1、神舟六號分離的助推器掉到哪邊去?你想去撿？哈哈，玩笑~
01:02:19（點火后第136秒） 火箭助推器分離
目標應該是內蒙，甘肅和寧夏
至于扔到哪了???我也不知道，只知道飛船是在內蒙古四子王旗阿木古郎牧場的主著陸場著陸的 。
神舟六號分離的助推器不會有掉落在地面上的實體 ， 分離后就會和大氣摩擦燃燒掉了，就像流星一樣！什么也不會留在地面上！
點火后第136秒,火箭助推器分離 ,掉到地面了，至于哪兒，我們肯定不知道 ， 但是絕對會計算好掉在遠離人煙的地方 。
地球上的某個角落
好像是海里
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2、分離掉的所有東西比如逃逸塔、助推火箭落在哪里?包括后來的軌道艙、推進…這些都會事先計算好落在什么地方，肯定會落在地廣人稀的地方，然后再派搜索隊去回收 。
據副著陸場指揮部副指揮長、空中搜救分隊指揮員劉濤介紹，按照飛行程序，火箭芯一級“黑匣子”、火箭殘骸將落在內蒙古鄂托克旗，整流罩“黑匣子”將落在內蒙古烏審旗 。現已順利回收 。
神七飛船的軌道艙、推進艙都會墜入大氣層燒毀 。
掉到海里，自生自滅
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3、運送神州十二號的火箭為什么不能回收利用?殘骸去哪里了?運送神州十二號的火箭為什么不能回收利用？殘骸去哪里了？下面就我們來針對這個問題進行一番探討 ， 希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們 。
我們都知道，通訊衛星是由火箭運送到外太空的，而抵達預期的相對高度之后，通訊衛星便會和火箭擺脫，SpaceX的獵鷹9號火箭具有軟著陸作用 ， 也代表著可以完成豎直著陸回收利用，但其他的火箭例如長征二號并不具有自身回收利用作用 ， 那N它與通訊衛星分離出來之后會立即掉下去嗎？假如掉下去砸到人了怎么辦呢？
運輸火箭的功能是帶上然料和火箭燃料，用汽車發動機噴出工作中物質造成的反沖力使火箭及其通訊衛星總體升高，那N火箭自身越重，所需求的動能毫無疑問也就越大，加快也會變慢 。
之后“航天之父”齊奧爾科夫斯基明確提出了火箭等級分類基礎理論：將火箭分成多級別，每一級火箭然料應用完之后就全自動擺脫，隨后下一級火箭逐漸打火再次航行 ， 那樣火箭在航行全過程中的品質便會持續減少 。根據測算說明一樣凈重的火箭若分為二級開展發送，最終的速率可以比單極火箭快50%，而分為三級實際效果則會更好 。
本次長征二號F運輸火箭選用了兩方面半的結構，最先是一級火箭，隨后是二級火箭，直往上便是維護航天飛機的整流罩，神州宇宙飛船就放到整流罩里，最上邊的是8米多的逃逸塔，若在發送全過程中碰到緊急狀況，逃逸塔會帶上航天飛機打火航行，逃出危險地帶，維護航天員的安全性 。
【神州飛船分離的東西去哪了,神舟六號分離的助推器掉到哪邊去?】一級火箭一般在火箭發送數分鐘后擺脫，在這里數分鐘內火箭會依照明確的程序流程擺脫逃逸塔、推進器、一級火箭、整流罩等 ， 而這種構件由于相對高度不夠，在抵達地面上的情況下沒法完全點燃，容積或是非常大的，假如砸到建筑物或是人要導致特別大的損害 ， 一般來講一級火箭的落區總寬大約在30千米，長度大概在50至70千米 。
為了避免一級火箭的殘骸導致死傷，一般會把火箭酒泉衛星發建在相對性寬闊的地區，或是建海邊，例如在我國的文昌航天發射場就坐落于海灘，長征五號、長征七號、長征八號都是在文昌發射場發送，殘骸會立即掉進海中，沒有危害 。
此外針對處在內陸地區的酒泉衛星發 ， 一開始起步晚的情況下，技術工程師們會測算出殘骸落點 ， 隨后提早去消防疏散群體，并在跌落后取回 。如今大家針對殘骸的控制系統如今也較為成熟了，可以給火箭推進器安裝滑翔衣，在跌落全過程中陸續開啟就可以操縱火箭的體態和方位，就可以使其落在特定的范圍內 。
SpaceX的獵鷹9號回收利用的我覺得便是一級火箭，這必須對火箭開展準確的操縱 ， 一級火箭回收利用技術性不但可以避免殘骸跌落砸人事情，更能極大地提升火箭反復使用率 ， 減少發送成本費 。
二級火箭一般要把通訊衛星送至預訂路軌后才會分離出來 。這時的火箭早已加入到地球大氣層中，而且分離出來后和通訊衛星是處在同一路軌中的 。例如本次神州十二號宇宙飛船發送，二級火箭在離路面400千米的近地軌道掉下來，以后會在空間中飄上小幾日至好多個月，隨后會進到地球大氣層，以后快速著陸 。
二級及以上的火箭進到外太空之后實際上早已變成了空間碎片，會伴隨時間逐漸減低相對高度 ， 直到進到地球大氣層后變為外太空高空墜物掉下去，這一部分殘骸基本上是沒法控制的 。在過去的50年來 ， 均值每日都是有一件空間碎片在沒人操控的情形下墜落地球大氣層 。
可是這種空間碎片基本上都是在地球大氣層損壞，僅有非常少的的殘骸能抵達路面，現階段世界各國還不曾產生出眾被外太空高空墜物砸到的實例 。有紀錄近期間距接觸到的一次是在1997年1月，美國俄克拉荷馬州，一名女性出門時發覺一條光條從身旁掠過，接著覺得到肩部觸碰到了什么，過后查清 ， 這也是1996年發送的美國德爾塔Ⅱ火箭的部件，假如砸到了很可能會送命，這名女性可以說和死神之擦身而過 。同一時間還有一個折合260KG的機油箱墜落在了德克薩斯的一個農家小院邊上，也是驚險 。
為了更好地以防萬一 ， 假如真被砸到，世界各國也是有賠償方法的 。以美國為例子 ， 政府部門會給這類意外事故買商業保險，若火箭發送導致住戶損害5億美金下列的由保險賠付，5到15億中間由美國聯邦政府賠償，直往上則由發送生產廠家自主賠償 。
而在中國 ， 盡管沒砸到出眾，可是鄰近西昌衛星發射中心的綏寧縣截止到2013年時，早已由于發射衛星有334間自建房、88畝水稻田損傷了，損害由西昌發射中心和當地政府一同賠償，總共賠償了294余萬元 。
衛星是由火箭運送到太空的，而到達預定的高度以后，衛星就會和火箭脫離，SpaceX的獵鷹9號火箭具備軟著陸功能 ， 也意味著可以實現垂直降落回收，但其它的火箭比如長征二號并不具備自我回收功能 。一級火箭一般在火箭發射幾分鐘后脫離，在這幾分鐘內火箭會按照既定的程序脫離逃逸塔、助推器、一級火箭、整流罩等 ， 而這些部件因為高度不足，在到達地面的時候無法徹底燃燒，體積還是比較大的 ， 如果砸到房屋建筑或者人會造成非常大的損失，一般來講一級火箭的落區寬度大概在30公里，長度大約在50至70公里 。
大氣層中 。但是成功燃燒了這樣子可以保護我們的地球 ， 同時這樣的廢料也可以不用帶回地球，減少了人員的支出以及時間成本的浪費 。
12號飛船已經成功著陸了，殘骸劃過天空飛到了規定著陸的區域 。不可以回收 。
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4、推進艙肢解后碎片去哪里了地球上 。飛船推進艙與飛船分離后就飄向了地球方向，在地球引力下越飛越快 ， 最后在穿越大氣層時因為過高的速度而與大氣摩擦大部分被燒毀，最后的殘片會落在地球上 。
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5、運送神州十二號的火箭不能回收利用,那殘骸去哪了?會砸到人嗎?_百度知…6月18日早上9時22分，神州十二號載人飛船在酒泉衛星發射中心發射成功，并在起飛573秒以后成功進入預定軌道 。而此次執行發射任務的火箭是長征二號F遙十二運載火箭，長征二號F是專門為載人航天任務研制的運載火箭，具有非常高的安全性和可靠性，到目前為止的發射成功率是100%.
大家都知道 ， 衛星是由火箭運送到太空的，而到達預定的高度以后，衛星就會和火箭脫離 ， SpaceX的獵鷹9號火箭具備軟著陸功能，也意味著可以實現垂直降落回收，但其它的火箭比如長征二號并不具備自我回收功能，那么它與衛星分離以后會直接掉下來嗎？如果掉下來砸到人了怎么辦呢？
運載火箭的作用是攜帶燃料和推進劑 ， 用發動機噴射工作介質產生的反作用力使火箭以及衛星整體上升，那么火箭本身越重，所需要的能量肯定也就越大 ， 加速也會更慢 。
后來“航天之父”齊奧爾科夫斯基提出了火箭分級理論：將火箭分為多級，每一級火箭燃料使用完以后就自動脫離，然后下一級火箭開始點火繼續飛行，這樣火箭在飛行過程中的質量就會不斷減小 。通過計算表明同樣重量的火箭若分成兩級進行發射 ， 最后的速度可以比單級火箭快50%，而分成三級效果則會好 。
此次長征二號F運載火箭采用了兩極半的構造，首先是一級火箭，然后是二級火箭，再往上就是保護航天器的整流罩 ， 神州飛船就放在整流罩里 ， 最上面的是8米高的逃逸塔，若在發射過程中遇到緊急情況，逃逸塔會帶著航天器點火飛行，逃離危險區，保護宇航員的安全 。
一級火箭一般在火箭發射幾分鐘后脫離，在這幾分鐘內火箭會按照既定的程序脫離逃逸塔、助推器、一級火箭、整流罩等 ， 而這些部件因為高度不足，在到達地面的時候無法徹底燃燒，體積還是比較大的 ， 如果砸到房屋建筑或者人會造成非常大的損失，一般來講一級火箭的落區寬度大概在30公里，長度大約在50至70公里 。
為了防止一級火箭的殘骸造成傷亡，一般會把火箭發射場建在相對空曠的地方 ， 或者建在海邊，比如我國的文昌航天發射場就位于海邊，長征五號、長征七號、長征八號都在文昌發射場發射，殘骸會直接掉進海里 ， 沒有任何威脅 。
另外對于處于內陸的發射?。?一開始技術落后的時候，工程師們會計算出殘骸落點，然后提前去疏散人群，并在墜落后收回 。現在我們對于殘骸的控制技術現在也比較成熟了，可以給火箭助推器安裝降落傘，在墜落過程中相繼打開就可以控制火箭的姿態和方向，就可以使其落在指定的區域內 。
SpaceX的獵鷹9號回收的其實就是一級火箭，這需要對火箭進行精準的控制，一級火箭回收技術不僅可以杜絕殘骸墜落砸人事件，更能大大地提高火箭重復利用率 ， 降低發射成本 。
二級火箭一般要把衛星送到預定軌道后才會分離 。此時的火箭已經進入到大氣層中 ， 并且分離后和衛星是處于同一軌道中的 。比如此次神州十二號飛船發射，二級火箭在離地面400公里的近地軌道脫落，之后會在太空中飄上小幾日至幾個月，然后會進入大氣層，之后迅速降落 。
二級及以上的火箭進入太空以后其實已經變成了太空垃圾 ， 會隨著時間慢慢降低高度，直到進入大氣層后變成太空墜物掉下來，這一部分殘骸基本是無法控制的 。在過去50年里，平均每天都會有一件太空垃圾在無人控制的情況下墜入大氣層 。
但是這些太空垃圾基本都會在大氣層燒毀，只有極少的的殘骸能到達地面，目前各國還未曾發生過人被太空墜物砸到的案例 。有記錄最近距離接觸的一次是在1997年1月 ， 美國俄克拉荷馬州，一名婦女外出時發現一條光帶從身邊飛過，隨后感覺到肩膀接觸到了什么東西，事后查明，這是1996年發射的美國德爾塔Ⅱ火箭的組件，如果砸到了很可能會喪命，這名女士可以說和死神擦肩而過 。同一時間還有一個約合260公斤的油箱墜落在了德克薩斯的一個農舍旁邊，也是險象環生 。
為了以防萬一 ， 如果真被砸到，各國也是有補償方案的 。以美國為例，政府會給這種意外事件購買保險，若火箭發射造成居民損失5億美元以下的由保險賠付 ， 5到15億之間由聯邦政府賠付，再往上則由發射廠家自行賠付 。
而在我國，雖然沒有砸到過人，但是臨近西昌衛星發射中心的綏寧縣截至2013年時，已經因為衛星發射有334間民房、88畝稻田受損了，損失由西昌發射中心和當地政府共同賠付 ， 共計補償了294萬余元 。
