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英特爾|號稱“沒有競品”！百度首款汽車機器人靠譜嗎？

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英特爾|號稱“沒有競品”！百度首款汽車機器人靠譜嗎？

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“國內目前還需要一個新的汽車品牌嗎”？
當這句話還沒說完時 ， 汽車圈里“唆”的一聲誕生了一個又一個的新品牌 。
在新造車風口下 ， 近年來新能源汽車市場的滲透率越來越大 ， 帶動了不少行業巨頭的入場 。 例如小米、百度、華為等互聯網企業的進入 ， 在這場智能化的浪潮中 ， 再涌波瀾 。
誠然 ， 每一個品牌的誕生 ， 都必定帶有先天的志向與藍圖抱負 ， 每一個品牌的創辦人 ， 都渴望把自家的汽車做到有聲有色 ， 甚至是改變產業格局更甚至是改變整個世界 。
在2019年的12月 ， 百度創始人李彥宏在崇禮論壇上發表了名為《智能經濟時代中國創新改變世界》的主題演講 。 李彥宏認為 ， 未來的十年“智能經濟”將成為中國經濟的標簽 ， 隨著智能經濟的發展 ， 將會改變人們的生活習慣 。
或許從那刻起 ， 李彥宏就已經做好了對于百度造車的構思 。 于是在2021年1月 ， 百度宣布與吉利控股強強聯手 ， 官宣組建一家智能汽車公司 ， 隨后集度汽車就在3月正式成立了 ， 由夏一平出任集度CEO 。

目前 ， 集度汽車官方正式公布品牌LOGO 。 根據集度官方表示 ， 該品牌以汽車機器人為靈感 ， 將“像素”這一概念與字母J相結合 ， 創立業界首個汽車機器人品牌標志 “Pixel-J” 。 集度品牌標識“Pixel-J”象征著通向未來的入口 ， 以像素為基本粒子 ， 傳達人與機器、與未來的新連接 。

集度汽車 ， 正在瘋狂生長
近年來 ， 互聯網企業與傳統車企的合作 ， 在汽車圈里十分常見 ， 消費者早已習慣這種模式 ， 雖然在今年3月才成立的集度汽車與其他造車新勢力相比入局較晚 ， 但是百度+“自主一哥”吉利這樣的造車組合 ， 很難讓大家發現不了它的存在 ， 之后將會沖向一個怎樣的高度大家都很難預料 。

根據夏一平介紹 ， 公司初創時期團隊只有4個人 ， 目前基本的人員架構已經完善 ， 產品的設計、研發、工程、軟件等環節的所有相關核心團隊員工達到了200多人 。 這就意味著 ， 集度汽車能在短時間內就能搭建起了造車的基本團隊 ， 證明了百度與吉利的造車決心 ， “高效”一詞 ， 就是對集度汽車的最好形容 。

同時在夏一平的介紹中得知 ， 這款新車目前正在進入了亮相倒計時階段 ， 幾個月的時間里對于一個全新的車企來說是一個巨大的挑戰 ， 對比其他造車新勢力們完成傳統OEM需要2-3年的研發時間 ， 他們僅需縮短一半 ， 在這樣的速度快的驚人也正如夏一平在接受采訪時表示：“勵志成為智能汽車新標桿的集度汽車” 。
集度汽車沒有競品？
過去的汽車 ， 是用汽油來喂養 ， 至于未來的汽車 ， 將會被數據喂養 。
根據介紹 ， 集度的汽車機器人將貫穿三個科技理念 ， 即自由移動、自然交流和自我成長 。 首先集度的汽車機器人擁有L4級別的自動駕駛能力 ， 可“自由移動” ， 其次集度的汽車機器人能對人車交互及語音語義的精準識別 ， 讓車與人能“自然交流” ， 理解用戶情緒 ， 實時響應用戶需求 ， 當然集度的汽車機器人還能根據用戶的使用習慣來進行自我的學習和迭代 ， 不斷優化自動駕駛及智能座艙體驗 ， 實現“自我成長” 。

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