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機(jī)器人|日本高科技技術(shù)是怎樣做到不外泄的？

機(jī)器人半導(dǎo)體

機(jī)器人|日本高科技技術(shù)是怎樣做到不外泄的？

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韓國(guó)人說韓國(guó)的半導(dǎo)體技術(shù)世界領(lǐng)先 ， 但是打臉的是在日本管制先進(jìn)材料（有多達(dá)857種重要材料）對(duì)韓國(guó)出口之后 ， 嚴(yán)重影響韓國(guó)的半導(dǎo)體、面板產(chǎn)業(yè) 。 日本之所以能夠制裁韓國(guó) ， 靠的是自己的實(shí)力 ， 特別是在高科技領(lǐng)域 ， 像韓國(guó)的三星、SK海力士、LG等大型公司雖然是全球重要的閃存、內(nèi)存、面板的生產(chǎn)商 ， 但在關(guān)鍵材料及裝備上也要依賴日本公司 。



日本公司在半導(dǎo)體、機(jī)器人、工程機(jī)械、機(jī)床、顯示及碳纖維等八個(gè)領(lǐng)域中影響力很大 ， 其中多個(gè)行業(yè)日本公司要么控制50%以上的份額 ， 要么就是掌握了高端核心技術(shù) ， 因此對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響很大 。 其中 ， 日本公司在硅晶圓、合成半導(dǎo)體晶圓、光罩、光刻膠、靶材料、保護(hù)涂膜、引線架、陶瓷板、塑料板、TAB(卷帶式自動(dòng)接合)、COF(薄膜復(fù)晶)、焊線、封裝材料等14種重要材料方面均占有50%以上的份額 。



工業(yè)機(jī)器人零部件 。 機(jī)器人精密減速機(jī) ， 日本在機(jī)器人精密減速機(jī)的材料、設(shè)計(jì)水平、質(zhì)量控制、精度、功率密度、可靠性和使用壽命等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位 。 日本減速機(jī)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用比例具有壓倒性優(yōu)勢(shì) 。 那么日本是如何保持這樣的優(yōu)勢(shì)的？技術(shù)不外泄的呢？首先還是科技手段 ， 技術(shù)含量高 ， 不容易被外人學(xué)去 ， 強(qiáng)大的精密技術(shù)和特殊工業(yè)設(shè)備的支持 。 日本有很多員工不多 ， 但是技術(shù)含量非常高的小作坊 ， 小企業(yè) 。 有的小作坊的產(chǎn)品非常厲害 ， 全世界只此一家 。 比如說 ， “永不松動(dòng)”螺母 。 這個(gè)螺母是僅有45名員工的日本小企業(yè)哈德洛克（Hard Lock）工業(yè)株式會(huì)社制造的 。 全世界包括中國(guó) ， 英國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等科技水平遙遙領(lǐng)先的國(guó)家都要向日本哈德洛克公司公司訂購(gòu)小小的螺母 ， 全世界只有這一家 。 這種螺母是一個(gè)螺絲釘上使用呈“凹”“凸”形狀的兩種螺母 。 下方呈凸?fàn)畹穆菽?， 在加工時(shí)中心稍許錯(cuò)動(dòng)（偏心加工） ， 起到楔子的作用 。 hardlock螺母的成功也會(huì)吸引很多的模仿者進(jìn)行模仿 。 實(shí)際上hardlock螺母的原理結(jié)構(gòu)都是比較簡(jiǎn)單 ， 哈德洛克公司工業(yè)在其網(wǎng)站上對(duì)此有詳細(xì)的介紹 。 雖然模仿者很多 ， 但成功者幾乎沒有 。 這就是技術(shù)的關(guān)鍵 。 就是說雖然你知道這種加榫頭的螺母的原理和結(jié)構(gòu) ， 可是你就是生產(chǎn)不出絕不松動(dòng)的螺母 。 這就是人家的拿手絕活 。




日本的汽車行業(yè)在全球都有很大的影響 。 汽車最關(guān)鍵的部位是發(fā)動(dòng)機(jī) 。 在日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面 ， 不論是汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ， 還是航空發(fā)動(dòng)機(jī)都非常優(yōu)秀 。 并且他的發(fā)動(dòng)機(jī)被拆解的次數(shù)已經(jīng)多不勝數(shù)了 。 然而至今也沒有哪家公司說能仿制出日本的發(fā)動(dòng)機(jī) 。 因?yàn)楫?dāng)他們把拆解下來的時(shí)候才發(fā)現(xiàn) ， 幾乎每一個(gè)部件的精密程度和做工樣式都有很高的要求 。 有些零件不用特定的車床是制造不出來的 。 所以在硬件方面 ， 日本的壟斷是非常強(qiáng)勢(shì)的 。 這也就是說名 ， 雖然日本公司造出來的東西 ， 擺在你面前了 ， 如果沒有他們提供的技術(shù)和硬件設(shè)備 ， 你是造不出來的 。 也模仿不了 。 這就是日本的制造技術(shù)不能為他人所用的關(guān)鍵 。

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