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每年可供35萬輛電動車，通用與淡水河谷簽署硫酸鎳長協(xié)

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每年可供35萬輛電動車，通用與淡水河谷簽署硫酸鎳長協(xié)

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每年可供35萬輛電動車，通用與淡水河谷簽署硫酸鎳長協(xié)

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（文/張家棟 編輯/周遠方）
11月17日 ， 淡水河谷宣布與通用汽車簽署電池級硫酸鎳的長期供應(yīng)協(xié)議 。這也意味著通用汽車正開始為2025年之后激烈的電動車市場競爭做準備 。
通用全球產(chǎn)品開發(fā)、采購和供應(yīng)鏈負責(zé)人Doug Parks在同日證實了該消息 ， 并稱淡水河谷將從2026年開始向通用供應(yīng)電池級鎳，這些材料也將被用來生產(chǎn)電動汽車電池 。
協(xié)議內(nèi)容顯示，淡水河谷每年將向通用汽車供應(yīng)含鎳 2.5 萬噸的電池級硫酸鎳，用于通用
汽車 Ultium 電池的生產(chǎn)，協(xié)議所涉硫酸鎳的含鎳量每年可滿足 35 萬輛電動汽車的需求 。
公開資料顯示，淡水河谷總部位于巴西里約熱內(nèi)盧市，是全球市值最高的金屬和礦產(chǎn)品公司之一，也是世界上最大的鐵礦石和鎳的生產(chǎn)商之一 。

每年可供35萬輛電動車，通用與淡水河谷簽署硫酸鎳長協(xié)

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通用奧特能平臺電池布局 圖源：通用
Parks表示，“本次合作中更重要的是 ， 從加拿大生產(chǎn)的鎳，將有助于讓通用的電動車產(chǎn)品在美國全新電動車稅收抵免政策下獲得消費者稅收補貼的資格” 。
通用負責(zé)人的發(fā)言，反映出當下美國車企電動化轉(zhuǎn)型的無奈 。今年8月，美國參議院通過了《降低通貨膨脹法》（Inflation Reduction Act） 。其中針對電動汽車稅收抵免政策中規(guī)定：對可享受稅收抵免的電動汽車及組件來源地設(shè)限 。汽車必須在北美組裝，而電池中的“關(guān)鍵礦物質(zhì)”必須來自美國或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家，才能獲得稅收抵免 。
【每年可供35萬輛電動車，通用與淡水河谷簽署硫酸鎳長協(xié)】 這也意味著，目前被美國政府排除在外的中國電池供應(yīng)商們，將失去在美公平競爭的機會 。
對于在美車企而言，新法案的規(guī)定同樣是對其現(xiàn)階段電動汽車銷量的致命打擊 。代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車等公司的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）的首席執(zhí)行官John Bozzella評論稱，“不幸的是，電動汽車稅收抵免新政將使大多數(shù)車型立即失去享受抵免的資格”，并稱該法案“也將危及我們到2030年實現(xiàn)40% -50%電動汽車銷量的目標” 。
John Bozzella稱，目前在美國有72款電動汽車在售，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車 。如果該法案一旦通過，70%的電動車型將立即失去稅收抵免資格，而當額外的采購要求生效時，沒有一款電動汽車將有資格獲得全額稅收抵免 。

每年可供35萬輛電動車，通用與淡水河谷簽署硫酸鎳長協(xié)

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淡水河谷鎳產(chǎn)量 圖源：淡水河谷報告
不過，從另一層面來看，美國新政的推行正將在美車企的電動化步伐重新拉回到同一起跑線，這也為通用等美國支柱型企業(yè)帶來了爭得未來電動化市場的契機 。
目前，大量跨國車企均在本土開啟動力電池的研發(fā) ， 本次通用與淡水河谷的精煉鎳供應(yīng)協(xié)議直接展現(xiàn)著美國車企在新能源產(chǎn)業(yè)鏈端的長遠布局 。
不止于通用，今年上半年，淡水河谷還陸續(xù)與福特、特斯拉等公司簽訂了電池級鎳供應(yīng)協(xié)議 。
今年5月，淡水河谷發(fā)布消息稱 ， 與特斯拉簽署鎳的長期供應(yīng)協(xié)議；今年7月，華友鈷業(yè)與 福特和淡水河谷印度尼西亞公司（淡水河谷印尼）簽署了合作備忘錄，基于華友鈷業(yè)與淡水河谷印尼在前期達成的戰(zhàn)略合作意向，雙方擬引入福特汽車共同規(guī)劃建設(shè)高壓酸浸濕法項目 。項目建成后 ， 華友鈷業(yè)將把鎳產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為電池材料產(chǎn)品并供應(yīng)給福特汽車 。

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