配置上也還是熟悉的豪華品牌水準(zhǔn)，高端主流功能都需要選裝，比如駕駛輔助系統(tǒng)，在選裝后可以達(dá)到L2級別，如果不選那就只有主動剎車、定速巡航等基本安全配置，而官方公布的選裝價格為2.4萬元 。至于其它舒適性或?qū)嵱眯耘渲?，只能說該有的都有，但部分功能需要選裝才能擁有，像方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)或后排座椅加熱等，好消息是咱們試駕這款豪華型，配備了13喇叭柏林之聲音響、64色氛圍燈、電動后排遮陽簾，因此豪華駕乘氛圍可以得到保證 。
最后來看動力，目前E級也和競品一樣，全系標(biāo)配了2.0T發(fā)動機，分為高低功率兩種調(diào)校，其中代號為260的車型就為低功率動力，而300就屬于高功率，以這次試駕的E300 L豪華型為例，新車最大功率190kW，最大扭矩為370N·m，匹配9AT變速箱，官方百公里加速6.9秒，實測應(yīng)該在6.3秒左右，完全能夠滿足對直線加速能力的要求 。而在底盤方面，新款E級倒是亮點不少，比如可變懸架功能的應(yīng)用，再加上可變轉(zhuǎn)向比，自然也能夠營造出更為舒適且富有駕駛樂趣的體驗 。
總結(jié)：雖說上市初引發(fā)了爭議，有人覺得新款E級缺乏了豪華車應(yīng)有的氣勢，但是時隔一年，這種設(shè)計越來越符合主流審美，吸引了更多年輕消費者，因此憑借“真香”顏值，如今的E級也再度回到了同級銷量第一的寶座 。
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