1、杭紹臺高鐵通車時間開通日期：預計2021年底 。
杭紹臺城際鐵路（Hangzhou-Shaoxing-Taizhou Inter-city Railway），連接杭州、紹興、臺州三地的專供旅客列車行駛的一條城際鐵路 。
該鐵路是浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的一條快捷通道，是長江三角洲地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，也是中國首條民營資本控股的高鐵PPP項目，入選《浙江省“十三五”規劃綱要》、全國“社會資本投資鐵路示范項目”名單 。
擴展資料
【杭紹臺高鐵有幾個站點,杭紹臺高鐵通車時間】杭紹城際鐵路，線路全長20.3千米，始于蕭山區杭州地鐵5號線姑娘橋站，穿越杭金衢高速公路、蕭甬鐵路、西小江、牛頭山和杭甬客專 。
沿群賢西路向東抵達柯橋區笛揚路站與紹興軌道交通1號線貫通 ， 途經蕭山區新塘街道、新街街道、衙前鎮和柯橋區的楊汛橋鎮、錢清鎮、華舍街道、柯橋街道等鎮街 。
參考資料來源：百度百科-杭紹城際鐵路
參考資料來源：百度百科-杭紹臺城際鐵路
預計2021年底
杭紹臺城際鐵路（Hangzhou-Shaoxing-Taizhou Inter-city Railway），是連接杭州、紹興、臺州三地的專供旅客列車行駛的一條城際鐵路 。該鐵路是浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的一條快捷通道，是長江三角洲地區城際軌道交通網絡的重要組成部分 ， 國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，也是中國首條民營資本控股的高鐵PPP項目 ， 入選《浙江省“十三五”規劃綱要》、全國“社會資本投資鐵路示范項目”名單 。
2016年3月，杭紹臺城際鐵路完成預可研評審，同年7月通過可研評審，12月獲中華人民共和國國家發改委批復；2017年9月，初步設計批復公布；2017年底全線開工建設，計劃于2021年底完工，總工期4年；2018年11月，二期項目可研報告獲浙江省發改委批復，計劃與主線工程同步完工 。
杭紹臺城際鐵路自杭州東站至玉環站，主線全長266.9千米，其中新建線路全長226千米 。項目建成后，臺州到杭州只需1個小時 。二期項目全長36.8千米；全線預計共設12座車站，設計時速為350千米，由民營資本、中國鐵路總公司、浙江省交通集團和地方政府共同出資建設，主線項目總投資448.9億元，二期項目總投資78.3億元 。
擴展資料：
線路走向
杭紹臺城際鐵路主線線路走向為北起杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬高速鐵路至紹興北站，之后新建正線由紹興北站東端至臺州市溫嶺站，途經杭州江干、蕭山，紹興柯橋、越城、上虞、嵊州、新昌和臺州天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區） 。
杭紹臺城際鐵路二期線路走向為北起溫嶺站 ， 向南延伸至玉環站，沿途經過溫嶺市溫嶠鎮，跨漩門灣，止于玉環市蘆蒲鎮 。
截止到2020年11月份，預計杭紹臺高鐵通車時間是在2021年 。
杭紹臺鐵路全線正線橋梁70座，有2876孔架梁任務 。當日架設的瑯坑特大橋首孔梁，由中鐵十一局集團杭紹臺鐵路站前V標項目部承擔 。
擴展資料：
2019年9月29日上午，杭紹臺鐵路順利完成全線首孔梁架設 。這標志著我國首條民營控股高鐵從下部基礎施工轉為上部主體施工，由此拉開了全線橋梁架設的序幕 。
杭紹臺鐵路是國家首批8個“社會資本投資鐵路示范項目”之一，也是中國首條民營控股高速鐵路 。該項目可研批復總投資預計448.9億元 。目前，杭紹臺鐵路已完成投資179.8億元，實體工程量完成達47%，已貫通隧道12座，各控制性工程按計劃有序施工 。
杭紹臺城際鐵路自杭州東站至玉環站，主線全長266.9千米，其中新建線路全長226千米 。項目建成后，臺州到杭州只需1個小時 。
參考資料來源：人民網―― 首條民營控股高鐵啟動全線架梁 杭紹臺鐵路力爭2021年建成通車
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2、杭州新增6條高鐵情況如何?杭州新增六條高鐵 ， 新引入的6條高鐵線路為商合杭高鐵湖州至杭州西段、杭溫高鐵義烏至杭州西段、杭紹臺高鐵、滬乍杭高鐵、杭臨績高鐵和滬杭城際；新建高鐵客運站為杭州西站、蕭山機場站和江東站 。
根據這份最新規劃，引入杭州的高鐵線路將從現有的5條擴增至11條，主要高鐵客運站從3座擴增至6座；杭州將形成“一軸兩翼雙十字雙環六客站”的鐵路樞紐總體布局，成為一個放射性大型鐵路樞紐、一座“高鐵之城” 。新引入的6條高鐵線路為商合杭高鐵湖州至杭州西段、杭溫高鐵義烏至杭州西段、杭紹臺高鐵、滬乍杭高鐵、杭臨績高鐵和滬杭城際；新建高鐵客運站為杭州西站、蕭山機場站和江東站 。
這些高鐵線路建成通車后，杭州將通達上海、南京（北京）、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向 ， 乘坐高鐵到達多個城市的時間將大大縮短 。比如，去省外，杭州到武漢只需約3小時，到香港約6小時，還能直接坐高鐵到浦東機?。蝗ナ∧諂淥鞘校?杭州到臺州和溫州都只要約1小時 。
經過杭州市臨安區的杭臨績高鐵，將實現杭州所轄各區、縣（市）高鐵全覆蓋 。作為省會城市 ， 杭州鐵路樞紐新規劃獲批，也將牽引帶動全省兄弟城市的發展 。比如，杭臨績高鐵建成后 ， 寧波出發的高鐵可以通過聯絡線進入杭州西站 ， 進而打開浙江沿海地區向西的高鐵通道 。杭州鐵路樞紐建成后，全省一小時交通圈也將基本成型 。
對杭州鐵路樞紐規劃進行修編，一個重要原因是鐵路樞紐現狀與杭州城市發展格局和城市產業布局不匹配 。杭州市發改委綜合交通處處長陳周斌說：“目前，杭州東站、杭州站和即將投用的杭州南站基本上處于同一條軸線，處于杭州城市偏東 。新的規劃就是要完善多點環線、均衡布局 。”根據新修編規劃 ， 將新增杭州西站和江東站兩座高鐵站，對城西和大江東兩大板塊的崛起給予強有力的支撐，拉開杭州城市發展的空間 。
目前杭州市主要有6個車站 。1、杭州東站主要停靠高鐵和動車，普通列車也有；普通列車主要停靠在杭州站 。2、余杭站在余杭區也是高鐵站，是滬杭高鐵進杭州的第一個高鐵站；離杭州市里有點遠，一般去杭州的會選擇在杭州東站下車 。3、杭州北站是貨…
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3、離玉環最近的高鐵站溫嶺西站 。
距離玉環最近的火車站是溫嶺西站，是新建鐵路杭紹臺線溫嶺至玉環段站點之一，車站中心里程DK10+186，距離溫嶺站10.19km ， 距離玉環站26.9km，為中間站性質車站 。
高鐵玉環站，是新建鐵路杭紹臺線溫嶺至玉環段站點之一，車站中心里程DK37+362，背景延伸：新建杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段位于浙江省臺州市南部，行經溫嶺、玉環兩市 。線路北自擬建杭紹臺鐵路溫嶺站引出后，向南經江廈省級森林公園西南緣，而后折向東南于玉環市蘆浦鎮設玉環站 。
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4、杭紹臺高鐵為什么不過余姚有的，其中余姚慈溪站就設置在余慈邊界附近的余姚一側
來自鐵路方面的消息 ， 正在加緊鋪軌、建設中的杭州經紹興至臺州的杭紹臺鐵路，近日正式定名為杭臺高速鐵路，簡稱杭臺高鐵 。
同時，杭臺高鐵沿線8個車站名稱 ， 也正式確定 ， 分別是紹興北（既有）、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海（既有） 臺州、溫嶺（既有） 。
值得一提的是，杭臺高鐵“嵊州新昌站”正式獲得命名，這在全國鐵路站名中，屬于首次以縣（市、區）兩地地域名稱的方式命名 。嵊州新昌站位置處于嵊州、新昌兩地交界處 ， 是杭臺高鐵和金甬鐵路兩線合設、共同使用的車站 。
此前，在杭甬高鐵的建設中，曾初定名設紹興柯橋站、余姚慈溪站兩站，其中余姚慈溪站就設置在余慈邊界附近的余姚一側，但在杭甬高鐵竣工通車后，還是按鐵路方面的命名規則命名為紹興北站和余姚北站 。
杭臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分 ， 連接杭州、紹興、臺州三地 ， 北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，線路全長約266.9公里，設計行車時速350公里 。
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5、溫嶺高鐵站有幾個溫嶺高鐵站只有一個，而且溫嶺火車站和高鐵站是同一個站，溫嶺站，位于浙江省溫嶺市大溪鎮利岙村廣場環路，
該站點包括高鐵列車 ， 如 ， G184、G7504、G7461、G7486、G7571等74個班次 。除此之外，還有城際班次有8個班次，如C2332、C2351、C2353、C2354、C2356等；動車班次有38個班次，如D3137、D3143、D2292、D3131、D3239等
你好！溫嶺高鐵站有6個 ， 溫嶺有6個高鐵（火車站）站，分別是：臺州西站、三門縣站、臨海站、溫嶺站、臨海南站、仙居南站，由于臺州有多個高鐵站
溫嶺高鐵站有一個 。資料顯示，溫嶺火車站和高鐵站是同一個站，即溫嶺西站 ， 是新建鐵路杭紹臺線溫嶺至玉環段站點之一 。
