1、循環擋是拉住離合踩一下是一擋 ， 然后緩慢松離合 ， 拉住離合再踩一下就是二擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就三擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是四擋，然后緩慢松離合 ， 拉住離合再踩就是空擋了 。
2、國際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋 ， 緩慢松離合，拉住離合再挑一下是二擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是三擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是四擋，緩慢松離合 。拉住離合踩一下三擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下二擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下一擋 ， 緩慢松離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了 。
3、在騎行過程中掛擋： 先將油門稍開大些 ， 讓發動機轉速上來，然后迅速將油門關死，左手同時捏住離合捏到底，左腳迅速挑/踩擋桿 ， 挑/踩完后腳抬起，回到正常騎行時的狀態，再迅速將離合和油門同時松開/加油 ， 這樣就完成了掛擋 。
4、在騎行中摘擋/降擋： 先將油門關死，利用慣性向前騎行，左手捏住離合捏到底，左腳迅速踩擋桿，踩完后，同樣回到正常騎行時的狀態 。此時離合可以不松，靠慣性向前滑行，如果速度下降過多，則需要松離合再加油 。
5、有些人習慣在速度較快時捏離合、松油門滑行，這樣可以省些燃油；也有人習慣不捏離合，只松油門 ， 這樣車速會下降很多，因為發動機參與了制動 。
【初學者摩托車換擋教程】6、剎車時根據速度而定是否捏離合，要是對前、后剎操作熟練的話，可以捏離合，松油門，單靠剎車系統使車速降低；如果是急剎車，可以不捏離合（利用發動機的制動效果進行減速） ， 并且前、后剎都投入使用（不要剎死），油門放松 ， 這樣會很快將車速降下，但需要將車把扶穩 ， 否則容易側滑失控 。
