“這幾年的便民服務(wù)還比較多，很多流程都實現(xiàn)了電子化，參與駕考的人基本上在網(wǎng)上就能完成很多流程，既高效又省時 。”蔣洋說，而且現(xiàn)在所有科目考試都實現(xiàn)了電子化評判，考核環(huán)節(jié)管理也更加規(guī)范和公平 。
加強(qiáng)管理，提升培訓(xùn)質(zhì)量
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年6月，全國機(jī)動車駕駛?cè)?.69億人，其中汽車駕駛?cè)?.31億人 。2021年上半年，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量1390萬人，與去年同期相比增加662萬人，增長90.93% 。
一些業(yè)內(nèi)人士指出，駕考熱側(cè)面反映出駕駛技能普及化的趨勢，更反映出老百姓日益增長的美好生活需要 。駕培需求量大，進(jìn)一步做好還需要加強(qiáng)管理，提升培訓(xùn)質(zhì)量 。
數(shù)據(jù)顯示，貴陽全市登記在冊的共有70多所駕校 。在合肥，這個數(shù)字超過了140所，而在2014年之前，合肥僅有17所駕校 。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，市場火爆的背景下更要加強(qiáng)駕培市場管理以及相應(yīng)駕培機(jī)構(gòu)的審核規(guī)范，防止價格戰(zhàn)、亂收費(fèi)等無序競爭，影響行業(yè)發(fā)展 。
還有受訪人員表示，一些駕校屬于掛靠運(yùn)行，從業(yè)人員素質(zhì)往往參差不齊，運(yùn)行管理也不規(guī)范，容易滋生矛盾和問題 。駕培畢竟是一項技術(shù)培訓(xùn)，需要在培訓(xùn)環(huán)節(jié)切實落實培訓(xùn)任務(wù)和要求，否則質(zhì)量不高，容易產(chǎn)生“馬路殺手” 。
吳雁兵認(rèn)為，應(yīng)加大社會化考場的建設(shè)力度，讓更多有資質(zhì)的社會化資源運(yùn)用到駕考服務(wù)中 。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在保證實操教學(xué)的基礎(chǔ)上，更要加強(qiáng)道路安全、交通法規(guī)意識教育培養(yǎng)，讓駕考參加者學(xué)得好、考得好 。
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