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游戲本|橫評索尼、蘋果、小米造車，最早2023年上市，誰會轉(zhuǎn)型成功？

CES游戲本

游戲本|橫評索尼、蘋果、小米造車，最早2023年上市，誰會轉(zhuǎn)型成功？

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游戲本|橫評索尼、蘋果、小米造車，最早2023年上市，誰會轉(zhuǎn)型成功？

在剛剛開幕的2022年美國CES消費電子展覽會上 ， 索尼公司帶來了兩款車型 ， 一款是兩年前已經(jīng)發(fā)布的Vision-S EV電動轎車 ， 另一款則是全新的概念SUV Vision-S 02 ， 索尼CEO坦言 ， 它們已經(jīng)成立了一家新的電動汽車公司 ， 準(zhǔn)備正式進(jìn)軍造車行業(yè) 。

這也是繼蘋果和小米之后 ， 又一家數(shù)碼巨頭進(jìn)入到汽車領(lǐng)域 。 在消費品領(lǐng)域 ， 這三家企業(yè)都以非常擅長“拿捏”粉絲著稱 ， 也都是500強(qiáng)級別的巨頭 ， 其中蘋果更是剛剛成為了首家市值突破3萬億美元的企業(yè) 。

“轉(zhuǎn)行”造車 ， 它們到底能不能行呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下 。
（1）進(jìn)度對比 ， 索尼或趕在前面？
索尼是三家企業(yè)中唯一“有車”拿出來的 ， 除了之前發(fā)布的Vision-S EV電動轎車之外 ， 此次CES展會亮相的Vision-S 02看點也非常足 。

它實際上是首款車的“換殼”車型 ， 兩者基于同一平臺開發(fā) ， 有點像Model 3和Model Y的關(guān)系 ， 也搭載了相同的動力系統(tǒng) ， 都是 200kW的前后雙電機(jī) ， 以電動車的標(biāo)準(zhǔn)看 ， 性能方面并不算出眾 。 當(dāng)然 ， 轎車只有4座版本 ， 這款SUV有4座和7座兩種布局 。

新車搭載了40個傳感器 ， 它的攝像頭覆蓋了車輛的前視、后視、側(cè)視等各個角度 ， 用于提升智能輔助駕駛的水平 。 除此之外 ， 它也支持5G信息傳輸 ， 預(yù)計后期會支持V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 。 除此之外 ， 似乎就沒有太多有價值的信息了 。
只是說索尼汽車的娛樂性會非常強(qiáng) ， 它的概念車就裝上了 360° 環(huán)繞音響 ， 前后排都有娛樂屏幕 ， 不但有傳統(tǒng)的觸摸和語音識別 ， 也支持花哨的L-Swipe手勢控制等新“玩法” ， 甚至索尼還給它配了游戲手柄 。

但索尼好歹已經(jīng)有實車拿出來了 ， 另外兩家巨頭蘋果和小米 ， 更多的是只聞其聲未見其車 。 之前網(wǎng)上曝光了一組MiCar1的信息 ， 百公里加速2.9S ， 最長續(xù)航1200km ， 配有800V+快充功能 ， 最后被證明是網(wǎng)友惡搞 。 實際上雷軍最近一次談及造車是在2021年12月24日 ， 他聲稱小米首款車型會在2024年上半年量產(chǎn) ， 但并沒有透露多余的參數(shù) 。

蘋果的態(tài)度則更為曖昧 ， 它其實早在2014年就已經(jīng)啟動了名為“泰坦計劃“的造車項目 ， 2017還和滴滴成立了自動駕駛實驗室 ， 但之后就沒有大的舉動了 。 最近蘋果汽車也被曝會在2024年上市 ， 但并沒有得到蘋果公司的正面回應(yīng) 。
相較之下 ， 似乎已經(jīng)有實車亮相的索尼 ， 才是離造車最近的那一個 。 之前有說法索尼的首款車并非Vision-S EV ， 而會是一款商用車 ， 它將在2023年上市 ， 但此次CES展覽索尼CEO并未提到此事 。
（2）研發(fā)進(jìn)度 ， 只有小米在“真干”？
而在研發(fā)領(lǐng)域 ， 似乎“后起”的小米力度更大一些 。 2021年9月 ， 小米汽車有限公司正式完成工商注冊 ， 由雷軍親自擔(dān)任法人 ， 光注冊資金就達(dá)到了100億元人民幣 。

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