新消費品牌銷量排行榜,在中國最好賣的十大品牌：比亞迪超大眾成第一，特斯拉排第四_生活知道

1、在中國最好賣的十大品牌:比亞迪超大眾成第一,特斯拉排第四新能源汽車不僅擁有降低排放和經濟性的優點，還成為了自主品牌彎道超車的最佳載體，憑借著率先布局的先發優勢，自主品牌的銷量已經逐步超越合資和豪華品牌，逐步占據了國內汽車銷售市場的主體，近期中國最暢銷汽車品牌排行榜正式出爐，我們一起來看看前十名中都有哪些品牌吧。
NO.10 五菱
全市場銷量：9662輛
作為國內工具車市場的霸主，在切入新能源領域時卻劍走偏鋒，選擇了相對冷門的微型純電市?。⑼瞥雋嘶鴇納癯島旯釳INI EV，這臺車多次取得新能源車銷冠，幫助五菱的銷量快速提升，同時新車還加入了更多個性化主題和配置以滿足不同消費者的需求，除此之外，五菱近期也推出了新車五菱繽果，更加豐富的產品矩陣幫助五菱成功躋身前十。
NO.9 奔馳
全市場銷量：10500輛
作為老牌豪華車型，奔馳一直以優雅時尚的設計風格示人，充滿靈氣的外觀輪廓在國內基本老中少通殺，豐富的產品矩陣也幫助奔馳橫跨轎車、SUV、MPV和跑車市場，雖然全面轉型電氣化時代還比較早，但由于過于前衛的設計和偏高的售價，使得EQ系列的銷量表現并不出彩，或許未來奔馳還要多多考慮轉型的相關事宜。
NO.8 吉利
全市場銷量：11627輛
吉利作為自主品牌中的代表，銷量的增長勢頭十分強勁，雖然與比亞迪等品牌相比仍有一定差距，但隨著銀河、幾何以及睿藍等專注新能源市場的車系或品牌的投入，吉利將會迎來新的發展機遇。不過領克這個被吉利寄予厚望的品牌雖然在剛剛結束的2月份中銷量有所回升，但整體仍有下滑的趨勢，如何阻止領克的衰退，是吉利迫切需要解決的問題。
NO.7 寶馬
全市場銷量：12712輛
作為BBA中更主打運動的寶馬，超越奔馳排在了排行榜第七名，但其銷量也開始出現同比下降，翻看寶馬的“上位史”，2018年在BBA中還居于末位，但到了2019年，寶馬反超了奧迪和奔馳，一舉成為BBA中的銷量冠軍，并在2019—2022連續四年保持著這一地位，與奔馳一樣，如何在電動車領域破局才是寶馬接下來的重點。
NO.6 長安
全市場銷量：13686輛
作為國內老牌自主車企，長安在剛剛結束的2月中同樣取得了極為出彩的成績，自2017年開啟第三次創業-創新計劃開始，長安一直全力推進新能源戰略的實施，以滿足新時代用戶需求。2023年，長安智電iDD將逐步投入市?。?其中，全新UNI-V智電iDD和全新UNI-K智電iDD已經正式上市，除此之外，現有的CS家族也是長安的中流砥柱。
NO.5 本田
全市場銷量：17927輛
雖然本田依然排在榜單第五，但品牌本身的銷量已經出現了較大隱患，如果本田不及時正視問題，后期遇上的麻煩可能更多。2023年1-2月，本田在中國累計銷量為138332輛，與上年同期相比出現了45.2%的下降，其中本田電動化車型1-2月終端累計銷量為27351輛。其中東風本田汽車有限公司1-2月終端汽車累計銷量僅為62219輛，也成了為此輪降價浪潮的核心風暴眼。
NO.4 特斯拉
全市場銷量：18712輛
在經歷了工廠改造和大幅降價等一系列“風波”之后，今年1-2月特斯拉在國內的零售銷量總計61306輛，終于出現了探底回升，其中1月銷量27224輛，2月銷量34082輛。作為全球電動車新勢力品牌的龍頭，特斯拉元氣恢復更多來自于“價格戰”的幫助，不過領先的成本優勢也是特斯拉最大的優勢。
NO.3 豐田
全市場銷量：22218輛
豐田品牌一直以其卓越的品控、舒適性和節能特性享譽全球，多款車型在國內都是同級銷冠，在新能源布局方面，豐田在油電混動車型市場上多年來一直保持著領先地位。根據乘聯會發布的數據，2022年，油電混動汽車在全球汽車總銷量中所占比例將達到4.6%，超過插電混動的3.3%，而豐田旗下的油電混動車型表現最為出色。
NO.2 大眾
全市場銷量：27671輛
作為德系汽車巨頭，大眾在國內經營的歷史不僅悠久，旗下產品也不乏多輛爆款，深受國內消費者的青睞，大眾在中國市場上占據著極高的市場份額，可是隨著國產汽車的崛起，它在中國市場的地位日益下滑。尤其是比亞迪、吉利等國產汽車品牌在電氣化方面取得的巨大進步，使得消費者更加傾向于購買國產汽車，目前大眾也加碼了新能源車的布局和研究，但還需更多新車型推出。
NO.1 比亞迪
全市場銷量：38421輛
排在榜單第一的當屬比亞迪，無論是2022年取得的驚人銷量表現還是1-2月持續大幅度領跑，都反映出比亞迪強大的實力。在2023年第12周，南北大眾的銷量不及比亞迪，比亞迪不僅取得了中國市場的銷量冠軍，也是40年來首次出現自主品牌奪取桂冠的局面。對于比亞迪而言，其單周銷量實現超越僅是開始，后期自主品牌還將實現對合資車企更全面的“彎道超車” 。
從以上榜單的排名和銷量情況，我們可以清楚地發現，自主品牌正在全面實現對合資品牌的超越，隨著電氣化時代的加速到來和車企自身實力的提升，自主品牌憑借更出色的性價比終將取得最后勝利。
【本文來自易車號作者火星說車新媒體，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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2、汽車大全品牌排行榜前十名(2021汽車品牌銷量排行榜前十名?)電動汽車十大排名1，特斯拉指導價56-89萬2、蔚來指導價：46.8-62.4萬元3 ，小鵬指導價：57-90萬元4、威馬指導價：14.68-19.88萬元5、比亞迪指導價：13.95-31.48萬元6、哪吒v指導價：5.99-7.59萬元7、奇瑞螞蟻指導價：14.98-18.98萬元8、零跑指導價：12.98-22.3萬元9、廣汽傳祺指導價：25.98-40萬元10、名爵指導價：11.98-14.98萬元1、宏光MINIEV官方指導價：2.88-3.88萬級別：微型轎車自特斯拉Model3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！2、Model3官方指導價：26.57-41.98萬級別：中型轎車Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方，它的設計也引領了一陣潮流。
現在低于30萬的售價令Model3成為了最暢銷的電動車車型，如果你對電動車不了解，那么Model3會是最保險的選擇。
_3、蔚來ES6官方指導價：35.80-54.80萬級別：中型SUV蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。
感官方面， ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。
駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。
續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
4、蔚來ES8官方指導價：44.80-62.40萬級別：中大型SUV蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。
作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。
不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節能的。
5、小鵬汽車P7官方指導價：22.99-40.99萬級別：中型轎車定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉采用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。
小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。
最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
_6、小鵬汽車G3官方指導價：14.38-25.78萬級別：緊湊型SUV作為小鵬汽車的
第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。
它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。
小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
7、AionS官方指導價：13.98-20.58萬級別：緊湊型轎車縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，AionS外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。
對于全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
8、ModelS官方指導價：72.28-123.99萬級別：中大型轎車特斯拉ModelS是一款純電中大型車，其夸張的性能和豐富的黑科技在市場少鮮有對手，作為一款家用車它的后排空間差強人意，不過座椅的舒適性倒不錯，后備箱空間還算可以。
內飾的做工一般般，不過用料倒是符合它80萬的水平。
Autopilot作為其一大賣點，實際的效果不算特別好，還需要進行完善。
9、ModelX官方指導價：73.71-100.00萬級別：中大型SUV特斯拉ModelX是一款純電中大型SUV，它擁有500km以上的續航能力，可以減少車主的憂慮。
行駛過程中車輛的動力性能、舒適性都很不錯，不過Autopilot功能還有待完善。
ModelX空間的表現很一般，不過滿足家用沒有什么大問題。
10、威馬EX5官方指導價：14.68-28.98萬級別：緊湊型SUV威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向于家用。
底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。
威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
近幾年，國內車企實力不斷增強，而消費者購車觀念日益理性，涌現出一批批自主品牌，其中比較知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等，誰才是國產車排行榜里的老大呢？國產最好的車排名
第一是哪家的產品呢？先來看看國產十大汽車品牌排行，第一名讓人有點意外。

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3、化妝品品牌大全前十名排行榜(2021中國化妝品品牌銷售排行?)_百度…第一名，紅色小象如果從細分定位來劃分，紅色小象應該屬于母嬰護理品。
但是它的旗下還有韓束和一葉子，這兩個品牌都是上海上美的旗下子品牌。
第二名，完美日記
第三名，林清軒，萬榜RB指數：690.9作為國產高端護膚品牌的林清軒，去年11月底完成了A輪數億元融資。
領投方為海納亞洲創投基金SIG ，頭頭是道基金、碧桂園創投等機構跟投。
林清軒憑借其開創的新品類“山茶花潤膚油”，以“強修護、抗初老”的護膚效
第四名，美素MAYSU美素MAYSU是伽藍集團的旗下品牌，伽藍旗下還有源自喜馬拉雅的自然主義品牌自然堂、敏感肌膚護理專家植物智慧、深受年輕消費者喜愛的春夏、專業功效性護膚品牌珀芙研、專業彩妝潮牌COMO、新銳香水品牌莎辛那等品牌。
最先推行“一瓶一碼”的技術，使產品被賦予獨一無二的“二維碼身份證” ，顧客通過掃碼可實現積分、抽獎同步， BA也可同樣獲得積分，建立雙積分體系，會員與BA可分別獲得相應權益，由此也可帶動BA主動服務消費者。
在零售數字化智能化的實現上，能夠看到伽藍的投入和實力
第五名，紐西之謎紐西之謎是新西蘭NZskincare化妝品有限公司旗下護膚品牌，推出至今已有20年歷史。
2014年，上海優萃生物科技有限公司控股投資NZskincare，隨后將紐西之謎品牌引向以中國為主的國際市場。
品牌主打天然護膚，一方面為消費者提供以自然成分為主的護膚產品；另一方面，依托線下門店場景，為消費者提供通過肌膚護理方案和家用型醫美護膚產品。
2014年，紐西之謎獲得來自紅杉資本中國和首業資本的數百萬人民幣天使輪投資，去年11月獲得了
第六名，HomeFacHFP品牌持有方是廣州蛋殼網絡科技有限公司，成立于2014年，是廣州
第一家上門美容O2O平臺。
2014年、2015年獲得前兩輪融資，主要用來做其上門美容業務。
【新消費品牌銷量排行榜,在中國最好賣的十大品牌：比亞迪超大眾成第一，特斯拉排第四】根據網絡資料，HFP是蛋殼網絡與日本實驗室合作研發， 2016年入駐淘寶， 8月入駐天貓。
目標人群是追求小眾的時尚護膚愛好者，藥妝成分狂熱者。
第七名，蕭雅生物蕭雅生物是一家化妝品公司，2012年成立于上海，圍繞“基礎線+藥妝線+口服線”研發產品，目標人群定位于18歲到35歲的女性用戶。
目前已推出基礎護膚品牌“自然之名”、功能性護膚品牌“EVM”和口服美容品牌“Whiteasy” 。“自然之名”是蕭雅生物
第一個推出的品牌，主打“植萃+無添加”，護膚產品包括化妝水、面霜和面膜，價格區間位于49元到189元，產品復購率高于30% 。
其中，“自然之名”的酵母水銷量很高，幾乎每年都在翻倍，
第八名，珀萊雅珀萊雅，成立于2003年，2017年11月15日登陸A股市場，在十多年的發展中，曾一度占據A股化妝品企業的龍頭位置。
2021年1月，珀萊雅憑借自身多年的發展，市值占據榜首。
截至2021年10月13日收盤時，珀萊雅總市值為320億元，高出
第二名30億元左右。
如果從整個A股傳統化妝品企業中看，珀萊雅的業績增速并不?。繞涫竊?021年整體下滑的情況下，珀萊雅是A股化妝品市場上為數不多正向增長的化妝品企業。
第九名，溫碧“補水就用溫碧泉”，這是溫碧泉自2006年成立以來從未更改過的廣告語。
溫碧泉2021年的品牌大定調是“重塑品牌”，以品牌旗艦店為窗口，以聚焦Z時代貫穿全年的爆品為主軸，2021年計劃會向消費者投放9款新品，投入金額3億元。
計劃用三年的時間，將溫碧泉從經典國貨的印記逐步打造成為年輕人喜歡的國產新銳，持續升級“國民補水品牌” 。
第十名，歐珀萊資生堂是第一批通過進口非特殊用途化妝品備案審核的備案企業之一在產品進入北京友誼商店銷售后，資生堂快速將生產本土化落地。
在華第一家資生堂工廠于1993年在北京竣工，不到5年時間，第二家在華工廠又選址上海浦東張江，而歐珀萊則于1994年誕生于中國。
目前，資生堂旗下的歐珀萊、水之密語、za、絲蓓綺、泊美、悠萊等品牌均實現了在華生產。
夏天到了，歐珀萊的防曬霜也成了出門必不可少的防曬單品排行榜123網依托全網大數據，根據品牌評價以及銷量評選出了2021年國貨護膚品十大品牌排行榜，前十名分別是百雀羚、相宜本草、大寶、水密碼、自然堂/CHANDO、佰草集、雅邦、溫碧泉、韓束、珀萊雅。
第一名，紅色小象，
如果從細分定位來劃分，紅色小象應該屬于母嬰護理品。
但是它的旗下還有韓束和一葉子，這兩個品牌都是上海上美的旗下子品牌。
第二名，完美日記
第三名，林清軒，萬榜RB指數：690.9
作為國產高端護膚品牌的林清軒，去年11月底完成了A輪數億元融資。
領投方為海納亞洲創投基金SIG，頭頭是道基金、碧桂園創投等機構跟投。
林清軒憑借其開創的新品類“山茶花潤膚油”，以“強修護、抗初老”的護膚效
第四名，美素MAYSU ，
美素MAYSU是伽藍集團的旗下品牌，伽藍旗下還有源自喜馬拉雅的自然主義品牌自然堂、敏感肌膚護理專家植物智慧、深受年輕消費者喜愛的春夏、專業功效性護膚品牌珀芙研、專業彩妝潮牌COMO、新銳香水品牌莎辛那等品牌。
最先推行“一瓶一碼”的技術，使產品被賦予獨一無二的“二維碼身份證”，顧客通過掃碼可實現積分、抽獎同步， BA也可同樣獲得積分，建立雙積分體系，會員與BA可分別獲得相應權益，由此也可帶動BA主動服務消費者。
在零售數字化智能化的實現上，能夠看到伽藍的投入和實力。
第五名，紐西之謎，
紐西之謎是新西蘭NZskincare化妝品有限公司旗下護膚品牌，推出至今已有20年歷史。
2014年，上海優萃生物科技有限公司控股投資NZskincare，隨后將紐西之謎品牌引向以中國為主的國際市場。
品牌主打天然護膚，一方面為消費者提供以自然成分為主的護膚產品；另一方面，依托線下門店場景，為消費者提供通過肌膚護理方案和家用型醫美護膚產品。
2014年，紐西之謎獲得來自紅杉資本中國和首業資本的數百萬人民幣天使輪投資，去年11月獲得了
第六名，HomeFac
HFP品牌持有方是廣州蛋殼網絡科技有限公司，成立于2014年，是廣州
第一家上門美容O2O平臺。
2014年、2015年獲得前兩輪融資，主要用來做其上門美容業務。
根據網絡資料，HFP是蛋殼網絡與日本實驗室合作研發， 2016年入駐淘寶，8月入駐天貓。
目標人群是追求小眾的時尚護膚愛好者，藥妝成分狂熱者。
第七名，蕭雅生物
蕭雅生物是一家化妝品公司， 2012年成立于上海，圍繞“基礎線+藥妝線+口服線”研發產品，目標人群定位于18歲到35歲的女性用戶。
目前已推出基礎護膚品牌“自然之名”、功能性護膚品牌“EVM”和口服美容品牌“Whiteasy” 。
“自然之名”是蕭雅生物
第一個推出的品牌，主打“植萃+無添加” ，護膚產品包括化妝水、面霜和面膜，價格區間位于49元到189元，產品復購率高于30% 。
其中，“自然之名”的酵母水銷量很高，幾乎每年都在翻倍，
第八名，珀萊雅，
珀萊雅，成立于2003年，2017年11月15日登陸A股市?。謔嗄甑姆⒄怪校?曾一度占據A股化妝品企業的龍頭位置。
2021年1月，珀萊雅憑借自身多年的發展，市值占據榜首。
截至2021年10月13日收盤時，珀萊雅總市值為320億元，高出
第二名30億元左右。
如果從整個A股傳統化妝品企業中看，珀萊雅的業績增速并不?。繞涫竊?021年整體下滑的情況下，珀萊雅是A股化妝品市場上為數不多正向增長的化妝品企業。
第九名，溫碧
“補水就用溫碧泉”，這是溫碧泉自2006年成立以來從未更改過的廣告語。
溫碧泉2021年的品牌大定調是“重塑品牌”，以品牌旗艦店為窗口，以聚焦Z時代貫穿全年的爆品為主軸，2021年計劃會向消費者投放9款新品，投入金額3億元。
計劃用三年的時間，將溫碧泉從經典國貨的印記逐步打造成為年輕人喜歡的國產新銳，持續升級“國民補水品牌” 。
第十名，歐珀萊
資生堂是第一批通過進口非特殊用途化妝品備案審核的備案企業之一在產品進入北京友誼商店銷售后，資生堂快速將生產本土化落地。
在華第一家資生堂工廠于1993年在北京竣工，不到5年時間，第二家在華工廠又選址上海浦東張江，而歐珀萊則于1994年誕生于中國。
目前，資生堂旗下的歐珀萊、水之密語、za、絲蓓綺、泊美、悠萊等品牌均實現了在華生產。
夏天到了，歐珀萊的防曬霜也成了出門必不可少的防曬單品。
含十大護膚品品牌+HR赫蓮娜，CPB肌膚之鑰，WHOO后，Guerlain嬌蘭，百雀羚Pechoin，Avene雅漾， LAROCHE-POSAY理膚泉，玉澤Dr.Yu ， sisley希思黎， SKINCEUTICALS修麗可， Clarins嬌韻詩，Curél珂潤，自然堂CHANDO，相宜本草INOHERB，POLA寶麗，LaPrairie萊珀妮，IPSA茵芙莎，Clinique倩碧，

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4、國產汽車銷售排行榜(2021中國汽車銷量排行榜前十名品牌)1.大眾2021年十月份所有的汽車品牌中，大眾穩居第一，該品牌成立以來哦聲譽都非常高，受到很多用戶信賴，在十月售出了197596輛，今年總共售出了1704635輛。2.本田位居第二的品牌是本田，它也是現在很多消費者購車的首選品牌，受到了很多用戶贊譽，在十月售出了140402輛， 2021年它已經售出了1215052輛。3.豐田位居第三的豐田，在合資品牌之中，它也有些極高的聲譽，它在今年的十月售出了133170輛，今年一共售出了1301391輛，旗下的凱美瑞、卡羅拉等都不錯。
2021年10月中國汽車廠商銷量前十企業分別為一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、長安汽車、東風日產、上汽通用五菱、比亞迪汽車、長城汽車、廣汽本田。
TOP10汽車廠商合計銷售97.8萬輛，市場集中度達57% 。
一汽大眾銷量最高，為124884輛，同比下降40.8%，市場占有率7.3% 。
2021年中國汽車銷量達1928.8萬輛。
同比2021年下降6.8% 。
一汽大眾以211萬輛銷量高居榜首，占據汽車市場10.9%的份額，上汽大眾以156萬輛銷量位居
第二名，上汽通用以140萬輛排在
2021中國乘用車銷量排行榜顯示，榜單TOP5廠商在2021年銷量均突破100萬輛，與2021年持平。
但除了一汽大眾外，其余4家廠商在2021年銷量同比均呈下滑趨勢，這也體現了整個汽車行業掙扎。
2021所有汽車銷量排行榜中，轎車、MPV、SUV等車型銷量也呈下降趨勢，只有新能源狹義乘用車同比增長9.8% ，全年累計銷量110.9萬輛。
從市占率來看，上榜車企中德系車市占率為17.6%；日系車22.3%；自主品牌28.1%，環比提升了2.1個百分點；美系車7.1%；韓系車2.5% 。

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5、2021上半年汽車銷售排行榜(2021銷量超百萬的車企)7月9日，中國乘聯會正式公布了2021年上半年汽車廠商的銷量排行榜，其中，一汽大眾1-6月銷量破百萬獲得車汽車廠商銷量榜
第一名，同比增長19.8%，市場份額為10.3%；
第二名是上汽大眾，其上半年總銷量713700輛，突破了70萬銷量大關，同比增長7.3%，市場份額為7.2% 。自主品牌車企中，長安汽車銷量表現最亮眼，上半年汽車銷量遙遙領先其他自主品牌車企，長安汽車1-6月銷量累計613028輛，同比增長64.2%，市場份額6.2%，銷量位居排行榜
第4名，自主品牌
第一名。今年6月汽車銷量157.5萬輛，同比下降5% ，環比下降3.1%；1~6月份累計銷量是994.3萬輛，同比增長28.9% 。從今年上半年的汽車銷量來看，整體的汽車銷量穩步上升非常符合市場動態，因去年**影響導致導致同期銷量不佳，造成今年的銷量明顯大增。
據乘聯會數據，2021年上半年全國乘用車銷售994.3萬輛，同比增加28.9% 。
盡管受**、芯片短缺、鋼鐵等基礎原材料成本大漲等諸多不利因素影響，國內乘用車市場上半年銷量仍接近1000萬輛。
此外，由于去年同期汽車銷量基數相對偏低， 2021年上半年汽車銷量同比增長較為明顯。
上半年銷量最高的乘用車是東風日產軒逸，銷量高達249842輛，可以說是車壇常青樹。
上汽大眾朗逸和長城哈弗H6分居2、3位，后者也成為SUV領域的銷冠。
值得注意的是，前三名的排名順序，和去年全年排名一致。
可見，這樣的產品都是通過常年的口碑，贏得市場青睞；也通過不斷更新換代，保持競爭力，邊際成本也不斷降低，同時也通過老車型的同堂銷售，覆蓋更多消費者。
如果我們把月均銷售1萬以上定義為爆款車型，會發現，上半年總銷量超過6萬的，恰好有50款車型，下面就來看看上半年車型銷售的排行。
2021上半年主要車型銷售情況
二季度國內乘用車銷量不及一季度
2021年、2021年各季度銷量情況對比
考慮到春節因素，2021年1季度實際銷量天數要少于2季度。
但從2021年、2021年各季度銷量對比情況來看，2021年1季度銷量情況要好于2季度。
盡管銷量仍保持同比增長，2季度國內乘用車銷量情況明顯不及1季度。
這多少和芯片荒等因素有關，但是也有部分業界人士，對當前的消費能力表示不樂觀。
明星車型：軒逸、哈弗H6分居轎車和SUV銷冠
由于國內在銷車型有數百款之多，我們將2021年上半年銷量超過5000輛的車型界定為研究對象。
從銷量數據來看，上半年銷量在5000輛的車型共有289款，總銷量約為970.2萬輛，占上半年乘用車銷量的97.58% 。
應該說，上半年銷量5000輛以上的車型基本代表了國內乘用車市場的整體情況。
在銷量上，上半年銷量突破10萬輛的明星車型共計14款。
其中，軒逸、朗逸上半年銷量都在20萬輛以上。
1至6月，軒逸銷售249842輛，同比增長22.3%；朗逸銷售217783輛，同比提升18.3% 。
從車型來看，軒逸、朗逸均為轎車車型。
很明顯，轎車領域集中度稍高，更容易出現超級爆款車型。
在銷量突破10萬輛的車型中，哈弗H6是銷量最高的SUV車型。
1至6月，哈弗H6銷售188828輛，同比增長60.7% 。
第四名是一汽豐田卡羅拉。
1至6月，卡羅拉銷售177592輛，同比增加21.2% 。
第十四代軒逸
第三代哈弗H6
自主品牌在SUV市場銷量仍占據相對優勢
除哈弗H6外，長安CS75、東風本田CR-V、吉利博越上半年銷量也在10萬輛以上。
1至6月，長安CS75銷售169552輛，同比增長58.6%；CR-V銷售135026輛，同比增加57.1%；博越銷售103012輛，同比增加11.5% 。
從進入14強的4款明星SUV車型名單來看，自主品牌占據3款，日系品牌占有1款。
自主品牌在SUV市場銷量仍占據相對優勢。
在進入14強，銷量破10萬的車型中，從歸屬來看，自主品牌5款、合資品牌9款；以車型來劃， SUV計4款；轎車9款；MPV共1款。
綜合而言，在超級明星車領域，合資品牌整體占優，轎車更容易出現爆款車型。
作為前14強中唯一的新能源車型，五菱宏光MINIEV值得特別注意。
1至6月，宏光MINIEV銷售157939輛，銷量不僅好于一汽大眾速騰、東風本田CR-V等一眾王牌車型，更高于國民神車五菱宏光。
在新能源領域，微型電動車面向價格敏感度高的消費者，而且有政策優勢，或許才是目前市場真正的需求所在。
各大汽車企業上半年銷量10萬以下6萬以上車型數量情況
上汽通用五菱宏光MINIEV
熱銷車型：Model3銷量超奧迪A4緊逼奔馳C級
如果說月銷1萬輛即為熱銷車型，那么上半年銷量在6萬輛以上10萬輛以內車型即為熱銷。
從上半年的銷量數字來看，共有36款車型銷量在6萬輛到10萬輛之間。
在車型方面，轎車占有18款；SUV占據17款；MPV僅有1款。
同時，以歸屬車系來看，自主品牌9款；合資26款；獨資1款。
在熱銷車領域，轎車、MPV數量基本持平，合資車企業整體占優。
在上述熱銷車領域，特斯拉Model3也是銷量唯一進榜的新能源車型。
1至6月，Model3銷售84845輛，同比增長85.4% 。
從排名來看，Model3銷量在上半年已超過奧迪A4，并緊逼奔馳C級。
1至6月，奧迪A4銷售79184輛，同比提高49.1%；奔馳C級銷售85406輛，僅領先Model3不到600輛。
在入門級豪華車市場，Model3不僅對奧迪、寶馬、奔馳等豪華客戶有一定分流，更在上半年銷量超越奧迪A4，并緊逼奔馳C級。
除Model3外，比亞迪漢、ModelY也是今年上半年新能源領域內的大熱車型。
1至6月，比亞迪漢銷售52216輛；ModelY銷售46180輛。
從銷量來看，比亞迪漢、ModelY銷量均接近月均萬輛的熱銷水平。
此外，特斯拉中國近期上線ModelY標準續航版，起價27.6萬元。
據媒體報道， ModelY目前訂單已排至9月。
下半年， ModelY銷量將有極大概率站穩6萬輛以上。
2021年現在賣的最多的是日產軒逸。
據乘聯會最新零售銷量數據統計，2021上半年國內狹義乘用車市場銷量994.3萬輛，同比增長28.9% 。
其中6月份國內狹義乘用車市場銷量達157.5萬輛，同比下降5.1% 。
廠商上半年汽車銷量排行榜Top15
上半年轎車銷量排行榜Top15
轎車前十車型均實現同比正增長，轎車市場上半年表現最佳由軒逸領銜。
BBA中寶馬3系和奧迪A6L進入前十榜單。
而前十中自主車型只有今年異軍突起的宏光MINIEV，帝豪則出局。
上半年SUV銷量排行榜Top15
盡管今年以來月銷量偶爾被趕超，哈弗H6上半年銷量依舊穩居
另外日系車型占了前十中半壁江山，可見火爆程度。
上半年MPV銷量排行榜Top15
MPV市場變化不大，五菱宏光繼續領銜。
上半年新能源銷量排行榜Top15
宏光MINIEV拿下上半年新能源車銷冠毫無懸念，緊跟其后是Model3和ModelY 。
比亞迪漢EV上市以來表現一直不錯，這次也拿到第四名的好成績。