第一是要原因是這條航線最短，“航線最短”？馬上傳來爭(zhēng)議，怎么可能？地圖上明明是曲線 ， 不是兩點(diǎn)之間直線最短嗎？其實(shí)沒有，原理很簡(jiǎn)單 ， 我們所看的地圖是平面圖，是地球的剖面圖，而地球本身是一個(gè)球形，球形的兩點(diǎn)最短距離應(yīng)該用這兩點(diǎn)到地心的距離作一個(gè)平面，在球形表面形成的弧形線路才是最短距離，從我們?cè)诘貓D上看的直線大不一樣，話不多說 ， 直接看圖就能明白 。
第二是順風(fēng)飛行，學(xué)過高中地理的都應(yīng)該知道在飛往美國(guó)的這條航線上屬于西風(fēng)帶，處于副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間 ， 具體原理就不解釋了，飛機(jī)順風(fēng)飛行比逆風(fēng)飛行不僅耗油量降低，到達(dá)美國(guó)的時(shí)間也大大縮短，既可以節(jié)約燃料還可以縮短時(shí)間 ， 大家可能發(fā)現(xiàn)飛機(jī)返航的時(shí)候從美國(guó)到紐約的時(shí)間明顯多了一個(gè)多小時(shí) ， 這是因?yàn)轱w機(jī)沒有原路返回 ， 逆風(fēng)飛行耗時(shí)又耗油，所以飛機(jī)選擇的是繞更大的圓，就是為了避開逆風(fēng)飛行 。
【飛機(jī)為什么不飛太平洋】第三是飛行安全，大家都知道太平洋上沒有陸地，雖然有很多小島，但大都沒有被開發(fā)，也沒有那個(gè)國(guó)家愿意花巨資去建一個(gè)機(jī)場(chǎng)，有很長(zhǎng)一段沒人人煙的地方，飛機(jī)要是長(zhǎng)時(shí)間在哪里飛行突然出問題了沒有機(jī)場(chǎng)降落，在加上海上情況復(fù)雜，很多突發(fā)情況是人為不可預(yù)測(cè)的，飛機(jī)發(fā)生事故的幾率就比較高，由于距離陸地較遠(yuǎn)，也不利于救援 。
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