左右 ， 年利潤約180萬 ， 前景怎么樣？

道路 投資 約多少錢,2021年新改建農村公路16萬公里


我經營國外加油站快10年 ， 所以有資格說說這個：1、國外加油站有兩種情況 ， 一是大公司直營 ， 這類大多地段好 ， 規模大一些 ， 二是加盟 ， 加盟又分為兩種 ， 第一種比如7-11這一類 ， 是所有商品 ， 總部統一配貨 ， 總公司負責所有商品(油品、GAS、香煙、百貨等等) ， 加盟商承擔租金、人員、日常費用 。第二種比如BP這一類 ， 除油品必須是總公司統一供貨外 ， 其他商品可以從總公司供應商拿貨 ， 也可以自行采購 。
這兩種采購利潤點非常復雜 ， 比如7-11這類公司給油品的毛利潤點是固定的 ， 他可以承擔房租金 ， BP這一類公司要求也很多 ， 如果寫字要寫太多 ， 所以就不詳說了 ， 只談談風險 。2、國外加油站業主大多土地不是自己的 ， 是要付租金的 ， 跟國內不同 ， 國外對租客保護強一些 ， 很多合同比如業主簽5 5 5的協議 ， 就是指第一個5年期滿 ， 可以要求按合同執行第二個5年合約 ， 第三個5也是一樣 ， 地主正常不可以更改租客 ， 選擇權在租客方面 ， 當然租金上漲幅度是一開始談好的 ， 這里面重點是 ， 如果接手這個加油站 ， 一定一定要看清楚合約 ， 看清租期和雙方權利 ， 千萬別大意 。
3、看報表不一定準確 ， 太多人做假報表 ， 不要以為看三年沒就問題 ， 這里面我就知道太多貓膩了 ， 在國外有個叫試參與經營 ， 最好的方式 ， 就是參與經營一兩周 ， 看看真實的情況 ， 除油品銷量外 ， 特別是百貨類的銷量 ， 這里面也太多可以說的了 ， 總之別看報表 ， 現在很多鬼佬也做假了 ， 特別原老板是中東國家的人 。4、油站回報率大多15到30個點 ， 這個是指去除所有費用和支出 ， 在國外 ， 工資大多是最大支出 ， 然后租金、水電等費用、稅金、維修和其他(會計師、政府檢查等等) ， 所以投資800萬投資 ， 回報在180左右是正常的回報 ， 但是大多出手的生意 ， 都是出現問題的生意 ， 回報率可能有問題 ， 甚至虧損 。
5、如果投資者不是當地國家居民(永居或國民)稅務上面是有多不同 ， 還要重要一點 ， 很多大公司 ， 比如BP對加盟商業主有多要求 ， 很多人生意轉讓都得不到總部認可 ， 也有做假的 ， 實際轉讓了 ， 但是不告訴加盟甲方 ， 最終都會有問題 。6、最后談談油站管理非常重要 ， 生手最好不要進入 ， 如果是24小時油站 ， 雇人也很重要 ， 很多油站一班就一個人 ， 老板如不能天天盯著 ， 太多太多隱患了 。

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