電動兩輪車行業存在一個共識，當新國標的換車潮過后，行業增速將逐漸放緩 。各企業要如何維持自身增長？
高端化，幾乎是行業頭部企業的共同選擇 。電動兩輪車以>3500元、1500-3500元、<1500元，三個價格段，劃分高端、中端及入門級市場 。
【綠源電動車闖港股：入行最早、利比紙薄】綠源的產品中，約10.7%定價為高端范圍，剩余為中端范圍 。事實上 ， 報告期內，貢獻了公司收入半壁江山的電動自行車產品的平均售價（出廠價）均遠低于1500元 。
反觀主要同行 ， 已開始在高端產品上集中發力 。
2021年，“電動兩輪車之王”雅迪發布高端品牌“VFLY” ， 將產品售價直接拉升到6999元-19800元 。行業老二愛瑪緊隨其后，推出高端子品牌“小帕” ， 售價4999元到9999元 。
行業新勢力“小牛”，更是一出生就主打智能化，主攻高端市?。?被稱為“兩輪界的特斯拉”，在一二線城市市場 ， 俘獲了一批年輕用戶 。
為提升市場占有率，小牛于2019年推出中低端GOVA系列，定價2500元—4500元，殺入傳統兩輪車玩家的腹地 。
綠源已經晚了一步 。本次，公司沖擊聯交所上市 ， 計劃將募集資金，用于研發、品牌銷售、提升產能等 。
不知道，上市能否成為公司發展的轉折點 。
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