在平臺上買了保溫箱之后，可接單量確實有了質的提升，最大一個變化是，可以接同城單了 ?？山佑唵味嗔?，收入也開始慢慢提升，從一百左右可以跑到一百五十上下了 。隨著跑的時間長了，等級也高了，而且達達平臺還有一個“信用認證騎士”稱號，過去90天接滿100單，且配送穩(wěn)定、表現(xiàn)優(yōu)秀（無貨損、無丟失），就有機會成為“信用認證騎士”，成為“信用認證騎士”可接的單量更多，因為有些優(yōu)質單系統(tǒng)只推薦給“信用認證騎士”，而且信用專屬的訂單收入比其它訂單收入平均要高10% 。我現(xiàn)在就是一個“信用認證騎士”，等級是黃金騎士，服務分基本維持在90分以上（扣分基本都是因為接了單又不想去送自身取消訂單原因造成的），現(xiàn)在每天跑的收入基本兩百以上 。
美團和達達雖然都是跑腿的活，但還是有些區(qū)別的，美團的單主要是外賣餐飲，而達達的單主要是商場、市場的單，當然還有不少的同城單；美團的獎勵活動多，達達的獎勵活動比較少；美團的單價低，達達的單價相對高一些；美團配送時間短，達達配送時效較長 。所以跑了五個月達達了，超時的單基本沒有，有兩三個也是因為雨天不能及時送到發(fā)生的 。沒有超時，所以也沒有一個差評和投訴，跑了五個月達達，倒還收到了顧客的十幾個好評 。之前美團跑了兩個星期，差評收到了兩三個 。不過這也沒什么好抱怨的，服務做到家了，顧客也不會比你差評 。
現(xiàn)在外賣、跑腿平臺越來越多，每個平臺都有自己的優(yōu)勢、劣勢，拿閃送、美團眾包、達達配送來聊一聊，也沒有什么別的原因，主要還是因為自己都做過一段時間，只是相對于自己本人來說，覺得達達配送更適合自己，所以最終也只選擇了達達配送 。不管是美團，還是達達，都一樣要付出大量的時間和辛苦，也都是一份工作，入職的要求不高，只要覺得適合自己選擇哪一個都一樣 。其實有不少的騎手是兩、三個平臺一起跑的，那真是拼命在干，但是我覺得這樣真是太辛苦了，錢是掙了不少，但是身體健康、騎行安全也注意啊，尤其是吃飯的時間還不定時，經常午高峰的時候送完一兩點才能吃個快餐 。所以，雖然我也是一個跑腿騎手，但還是要感謝所有騎手的努力，讓更多的人能準時吃上午餐、及時拿到自己需要的急件 。希望大家能給我們騎手多些理解和包容，也希望騎手力所能及，不求多不求快，注意安全也得注意服務 。
其實說了那么多，也沒有懷什么目的原因，最想表達的只有一個，不管你學歷有多高，不管你曾經有多輝煌，但人一旦落難的時候，只有不怕苦、不怕累，不要認為什么工作是低微的，大富大貴不可能，但是在困難的時候養(yǎng)活自己還是不難的 。大家，都好好努力吧，加油！
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