從重慶到瀘州只需40分鐘，渝瀘之間沒有高鐵的歷史就結(jié)束了 。
以前只能坐車回去，單程近4個小時 。說起遠(yuǎn)方的家，在主城工作，老家在瀘州的江麗抱怨:每次回家都是一次大奔波，感覺過了一個假周末:周六中午回家 ， 周日下午回重慶 。未來渝昆高鐵建成后，真的可以在家享受一個快樂的周末:周五晚上回家，周一回渝上班 。
沿線景點眾多
將形成一條黃金旅游線
渝昆高鐵建設(shè)的啟動，意味著詩與距離已不再遙遠(yuǎn)從重慶到宜賓只需1小時 ， 到昆明只需2小時……
據(jù)介紹，渝昆高鐵沿線自然文化旅游資源豐富，景點眾多，比如天下第一湯的安寧溫泉，天下第一長聯(lián)的大觀樓長聯(lián)等等 。
重慶段有歌樂山國家森林公園、四面山風(fēng)景名勝區(qū)、茶山竹海國家森林公園、瀘順起義總指揮部舊址、瀘州大曲老窖池、筆架山、蜀南竹海、昭通古城、念湖、石林、昆明、九鄉(xiāng)……
它們就像一盤珍珠，雖然每一顆都很耀眼，但在某種程度上可以說是分散的碎片化的，渝昆高鐵將這盤珍珠串成珍珠鏈 ?！笔形穆梦嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示 。市文化旅游委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 。
數(shù)據(jù)顯示，2018年接待游客96279萬人次，旅游收入8476億元 。
專家預(yù)測，渝昆高鐵建成后 ， 沿線將形成黃金旅游線，將沿線豐富的旅游資源帶入1小時經(jīng)濟圈和2小時經(jīng)濟圈
事實上，高速鐵路作為區(qū)域經(jīng)濟增長的重要助推器，在促進沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成、扶貧發(fā)展、提高沿線地區(qū)的人口流動速度和人口聚集方面發(fā)揮了重要作用 。
由于高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，長三角、京津冀等地區(qū)的快速聯(lián)動效應(yīng)和區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加快 。
渝昆高鐵不僅可以加快沿線旅游資源的發(fā)展，而且有利于沿線礦產(chǎn)資源的發(fā)展 。業(yè)內(nèi)專家表示 。
據(jù)報道，渝昆高鐵沿線礦產(chǎn)資源種類繁多，主要包括煤、鐵、錳、鉛、鋅、銅、錫、銻、金、鍺、高嶺土、硅藻土、石灰?guī)r等 。這些資源具有良好的發(fā)展價值，未來隨著渝昆高鐵的運營，這些資源將得到很好的發(fā)展 。
重慶渝昆高鐵這四個站
9月29日 ， 重慶日報采訪人員從市交通局獲悉，渝昆鐵路全長約699公里，新建18個車站 。重慶境內(nèi)段約84公里，有重慶西、九龍坡(預(yù)留)、江津北、永川南四個車站 。
市交通局回答了4個站點的具體建設(shè)情況 。
第一站：重慶西站
西部地區(qū)最大的綜合交通樞紐，集軌道(在建環(huán)線、5號線、規(guī)劃12號線)、公交、長途、租賃、社交車等多種交通方式于一體 ， 是渝昆、渝西高鐵、渝貴、蘭渝、襄渝、川黔等鐵路的始發(fā)終到站 。
渝昆場建成并投入運營，已預(yù)留渝昆高鐵接入條件，渝昆高鐵不擴大重慶西站現(xiàn)有車站規(guī)模 。渝昆高鐵從重慶西站渝昆場南端預(yù)留位置接入，預(yù)留疏解聯(lián)絡(luò)線，滿足本線與渝西線跨線車輛運輸路徑 。
第二站:九龍坡站(預(yù)留)
車站有2條4線(含2條正線)和2個乘客側(cè)站 。車站為平坡直線車站，車站采用線側(cè)平面，車站重慶端預(yù)留連接重慶東站的條件 。
三站：江津北站
車站設(shè)2臺4線(含2條正線) ， 乘客側(cè)站2座，跨線設(shè)備1座 。車站為平坡直線站，站房按線下布置 。
四站：永川南站
車站有2條4線(含2條正線)、2個島式中間站臺和2個跨線設(shè)備；昆明端線左側(cè)有1個綜合維修工區(qū) 。車站為平坡直線站，車站采用線側(cè)平面 。
線路通過三個地貌 全線最長高鐵隧道24公里
重慶日報訊 渝昆高鐵全線串起了重慶、四川、貴州和云南4省市，橋隧比達到77% 。全線坡度為20‰，困難地區(qū)最大坡度300‰ 。
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