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臺積電|AITO問界M7曝光！對標理想，真能撐起華為的30萬愿景？

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臺積電|AITO問界M7曝光！對標理想，真能撐起華為的30萬愿景？

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標題：AITO問界M7曝光！對標理想 ， 真能撐起華為的30萬愿景？
【臺積電|AITO問界M7曝光！對標理想，真能撐起華為的30萬愿景？】日前 ， 就有相關渠道曝光了AITO旗下一款全新SUV的路試諜照 。 雖然官方并非宣布其就是AITO問界M7 ， 但從諜照中其與問界M5的區別 ， 以及AITO此前宣布其新車M7將會在年內發布 ， 所以新車很大幾率就是問界M7 。

首先我們來簡單分析一下這幾張諜照 。 從圖片來看 ， 這幾張圖片雖然都有嚴密的偽裝貼紙 ， 但細節來看還是不難看出新車的一些特性 。 首先就是新車姿態與問界M5有較大區別 ， 尤其是車身側面 ， 問界M5采用了稍微溜背的造型 ， 而諜照中新車則是會更加敦實、厚重 ， 像是后車窗面積、D柱角度以及C、D柱之間的距離等 ， 新車明顯會更追求實用性 。 不過是否采用6座或7座設計暫時還無法知曉 。
回到前臉 ， 新車明顯還是延續了問界M5的家族式設計風格 ， 像是很簡約的線條、簡樸為主的前隔柵等 。 同時輪轂造型、后尾燈造型也都與問界M5十分接近 。 簡言之就是 ， 問界M7的設計并不會與M5有較大差距 ， 更多只是定位、風格的不同 。
這些 ， 都是從諜照中我們能夠解讀到的東西 ， 當然了 ， 諜照的曝光也意味著新車距離我們并不遙遠 。 不過 ， 關于問界M7 ， 我們需要了解遠遠不只是外觀設計 。 畢竟自從問界M5在上一年發布之后 ， 大家對其的關注點就已經不止于產品力 ， 而是在于——“華為”標簽、以及華為對其的厚望 。
我十分記得上一年問界M5發布的陣仗 ， 華為把其放到了整個品牌冬季發布會上發布.我并不否認華為品牌的產品力 ， 但當華為提及到其對問界M5的產品力與未來認知時 ， 無疑還是讓我倍感驚訝 。 像是“百萬級”產品力、挑戰BBA的產品實力、AITO品牌未來一年挑戰30萬輛銷量等等 ， 都是發布會上十分常見的句式 。

但現實是 ， 直到現時問界M5依然沒有公布正式售價與實現交付 。
而且這些句式 ， 也就成為了問界M5的最大關注點 ， 其中核心 ， 其實更反映到產品力上 。
例如問界M5整體產品力與賽力斯SF5十分相似 ， 包括增程式動力、造型設計等 ， 但問界M5售價卻要高上不少 。 雖然加入了華為系統 ， 但在高昂的售價面前 ， 其并沒有多大的吸引力 ， 更何況市場上還有一眾的強手 。 所以從產品力與性價比層面 ， 其實都談不上多么驚艷 。

那看回到問界M7上 ， 問界M5的情況卻頗有幾分“案例重現”的跡象 。 首先是設計理念上 ， 正如上文所言 ， 其與問界M5十分接近 ， 只是尺寸、定位上的不同；其次是動力系統 ， 據此前情況了解 ， 問界M7將會搭載與問界M5一樣的動力系統 ， 這一方面也表明了AITO在技術研發上還需繼續加強；其三 ， 問界M7依然搭載了問界M5上的華為系統 。

如此一來 ， 產品力缺乏亮點的問界M7與問界M5 ， 還能如何撐起華為的“偉大愿景”呢？特別是 ， 看著賽力斯目前的銷售情況 ， 不知AITO還會否走上賽力斯的后路 ， 不免讓人質疑 。

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