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散熱器|采用IR2153和IGBT的高壓電流半橋驅(qū)動器IR2153

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散熱器|采用IR2153和IGBT的高壓電流半橋驅(qū)動器IR2153

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基于IGBT的半橋電路板 ， 設(shè)計(jì)用于多種應(yīng)用 ， 如感應(yīng)加熱器驅(qū)動器、特斯拉線圈驅(qū)動器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、開關(guān)電源等 。 大電流和高壓IGBT用于滿足高功率要求 。 它是一種內(nèi)置振蕩器的通用半橋板 ， 可根據(jù)應(yīng)用要求配置多種組件組合 。 NGTB40N120FL2WG和IR2153是電路的重要組成部分 ， IR2153是包括內(nèi)置振蕩器的門驅(qū)動IC ， 40A/1200V IGBT可以處理大電流 。 柵極驅(qū)動電路采用15V DC ， 負(fù)載電源為60V DC至400V DC 。 IR2153D（S）是流行的IR2155和IR2151柵極驅(qū)動器IC的改進(jìn)版本 ， 并包含一個高壓半橋柵極驅(qū)動器和一個前端振蕩器 ， 類似于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CMO 555定時器 。 與以前的集成電路相比 ， IR2153提供了更多功能 ， 更易于使用 。 CT引腳中設(shè)計(jì)了一個關(guān)閉功能 ， 以便使用低電壓控制信號禁用兩個柵極驅(qū)動器輸出 。 此外 ， 一旦達(dá)到VCC上上升的欠壓鎖定閾值 ， 柵極驅(qū)動器輸出脈沖寬度相同 ， 從而在啟動時產(chǎn)生更穩(wěn)定的頻率與時間曲線 。 通過降低柵極驅(qū)動器的峰值di/dt和將欠壓鎖定滯后增加到1V ， 抗噪性得到了顯著提高 。
電源注意事項(xiàng)電路板有兩個輸入電源的電源選項(xiàng) ， 因此 ， 用戶可以根據(jù)應(yīng)用要求選擇輸入負(fù)載電源：負(fù)載電源60-400V直流邏輯電源15V直流門驅(qū)動器如果您想使用230V交流電源作為電源輸入 ， 建議使用此電源板 ， 該電源板在整流器+濾波電容器后提供330V直流電 。 然后IGBT板將使用單電源（無需邏輯電源） ， 通過焊接一個電阻器R2 33K歐姆5W ， 并用470uF/25VIf替換電容器C3 。 如果使用另一個隔離的高壓直流電源 ， 則省略R2并使用外部15V dc邏輯電源 。 振蕩頻率可通過車載微調(diào)電位器調(diào)節(jié) ， 頻率范圍約為12 KHz至100 KHz ， 占空比為50% 。
該電路板 ， 其直流電壓高達(dá)500mA/330V ， 無需散熱器 ， 如果需要更多電源 ， 則應(yīng)使用散熱器和風(fēng)扇 。 如果您希望使用特斯拉線圈測試此電路板 ， 建議使用交流輸入的100W串聯(lián)燈 。 這將防止在測試電路板時出現(xiàn)過載情況 。 無刷電機(jī)驅(qū)動器的400V–5A電源適用于該驅(qū)動器 。

注：IR2153 IC已停產(chǎn) ， 該IC的新替代品為IR2153D 。 拆下此新IC的二極管D2 1N5819 。

電路板
注1：電路配有少量額外組件 ， 可根據(jù)應(yīng)用要求使用 。
注2：頻率范圍由CT電容器（C8）和微調(diào)器電位計(jì)值決定 ， 可省略其他組件 。 有關(guān)所需頻率范圍的適當(dāng)值 ， C8 1Kpf、R5=7k5和PR1=50K提供12 kHz至100 kHz的頻率范圍 。
注3：可根據(jù)您的電流和電壓要求使用其他MOSFET或IGBT
注4：該電路板也可作為半橋使用 ， 使用IR2101和具有高PWM脈沖和低PWM脈沖輸入的MOSFET或具有單個PWM脈沖的IR2104 。 報(bào)頭CN3為此提供輸入Pin1 HIN和Pin2 LIN 。 省略以下組件R5、PR1、C8以與IR2101/IR2105一起使用 。
注5：IGBT需要大尺寸散熱器 。
具有負(fù)載電源60V至400V直流門驅(qū)動器電源15V直流頻率范圍12 KHz至100 KHz ， 其他頻率范圍可通過改變R5、PR1、C8占空比約50%來實(shí)現(xiàn)PR1：微調(diào)電位計(jì)設(shè)置頻率CN3：邏輯電源15V DCCN1：電源直流輸入CN2：L1負(fù)載
【散熱器|采用IR2153和IGBT的高壓電流半橋驅(qū)動器IR2153】
電路圖

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