實際感受而言，1.5T CVVD能夠帶來源源不斷的動力輸出，油門響應(yīng)比較靈敏，能夠準確識別出駕駛者的駕駛意圖 。在判定駕駛員需要大動力輸出時，7速DCT雙離合變速箱會積極響應(yīng)降檔，及時將最大功率與扭矩送至駕駛者的腳尖，讓駕駛者可以輕松完成并線超車、快速起步，而百公里最低油耗卻僅有5.3升 。
這臺車在變速箱的調(diào)校上還是給了我不小的驚喜，開起來就可以感受到它在換擋速度方面已經(jīng)接近了早期的大眾DSG變速箱，而且它在低速的頓挫上也進行了一些優(yōu)化，基本上在正常行駛的狀態(tài)下很難感受到換擋的頓挫 。
全新一代名圖的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比同級產(chǎn)品更重一點，這對于注重路感的駕駛者是件好事 。在底盤部分，其整體表現(xiàn)來說非常整，并且可以為車內(nèi)的駕乘人員帶來一定的高級感，懸掛系統(tǒng)對震動的過濾和車輛的靜音表現(xiàn)較為出色，尤其在城市的道路行駛時，發(fā)動機聲音、胎噪、風(fēng)噪都控制的很不錯 。
全新一代名圖無論是開起來，還是坐起來，動態(tài)體驗都非常出色，完全具備了一款中高級轎車應(yīng)有的素質(zhì) 。
在最后，伊蘭特和索納塔之間，依然有巨大的市場空間，而全新一代名圖則被北京現(xiàn)代寄予厚望 。從13.38萬-16.88萬的售價可以看出，全新一代名圖主要瞄準了A 級車與B級車之間的市場空白 ?？梢姳本┈F(xiàn)代向市場釋放的誠意，對于消費者來說，質(zhì)價比這一終極選車要素，在全新一代名圖身上得到了淋漓盡致的展現(xiàn) 。
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