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現(xiàn)在一提到電動(dòng)兩輪車就離不開一樣?xùn)|西，最重要的核心部件之一電池。目前市場上電動(dòng)兩輪車配置的電池種類有兩類，第一類為占有率最高的鉛酸蓄電池，第二類為后起之秀鋰電池。鉛酸電池與鋰電池之爭一直在電動(dòng)兩輪車行業(yè)有諸多話題性，消費(fèi)者也經(jīng)常被這樣一個(gè)問
現(xiàn)在一提到電動(dòng)兩輪車就離不開一樣?xùn)|西，最重要的核心部件之一電池。目前市場上電動(dòng)兩輪車配置的電池種類有兩類，第一類為占有率最高的鉛酸蓄電池，第二類為后起之秀鋰電池。
鉛酸電池與鋰電池之爭一直在電動(dòng)兩輪車行業(yè)有諸多話題性，消費(fèi)者也經(jīng)常被這樣一個(gè)問題所困擾來，鉛酸蓄電池和鋰電池到底應(yīng)該怎么選？今天小編帶大家從兩者的價(jià)格、使用壽命、續(xù)航來做一個(gè)全面的比較。
鉛酸電池PK鋰電池：價(jià)格關(guān)于鉛酸電池與鋰電池的價(jià)格，需要從兩個(gè)維度來講，第一涉及產(chǎn)品的銷售價(jià)格，第二涉及產(chǎn)品的回收價(jià)格。
銷售價(jià)格方面，鉛酸蓄電池有著明顯高于鋰電池的優(yōu)勢，價(jià)格便宜。例如48V20AH的鉛酸蓄電池價(jià)格在480-500元左右，而48V20AH鋰電池的價(jià)格在1000元左右，可見，鉛酸蓄電池價(jià)格在鋰電池價(jià)格的一半左右，具有更高的性價(jià)比。
回收價(jià)格方面，鉛酸電池在使用報(bào)廢之后可以進(jìn)行以舊換新，報(bào)廢的舊電池通常較高的保值率， 48V20AH舊電池回收價(jià)在200元左右，而48V20AH廢舊鋰電池的價(jià)格只有80元左右，不少地區(qū)甚至沒有鋰電池回收，直接做報(bào)廢處理。

【鋰電池壽命問題大嗎鋰電池壽命太短】鉛酸電池PK鋰電池：使用壽命電池的使用壽命是消費(fèi)者在選購時(shí)最為關(guān)注的點(diǎn) 。目前，鉛酸蓄電池的平均使用壽命在兩年左右，循環(huán)次數(shù)在300~500次之間；鋰電池?fù)碛休^長的使用壽命，循環(huán)次數(shù)在700~1000次之間，可以實(shí)現(xiàn)4年左右更換電池。
上述所說的使用壽命通常是在理想狀態(tài)下，如果車主在日常使用過程中不注意正確的充電方式以及正確的騎行習(xí)慣，無論是鉛酸蓄電池或者是鋰電池的壽命都會(huì)大打折扣。
簡言之，即使鋰電池?fù)碛休^長的使用壽命，同樣需要養(yǎng)成良好的騎行使用習(xí)慣；鉛酸蓄電池壽命較短，車主們更加需要用正確的方式來充電騎行。

鉛酸電池PK鋰電池：安全性能說到安全性能，這可能是車主們對(duì)鋰電池存在的最大“芥蒂” 。鉛酸蓄電池的安全性不言而喻，也很少有聽到鉛酸蓄電池發(fā)生事故，但鋰電池卻時(shí)常能聽到發(fā)生起火、爆炸等事故，之所以會(huì)這樣，有兩大原因。
第一、目前鋰電池暫未出臺(tái)國家標(biāo)準(zhǔn) ，導(dǎo)致鋰電池小品牌在市場上肆虐，一些低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品成了鋰電池不安全的罪魁禍?zhǔn)?。
第二、鋰電池由于本身材料的特殊性，車主絕對(duì)不可以將鋰電池帶回家充電，或者放在一些密閉的環(huán)境下充電，會(huì)加劇安全隱患。