徠卡難阻手機業務下滑，小米加速投向造車 _小米手機

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【文/觀察者網呂棟】
臨近年底，隨著高通、聯發科等手機處理器廠商接連發布新品，國內安卓品牌也開始隨之密集上新，近期無論是vivo、榮耀還是OPPO，均更新了部分手機產品線。
小米雖然要等到下月才發布年度旗艦，但據爆料搭載高通新旗艦的小米13已開始量產，而且售價將大幅上調，漲幅將達15-20% 。
雖然有成本壓力以及沖擊高端的考慮，但此時大幅漲價是否是一個好的選擇，仍值得商榷。
今年第三季度，在宏觀經濟等綜合因素影響下，全球智能手機銷量同比下滑9%，前五大手機廠商中只有蘋果逆勢增長，小米手機出貨量雖然好于大盤，但下滑幅度也達到了8.4% 。
5月與德國徠卡達成獨家影像戰略合作，被視為小米沖擊高端、提振出貨量的一大舉措。但從實際出貨數據來看，徠卡的加持顯然難以挽救小米手機業務的下滑。

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小米手機與徠卡達成合作
11月23日公布的最新財報顯示，今年三季度，小米集團智能手機業務收入同比下滑11.1% 。受此拖累，小米當季總營收為704.74億元，同比減少9.7%；經調整凈利潤為21.17億元，同比下滑59.1% 。
雖然今年大環境不好，投資者們早有心理準備，甚至在部分樂觀者看來，盡管小米業績同比下滑嚴重，但整體收入和凈利潤均實現了環比小幅增長，算是極端環境下的一個積極信號。
但不可否認，小米正處于一個新的低谷期。
手機、IOT、互聯網三大業務集體受挫之際，小米的股價也持續下探。11月24日，三季報披露次日，小米集團港股收跌近4% 。自2021年初創下歷史新高后，小米股價已下跌74%，目前市值剩下2353億港元。
提振市場信心，亟需新的風口。當下最熱的風口無疑是新能源汽車，小米對此也心知肚明。在業績會上，小米總裁王翔向觀察者網透露，小米造車的研發人員已超過1800人，第三季度相關投入達8.3億元，前三季度總投入為18.6億元，該公司要全力保證第一輛車的成功。

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小米集團股價走勢
【徠卡難阻手機業務下滑，小米加速投向造車】市場需求受到極大沖擊
“2022年以來，我們整個行業持續面臨多重挑戰，全球通脹加劇、匯率波動、地緣政治復雜、國內新冠疫情反復等各個方面的影響。這些在第三季度并沒有看到重大的變化，整個市場需求受到極大沖擊。”小米總裁王翔在三季度業績會上向觀察者網等媒體坦言。
11月23日盤后，小米集團公布了今年第三季度的業績，與前兩個季度類似，營收和凈利潤再次同比下滑，其中營收同比下滑9.7%至704.74億元；經調整凈利潤同比下滑59.1%至21.17億元。這也是小米上市以來首次連續三個季度營收和凈利潤同比下滑。
不過，與二季度的劇烈下滑相比，小米的業績已出現積極信號。二季度該公司營收同比下滑20.1%，經調整凈利潤同比下滑67.1% 。而且在三季度，小米營收和凈利潤出現了環比增長，其中營收環比增長0.4%，經調整凈利潤環比增長1.7% 。
與聯想依賴PC一樣，小米營收高度依賴手機。第三季度，小米智能手機業務在總營收中的占比同比下滑1個百分點，但仍高達60.3% ，當季該業務實現營收425.14億元，同比下滑11.1%，環比微增0.6% 。在全球手機大盤持續下滑的情況下，小米手機當季出貨4020萬臺，同比下滑8.4% 。