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特斯拉房價為什么這么便宜，手機要是被強磁鐵吸后是不是會報廢( 三 )

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4，為啥特斯拉降價會被抨擊這啥邏輯？那菜市場大白菜降價了，黃金就得降價？降價有兩種可能，第一種是整體經濟不景氣，供過于求，通貨緊縮，或者是貨幣升值，對比物價降低 。這種情況下才有可能出現你說的，一兩種物價下跌，代表其他物價也可能下跌 。但是現在完全不是這種情況 。第二種情況純粹是某個產品自己的供需或者策略產生的變化 。這樣跟別的產品價格就一點關系都沒有 。特斯拉降價，主要還是對中美協議遠期的樂觀估計，認為關稅降低，所以才調低價格 。蘋果也有這個原因，也有競爭不過中國某手機品牌的策略調整 。房子就不是這個問題了，房價的供需關系現在趨于穩定，價格基本會保持在一定區間，除非經濟下行壓力很大，否則很難在短期內下跌 。而且2019年的情況，很可能房價會有小幅的上行調整 。原因我以前說過 。這啥邏輯？那菜市場大白菜降價了，黃金就得降價？降價有兩種可能，第一種是整體經濟不景氣，供過于求，通貨緊縮，或者是貨幣升值，對比物價降低 。這種情況下才有可能出現你說的，一兩種物價下跌，代表其他物價也可能下跌 。但是現在完全不是這種情況 。第二種情況純粹是某個產品自己的供需或者策略產生的變化 。這樣跟別的產品價格就一點關系都沒有 。特斯拉降價，主要還是對中美協議遠期的樂觀估計，認為關稅降低，所以才調低價格 。蘋果也有這個原因，也有競爭不過中國某手機品牌的策略調整 。房子就不是這個問題了，房價的供需關系現在趨于穩定，價格基本會保持在一定區間，除非經濟下行壓力很大，否則很難在短期內下跌 。而且2019年的情況，很可能房價會有小幅的上行調整 。原因我以前說過 。1.中國是特斯拉重要市場中國市場在特斯拉2017年總營收占比大約17% 。特斯拉一直十分依賴中國這一全球最大的汽車市場來提高其電動汽車銷售，并想要在中國建廠來方便銷售 。中國市場消費者購買力強，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期以及減少成本，在中國建廠是一個好選擇 。2.可以幫助特斯拉避免關稅 。在上海建廠可以實現本土化生產，避免進口關稅，以更低的價格在中國銷售，這也許能獲得更高的銷售量 。馬斯克將要面臨難的多的融資困境 。而中國，具體來說上海，對新能源汽車的渴望和支持非常強烈，但馬斯克需要平衡多方位的關系，也許他會放棄一部分權益來換取更高的補助 。2.中國推動擴大向外資開放事實上，中國方面，中國政府也在不斷的擴大開放外資準入 。今年，發改委公布了新的政策，新能源汽車外資股比限制將于今年取消，中國已正式允許外資獨資在華建設新能源汽車廠，特斯拉在華建廠所需的政策正式落地 。這啥邏輯？那菜市場大白菜降價了，黃金就得降價？降價有兩種可能，第一種是整體經濟不景氣，供過于求，通貨緊縮，或者是貨幣升值，對比物價降低 。這種情況下才有可能出現你說的，一兩種物價下跌，代表其他物價也可能下跌 。但是現在完全不是這種情況 。第二種情況純粹是某個產品自己的供需或者策略產生的變化 。這樣跟別的產品價格就一點關系都沒有 。特斯拉降價，主要還是對中美協議遠期的樂觀估計，認為關稅降低，所以才調低價格 。蘋果也有這個原因，也有競爭不過中國某手機品牌的策略調整 。房子就不是這個問題了，房價的供需關系現在趨于穩定，價格基本會保持在一定區間，除非經濟下行壓力很大，否則很難在短期內下跌 。而且2019年的情況，很可能房價會有小幅的上行調整 。原因我以前說過 。1.中國是特斯拉重要市場中國市場在特斯拉2017年總營收占比大約17% 。特斯拉一直十分依賴中國這一全球最大的汽車市場來提高其電動汽車銷售，并想要在中國建廠來方便銷售 。中國市場消費者購買力強，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期以及減少成本，在中國建廠是一個好選擇 。2.可以幫助特斯拉避免關稅 。在上海建廠可以實現本土化生產，避免進口關稅，以更低的價格在中國銷售，這也許能獲得更高的銷售量 。馬斯克將要面臨難的多的融資困境 。而中國，具體來說上海，對新能源汽車的渴望和支持非常強烈，但馬斯克需要平衡多方位的關系，也許他會放棄一部分權益來換取更高的補助 。2.中國推動擴大向外資開放事實上，中國方面，中國政府也在不斷的擴大開放外資準入 。今年，發改委公布了新的政策，新能源汽車外資股比限制將于今年取消，中國已正式允許外資獨資在華建設新能源汽車廠，特斯拉在華建廠所需的政策正式落地 。特斯拉降價說是割韭菜！那他不降價漲價符合他們的心里嗎 。他們是打算買幾輛囤在手里炒他賺上一筆嗎！他不就是一件商品嗎，甚至和傳統汽車還有較大的區別，都可以說是一件電子產品 。就是在保值，也得慢慢貶值吧，雖然他的降價幅度以現在常規的普通思維感覺大了點，但賣方能承擔的起，沒惡意傾銷，反而讓更多的人買得起，就是正常戰略 。別給亂扣帽子 。人家的火箭技術也把以前的同樣的發射成本大幅度降下來了，人家有這個實力，多了解了解 。關于房子，我就奇了怪了！房子回歸它本來的屬性不好嗎！非得讓那些惡炒地皮、猖狂炒房的團伙變本加厲薅羊毛就覺得正常嗎！讓房子恢復居住的功能，讓它慢慢回歸到它本來的價值，讓真正有居住需求的人面對它不是遙不可及時不是更好嗎！買漲不買降的心里去買房，真的是為了居住嗎！這啥邏輯？那菜市場大白菜降價了，黃金就得降價？降價有兩種可能，第一種是整體經濟不景氣，供過于求，通貨緊縮，或者是貨幣升值，對比物價降低 。這種情況下才有可能出現你說的，一兩種物價下跌，代表其他物價也可能下跌 。但是現在完全不是這種情況 。第二種情況純粹是某個產品自己的供需或者策略產生的變化 。這樣跟別的產品價格就一點關系都沒有 。特斯拉降價，主要還是對中美協議遠期的樂觀估計，認為關稅降低，所以才調低價格 。蘋果也有這個原因，也有競爭不過中國某手機品牌的策略調整 。房子就不是這個問題了，房價的供需關系現在趨于穩定，價格基本會保持在一定區間，除非經濟下行壓力很大，否則很難在短期內下跌 。而且2019年的情況，很可能房價會有小幅的上行調整 。原因我以前說過 。1.中國是特斯拉重要市場中國市場在特斯拉2017年總營收占比大約17% 。特斯拉一直十分依賴中國這一全球最大的汽車市場來提高其電動汽車銷售，并想要在中國建廠來方便銷售 。中國市場消費者購買力強，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期以及減少成本，在中國建廠是一個好選擇 。2.可以幫助特斯拉避免關稅 。在上海建廠可以實現本土化生產，避免進口關稅，以更低的價格在中國銷售，這也許能獲得更高的銷售量 。馬斯克將要面臨難的多的融資困境 。而中國，具體來說上海，對新能源汽車的渴望和支持非常強烈，但馬斯克需要平衡多方位的關系，也許他會放棄一部分權益來換取更高的補助 。2.中國推動擴大向外資開放事實上，中國方面，中國政府也在不斷的擴大開放外資準入 。今年，發改委公布了新的政策，新能源汽車外資股比限制將于今年取消，中國已正式允許外資獨資在華建設新能源汽車廠，特斯拉在華建廠所需的政策正式落地 。特斯拉降價說是割韭菜！那他不降價漲價符合他們的心里嗎 。他們是打算買幾輛囤在手里炒他賺上一筆嗎！他不就是一件商品嗎，甚至和傳統汽車還有較大的區別，都可以說是一件電子產品 。就是在保值，也得慢慢貶值吧，雖然他的降價幅度以現在常規的普通思維感覺大了點，但賣方能承擔的起，沒惡意傾銷，反而讓更多的人買得起，就是正常戰略 。別給亂扣帽子 。人家的火箭技術也把以前的同樣的發射成本大幅度降下來了，人家有這個實力，多了解了解 。關于房子，我就奇了怪了！房子回歸它本來的屬性不好嗎！非得讓那些惡炒地皮、猖狂炒房的團伙變本加厲薅羊毛就覺得正常嗎！讓房子恢復居住的功能，讓它慢慢回歸到它本來的價值，讓真正有居住需求的人面對它不是遙不可及時不是更好嗎！買漲不買降的心里去買房，真的是為了居住嗎！抨擊的人都是誰心里都清楚吧？反正我是挺特斯拉，這么良心的企業從古至今少有

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