這兩方面綜合在一起才是共享單車企業的核心競爭 。采訪人員馬化騰(摩拜投資方)前兩天與朱嘯虎在微信朋友圈公開互懟 ， 馬化騰把ofo比作小靈通 ， 認為摩拜是智能機 。你怎么看兩家的產品?毛圣博 共享單車理想狀態下要滿足這樣幾個特點找車方便 ， 騎車體驗好 ， 極少需要運維 。摩拜是最接近這個模式的 ， 它的人工數量沒有隨著它擴大城市而線性增長 ， 它不需要很多人去運營一個城市 ， 它可能十個人就可以運營一個城市 。
普通自行車 ， 雖然車輛成本低 ， 但損壞率驚人 ， 運維成本更高 。說極端一點 ， 就算ofo免費給全國人民一輛自行車 ， 全國人民都把它弄壞了怎么辦？采訪人員成本低一直是朱嘯虎倡導的ofo的優勢 。摩拜單車一輛車足夠ofo生產十輛車 。這是不是也是先用廉價車搶占市場 ， 然后慢慢換成更好的產品的策略？毛盛波這是一種策略 ， 但比如像快遞行業 ， 順豐一開始很小 ， 因為是純直營 ， “四通一達”加盟體系就變得很快很大 。
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