3，Aprilia Tuono
目前的Aprilia Tuono V4 1100是一款相當不錯的選項,但如果你不需要173HP馬力和不想花費1萬8千美元,那么最初的V-Twin Thunderbike 也非常優(yōu)雅,而且它具有112HP左右的馬力應(yīng)該足以使用，基于最初的RSV Mille超級摩托車,Aprilia從2002年開始對這臺新的街車進行包裝設(shè)計,并將它們推出,直到2011年后才轉(zhuǎn)由V4接替，早期型號的價格遠低于我們5千美元的預(yù)算;而后來有配置Ohlins懸掛的Factory型號,價格則徘徊在5千美元左右 。
2，Air-cooled 杜卡迪 900SS, Monster, or ???
杜卡迪的最后一臺氣冷雙汽門摩托車Monster797,(還有Scramblers) 與其他采用四汽門Desmo液冷式引擎的其他產(chǎn)品相比,雖然這些車能夠提供更多動力,但在調(diào)節(jié)汽門正時這件事上也需要熟練的專業(yè)人員提供服務(wù)才行，而舊的雙汽門你可以在自己舒適的空間內(nèi)自行進行維護,就憑借著這一點 就告訴我這臺車不收不行 。
而且由于它中量級的馬力及車重輕,便宜又有豐富騎乘樂趣,跟其他杜卡迪一樣酷，更重要的是,它們美的就像藝術(shù)品無法讓人分散注意力，杜卡迪在1993年建造了第一臺M900 Monster,從那時起M400u到Monster 1100(當然還有一系列液冷式),它們一直是非常吸引人的陣容，2006年Monster S2R要價4500美元,而2012年Evo 1100要價6千美元，不過搞不好殺個價也是有機會成將交的，年代中期的slab-sided 900SS價格參差不齊,但備受喜愛的低里程數(shù)價格正下滑至可以下手的5千美元區(qū)間 。
1，本田 VFR800
我認為本田從未建造過我們夢想中的VFR1000R,因為我們從未完全接受VFR 800的美感,特別是從2002年到2013年的第六代摩托車，更確切地說,我們不喜歡它的是VTEC系統(tǒng),它在低轉(zhuǎn)速下透過每缸兩氣門，轉(zhuǎn)速達到7千轉(zhuǎn)以上才會開啟另外兩個氣門，它增加了一些重量和復雜性，但還不足以掩蓋它入圍過史上最佳GOAT街頭摩托車候選名單 。
【川崎08款10r多少錢 二手川崎1400GTR哪里買】它適合所有運動形式，同時也是部出色的通勤車和運動旅行車,只不過昂貴的氣門調(diào)整費用嚇壞了很多人;不過至少還沒有發(fā)生過大問題,所以還是騎吧 。包括2007年的25周年紀念版,它們都是低于5千美元的,有些甚至還附有原廠硬箱 。
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