有人說當(dāng)你買了第一輛山地車開始騎行，并堅(jiān)持下去就算是入門了 ， 你的第一輛山地車就屬于入門山地車 。話說的或許不錯(cuò)，但是這個(gè)入門不單單是指加入了騎行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，更多時(shí)候說的是我們的山地車配置高低 。
我覺得山地車可以分為普通入門、專業(yè)入門和競賽級(jí)別三個(gè)層次 。其實(shí)最簡單的分類方法還是按照變速器套件的級(jí)別大致劃分一下比較直觀，雖然不見得很準(zhǔn)確但是也有一定的代表性 。
普通入門我們還是可以沿用ALIVIO，專業(yè)入門則是SLX，而競技級(jí)別是XT和XTR 。但是現(xiàn)階段的山地車配置跟以往相比更加綜合，并不能單純從變速器套件級(jí)別區(qū)分，所以我們還需要結(jié)合我們山地車的整體性能來衡量 。
普通入門級(jí)的山地車性能可靠，適合用來通勤代步、鍛煉健身、一些基礎(chǔ)性的騎行訓(xùn)練乃至參加一些低強(qiáng)度的小型賽事 。專業(yè)入門級(jí)別介于普通入門和競賽級(jí)別之間，我們不單獨(dú)拿出來討論 。
【多少錢的山地車算得上入門？】競賽級(jí)別的山地車屬于高端山地車范疇，相較于普通入門和專業(yè)入門級(jí)別的山地車性能更加優(yōu)異可靠，綜合性能更加協(xié)調(diào)全面 。相對于其他級(jí)別山地車重量上要輕很多 ， 基本都是采用碳纖維車架和輪組，整車重量已經(jīng)做到了8.5公斤以內(nèi)，而一輛普通入門級(jí)山地車的重量大致在12.5公斤左右 。
現(xiàn)實(shí)的情況是隨著單車運(yùn)動(dòng)的普及和發(fā)展，山地車的配置也水漲船高 ， 現(xiàn)在默認(rèn)的入門級(jí)別山地車一般采用變速器套件DEORE級(jí)別，比原來的ALIVIO有所提高，而且車架也從原來的普通鋁合金變成了航空鋁材，雖然重量變化不大但是剛性有了很大的提高 ， 還有的入門級(jí)山地車車架選用了比較初級(jí)的碳纖維材質(zhì) 。
車架和變速器之外，入門級(jí)別的山地車前叉檔次也有提升，從原來的30mm管徑油簧叉普遍升級(jí)到了32mm管徑氣壓前叉，減震效果很優(yōu)越重量也更輕，當(dāng)然大多數(shù)品牌的入門級(jí)別山地車前叉還把原來的肩控鎖死升級(jí)成了線控鎖死 ， 操控轉(zhuǎn)換更便捷 。
至于價(jià)格，個(gè)人體會(huì)這些年山地車不斷升級(jí)進(jìn)步的情況下整體單價(jià)并沒有比十年前高，甚至一度在新冠疫情之前的幾年有過顯著下降，只是近兩年由于受全球疫情影響，配件尤其是高端變速套件交貨期大幅度延長影響，山地車單價(jià)又略有提高 。
從國內(nèi)三大運(yùn)動(dòng)車品牌喜德盛、捷安特和美利達(dá)的供應(yīng)情況看現(xiàn)在買一輛入門級(jí)別的山地車大致需要3500元左右，而且都有多個(gè)款式系列供選 。
