@ 新勢(shì)力座艙產(chǎn)品人士:蘋果手機(jī)在北美市場占有率很高,它是一個(gè)壓倒性優(yōu)勢(shì),對(duì)主要市場在北美的車廠來說是有吸引力的,在自身軟件能力比較差的前提下,可以抵抗一些特斯拉的蠶食壓力,也可以獲得用戶的好感 。
但是車廠在合作層面 , 會(huì)不會(huì)老老實(shí)實(shí)開放全部車型全部配置?我覺得要打個(gè)問號(hào) 。現(xiàn)在表上大都是傳統(tǒng)主機(jī)廠 。哪些東西可以開放給蘋果?甚至有基礎(chǔ)條件和能力開放出來?簡單的控制比如空調(diào) , 應(yīng)該沒問題 。但進(jìn)一步的車輛控制能力 , 對(duì)整車的架構(gòu)也是有要求的 。車廠把你當(dāng)做 APP,不可能做大規(guī)模開發(fā)去解決 CarPlay 的問題 。

文章插圖
圖:CarPlay 適用于所有尺寸的屏幕
晚點(diǎn) Auto:車企、軟件商可以提供類似 CarPlay 的功能嗎?
@ 咨詢公司汽車分析師:在 UI 的審美上每個(gè)人都不同,但其他軟件商做不了蘋果這么好的操作系統(tǒng) , 也沒有蘋果這樣完備的硬件生態(tài),有手機(jī) , 有 Mac 電腦,有手表,有 iPad,可以互通 。
@ 新勢(shì)力座艙產(chǎn)品人士:從能力來說 , 并不是難事,比如從軟件層面,今天的百度 Carlife 和華為 Hicar 就是類似的 。至于車機(jī)互聯(lián),車企目前看沒有很強(qiáng)的訴求,從手機(jī) OS 層面去為汽車做一些適配,投入產(chǎn)出比是不對(duì)等的 。所以核心是要不要的問題 。
晚點(diǎn) Auto:誰一定不會(huì)用蘋果 CarPlay ?
@ 車企座艙產(chǎn)品經(jīng)理:主要面向的還是傳統(tǒng)車企,因?yàn)樗麄冞B基礎(chǔ)的聽歌導(dǎo)航打電話場景都做不好,新勢(shì)力是不需要也不會(huì)交出中控權(quán)限的 。
這次更新的 CarPlay 相比舊版 , 做了更多系統(tǒng)級(jí)別控制的融合,得和車企一一適配 。周期估計(jì)不會(huì)短,而且猜測也只能針對(duì)增量車型 。
@ 大廠座艙系統(tǒng)研發(fā)工程師:不好說 。現(xiàn)在還沒到關(guān)口上 , 你的保有量到了 100 萬、200 萬的時(shí)候,如果沒有別的解決方案,特別是一些傳統(tǒng)廠商,他們沒有能力開發(fā)自己的內(nèi)容生態(tài),只能做選擇題 。
晚點(diǎn) Auto:新興勢(shì)力自游家宣布用了 CarPlay,能實(shí)現(xiàn)蘋果 PPT 里展示的功能嗎?
@ 自游家市場負(fù)責(zé)人:目前的功能是基于 iOS15 的 CarPlay 版本,下一代 CarPlay 需要一個(gè)認(rèn)證和開發(fā)的過程 。
晚點(diǎn) Auto:手機(jī)和車機(jī)互通是未來趨勢(shì)嗎?手機(jī)作為車的外接處理器,會(huì)對(duì)座艙行業(yè)帶來顛覆性的改變嗎?
@ 新勢(shì)力座艙產(chǎn)品人士:用戶的數(shù)據(jù)一定是需要互通的 。什么數(shù)據(jù)和什么形式互通有不同的答案 。是導(dǎo)航地址、聯(lián)系人電話、日歷事件 , 還是交互體驗(yàn)習(xí)慣的互通?有信息層面的互通 , 有服務(wù)上面的互通,有用戶的連續(xù)性內(nèi)容消費(fèi)的互通 。
即使用 CarPlay,車機(jī)依然是需要芯片的,車輛的設(shè)置和控制,包括自動(dòng)駕駛的融合,短時(shí)間看,還是不可能完全依賴手機(jī)芯片,可靠性問題是關(guān)鍵 。
在這個(gè)前提下,手機(jī)可以提供額外算力,但更多是增加娛樂和體驗(yàn)層面的 。儀表盤和中控屏依然需要比較強(qiáng)大的芯片,算力要求可能可以低一點(diǎn),但性能要求不會(huì)降低太多 。
@ 14 年通信、軟件研發(fā)工程師:iPhone 處理的是娛樂方面,駕駛的數(shù)據(jù)只呈現(xiàn)不控制 。遠(yuǎn)沒到 “顛覆” 的份上 。
晚點(diǎn) Auto:車機(jī)與手機(jī)互通,需要手機(jī)廠商開放權(quán)限,車企如果不用 CarPlay , 會(huì)影響到服務(wù) iPhone 用戶嗎?
@ 新勢(shì)力座艙產(chǎn)品人士:蘋果本身是一個(gè)相對(duì)封閉的生態(tài) , 包括目前的數(shù)字車鑰匙也只是小范圍合作,并沒有開放給整個(gè)行業(yè) 。不跟蘋果合作你的體驗(yàn)會(huì)打折,比如說靠近車輛的時(shí)候,它能不能穩(wěn)定的自動(dòng)開門 。但對(duì)整個(gè)用車體驗(yàn)來說我覺得占比有限 。完全適配后,在某些環(huán)節(jié)上體驗(yàn)會(huì)變得更好,但好也有限 。
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