“沒有賣不動的車，只有賣不動的價格”這句話，應該是對“湖北史上最強購車優惠季”的最好總結 。而身處本次東風系組團“殺價”風暴眼的東風雪鐵龍C6以及C3-XR ， 大概也沒想到會以“白菜價”的方式翻紅 。補貼9萬元、優惠后售價不到13萬元，東風雪鐵龍C6在一片“去湖北搶車！”“錯過可能要等10年”的聲音中被搶購一空 。3月8日，北京商報采訪人員從武漢多家經銷商處了解到 ， 店內部分車輛在消費者的搶購下已經售罄并停止接單 。而本次忙碌的武漢經銷商，在讓其他地區汽車經銷商直呼“羨慕”的同時，也將引發車市價格松動、換代車型如何定價、二手車價是否走低的蝴蝶效應 。
經銷商電話被打爆
沉寂許久的法系車銷售人員，或許沒想到還能享受“躺著把車賣出去”的待遇 。
今年3月初，湖北省開啟新一輪購車政企補貼，對東風汽車旗下東風風神、東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田等多品牌多款主力車型補貼數萬元 。一位神龍汽車內部人士表示 ， 此次優惠活動由武漢經濟開發區政府牽頭 ， 湖北本地車企均參與進來 。
多品牌、大力度補貼優惠，武漢東風系4S店涌入大量消費者訂車 。“別打電話了，沒有車了，下訂單也不保證本月底前能交車 。”3月8日，北京商報采訪人員詢問武漢多家東風雪鐵龍4S店訂車情況時，得到的回應均為無現車，即便現在訂車也不能保證月底能夠提車，因為本次補貼優惠到3月31日截止 。其中，一家東風雪鐵龍4S店的銷售人員接電話后僅說了一句“沒車了”便掛斷電話 。對此 ， 一位東風雪鐵龍4S店工作人員坦言：“很長時間沒這么忙過了，這幾天電話被打爆，別說接電話，店里的顧客都顧不過來，僅雪鐵龍C6車型一天就能賣出百輛 。”
該工作人員所說的雪鐵龍C6 ， 無疑是本次東風系的“殺價”頭牌 。該車型在政府和車企各補貼4.5萬元后，優惠高達9萬元 。據了解，雪鐵龍C6在售車型中，共創版和舒適版能夠拿到9萬元補貼 ， 兩款車型官方指導價分別為21.68萬元和22.68萬元，9萬元的補貼意味著兩款車型的優惠接近5折 ， 讓這款中型車直接殺入緊湊型車的售價區間 。對此，有網友直呼“去湖北搶車！”“錯過這次，可能要等10年！”同時，官方指導價11.39萬元的東風雪鐵龍C3-XR則補貼5.6萬元，補貼后售價僅5.79萬元 。對此，網友表示：“之前看C3-XR不香 ， 現在真香 。”
除東風雪鐵龍外，同屬神龍汽車旗下的東風標致，其銷售人員雖沒忙到直接掛斷電話，但店內部分車型也已斷貨 。“店內補貼優惠最高的為508L，能夠補貼4萬元，408則享受2萬元補貼 。”一位武漢東風標致4S店銷售人員表示，目前店內408頂配車型和低配車型均已售罄，其他配置車型的車身顏色也有白色和灰色可?。教旃蘭瓶贍芤步弁?。當北京商報采訪人員問及是否能訂車時 ， 該銷售人員稱：“可以訂車，但不保證提車時間，如果無法在3月31日前提車，將無法拿到補貼 。”此外，據了解，本次參與補貼的車型需辦理湖北牌照并且3個月內不能將車輛遷出 。
值得一提的是，本次不僅東風旗下法系品牌“火了一把” ， 日系合資品牌同樣優惠不少 。其中 ， 東風本田UR-V綜合補貼6.8萬元 ， 低配車型裸車不到18萬元；2022款CR-V PHEV車型綜合優惠6萬元，低配車型裸車19.38萬元 。
價格戰一觸即發
政企拿出真金白銀補貼的背后，無疑是為促進汽車消費、助力當地企業打出的“組合拳” 。
數據顯示 ， 去年東風集團乘用車總體銷量為215萬輛，同比下滑4.4% 。雖然銷量有所下滑，但今年東風集團依然提出增長22%的目標 。業內人士認為 ， 此次“殺價”將在一定程度上為東風系增量提供幫助 。
隨著東風系“出圈”，其他車企也試圖借一波“東風”，車市價格戰一觸即發 。據了解，一張網上流傳的上汽通用別克的海報顯示：“截至3月31日，政企補貼最高7萬元，優惠活動目前僅限湖北 。”此外，購車者只需要支付499元，即可享受全額商業險，包括首年商業車損險、100萬三者險及返廠補貼權益 。對此，一位上汽通用別克經銷商負責人對北京商報采訪人員表示 ， 只有在湖北生產的別克車型才能享受該補貼政策 。其中，蔚藍6總體優惠可達7萬-8萬元 。不僅如此 ， 在東風系“殺價”影響下，一位武漢廣汽本田4S店銷售人員對北京商報采訪人員表示，店內車型均有優惠，例如廣汽本田冠道優惠可達3.2萬元，型格三廂版車型則優惠2萬元 。【東風系“殺價”引蝴蝶效應 東風蝴蝶門轎車】
此外，吉林省也開啟補貼優惠 。中國一汽官網顯示，為回饋吉林省廣大消費者的支持與厚愛，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動 。本次補貼范圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車 ， 補貼總額達1.5億元 ， 單車補貼金額最高可達3.7萬元 。據了解 ， 本次惠民補貼活動自3月1日持續至3月31日，補貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產品 。
中國流通協會專家委員會成員顏景輝認為，無論是政府補貼還是車企、經銷商加大優惠力度，最終目的都是促進汽車消費 。“給出高優惠，在短期能夠起到刺激市場的作用 。”他表示 。
值得注意的是，今年7月1日起 ， 被稱為最嚴苛排放標準的“國六B”也將正式實施 。這意味著，此前使用“國六A”排放標準車型過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度，而放價優惠是最有效的手段之一 。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示 ， 本輪促銷也是企業在為國六排放標準車型換代清理庫存 。
二手車市場連鎖反應
新車市場價格波動下，二手車市場也顯現連鎖反應 。北京商報采訪人員了解到，東風系價格大幅優惠下，二手車市場的雪鐵龍C6等車型的收車價格出現下調 。
“此前法系品牌車型的保值率就不高，1年車齡的準新車我們都按照8折進行收購 。”一位二手車商表示，二手車價格按照新車價格進行調整，本次C6的新車價格已經降至不足13萬元，其二手車價格肯定還要下調，不然就沒有競爭力 。
據了解，按照此前一輛雪鐵龍C6優惠3萬-4萬元進行計算，優惠后新車價格為18萬元左右 。上述二手車商表示，按照8折計算，1年車齡的C6收車價在14萬元左右 ， 而本次新車補貼9萬元后 ， 最終售價比二手車還低 。“對于此前收購雪鐵龍C6的二手車商來說，可能賠錢出手才能將車賣掉 。”
同時，對于短期內大幅降價的車型，二手車商在收車上也會更加謹慎 。“如果只有幾百輛優惠車型流入市?。唐諛詼殖導鄹癲換崾艿教笥跋歟綣羌蓋Я凈蚣竿蛄?nbsp;， 可能在半年內便會對二手車市場產生影響 。”一位二手車門店負責人稱，對于這樣的車型 ， 近期店里可能會先暫緩收車，觀察一段時間再做決定 。
二手車市場受到波及的同時，外界也開始擔心一旦更多的品牌加入價格戰，是否會對品牌形象和后期車型造成影響，而造成長期以價換量的局面 。
對此，崔東樹認為，長期來看，這種短期促銷的影響會逐步淡化 。“它并不是全系列、全面地推動，資金也相對有限，跟我們‘雙11’促銷一樣，促銷完后還會回歸到一個正常的狀態，不會對車市帶來嚴重的后遺癥 。”
北京商報采訪人員 劉洋 劉曉夢
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