在2015年國家質(zhì)檢公益專項課題《支撐物流和電子商務(wù)發(fā)展的30項重要標準研究》項目（項目編號：201510210）中設(shè)立有《托盤集裝單元化物流標準化研究》子課題，研制支撐我國托盤單元化物流系統(tǒng)發(fā)展的國家標準是子課題的研究任務(wù) ?！锻斜P單元化物流系統(tǒng) 托盤設(shè)計準則》和《托盤單元化物流系統(tǒng) 通用技術(shù)條件》這兩個國家標準作為上述質(zhì)檢公益專項項目的研究成果，列入了國家標準化委員會2016年和2017年國家標準立項計劃，并分別于2018年4月和2018年10月通過了專家審查會審查，已報到國家標準委，等待批準發(fā)布 。
《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設(shè)計準則》規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中流通的平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤的設(shè)計準則和射頻識別標簽(RFID)及條碼符號的基本要求 。標準的目的是對各類托盤在尺寸規(guī)格、載重量、標識等主要性能指標要求進行統(tǒng)一，規(guī)范托盤的設(shè)計和生產(chǎn)，為托盤單元化物流提供基點和基準 ?！锻斜P單元化物流系統(tǒng) 通用技術(shù)條件》規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中托盤集裝單元、托盤、單元貨物包裝容器、裝卸及搬運設(shè)備、倉儲貨架、集裝箱及運輸車輛的基本要求 。標準的目的以托盤集裝單元為基點，確立供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中集裝器具、裝卸搬運、倉儲、車輛運輸?shù)雀鹘M成部分共同遵循的準則，發(fā)揮標準化的基礎(chǔ)性技術(shù)支撐作用 ， 實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)無縫對接、整齊劃一、貫通始末，從而提高物流運行效率、降低全社會物流總成本 。
在研標準項目3項（見表9） 。
《聯(lián)運通用滑板托盤尺寸及性能要求》及《聯(lián)運通用半托盤尺寸及性能要求》標準屬于2017年國家重點研發(fā)計劃“國家質(zhì)量基礎(chǔ)的共性技術(shù)研究與應(yīng)用”重點專項項目（2017YFF0208701）的研究任務(wù) 。兩標準項目于2017年向國家標準化委員會提出了立項申請，于2018年3月通過了由全國物流標準化技術(shù)委員會組織開展2018年物流標準立項專家評審，目前處于立項階段 。
《聯(lián)運通用滑板托盤尺寸及性能要求》修改采用ISO標準《托盤—滑板托盤》（ISO 12776：2008），規(guī)定了聯(lián)運通用滑板托盤組成及名稱、結(jié)構(gòu)類型、翼板角切口形狀、材質(zhì)分類代號、最大裝載質(zhì)量、材料、尺寸、性能要求及試驗方法、命名規(guī)則和標志 ?；逋斜P具有厚度薄、價格低廉、承載能力大的突出特點，能夠充分利用運輸車輛和集裝箱的空間提升裝載率節(jié)約物流成本 ， 且滑板托盤為出口免檢物品，簡化了進出口通關(guān)作業(yè) 。目前海運集裝箱利用滑板托盤裝載貨物的比例很高，推廣滑板托盤應(yīng)用也將是突破我國內(nèi)陸帶板運輸困境的強有力手段 。
【托盤規(guī)格 托盤規(guī)格尺寸表】《聯(lián)運通用半托盤尺寸及性能要求》規(guī)定了聯(lián)運通用半托盤的材料及類型、尺寸及公差、額定載荷、性能要求和試驗方法 。半托盤是平托盤中的一種，但其平面尺寸為標準托盤平面尺寸（1200mm×1000mm）的一半 。半托盤占地面積小 ， 為空間受限領(lǐng)域的物流托盤化、機械化、自動化提供了解決方案，已被物流發(fā)達國家證明是提高城市配送中“最后一公里”物流效率問題的有效手段 。
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