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本文來源：時代周報 作者：王賀
專注港口水平運輸無人駕駛的公司，正成為資本市場的香餑餑 。
時代周報采訪人員了解到，2022年11月14日，北京斯年智駕科技有限公司（以下簡稱“斯年智駕”)宣布完成了數億元人民幣A+輪融資，本輪融資由水木創投、容億投資領投，辰韜資本、廣發信德、智氫實業、湖濱資本等股東跟投 。此次融資的資金將用于持續擴大研發投入，加速推進無人駕駛在港口領域的業務拓展和場景應用 。
對于本次融資，斯年智駕CEO何貝表示：“在經濟下行的壓力下 ， 能獲得資本支持，讓我們有了更多的時間和底氣潛心研發和投入運營 。”
斯年智駕成立于2020年4月，2021年6月便拿下大榭碼頭的付費訂單；2022年是其“加速跑量”的一年，在拓展了四大港口商業化訂單的同時，亦完成了六大港口百輛車隊的布局，并連續官宣了與徐工集團、摯途科技、速騰聚創的戰略合作 。
商業化落地方面取得的一系列成績，讓斯年智駕收獲了眾多資本的青睞 。近兩年，斯年智駕的融資速度較快，已完成4輪融資，投資陣容也頗為豪華，包括字節跳動、辰韜資本、廣發信德、勁邦資本等知名企業和機構，辰韜資本更是在天使輪、A輪和A+輪三次出手投資 。
何貝表示，2023年港口業務將迎來井噴式發展，斯年智駕也將繼續圍繞無人化、智能化推進研發和運營 ， 持續開放融資，引入更多支持公司發展的戰略合作伙伴 。
在接受時代周報采訪人員獨家專訪時，何貝用其CEO的獨特視角，解讀了這家港口無人駕駛公司受到資本青睞背后的原因 。
不甘寂寞的創業者
在投資人眼中，斯年智駕能夠獲得資本青睞 ， 源于何貝的個人魅力和成長速度 。
辰韜資本執行總經理賀雄松曾告訴時代周報采訪人員，何貝不僅是工程師出身，也是一位經驗豐富的創業者，智商和情商均在線 。“他的情商出乎意料的高，總是能夠迅速地知道我們想了解什么 。”
2013年從清華電子系博士畢業的何貝，第一份工作是在一家國企 ， 最初的主攻方向是人工智能和計算機視覺領域 。由于自感個人成長速度太慢，何貝動了跳槽的念頭 。
2014年7月，百度首次對外證實，啟動“百度無人駕駛汽車”研發計劃，并加大力度招聘自動駕駛相關人才擴充其研發團隊，這讓何貝眼前一亮，認為自己的專業知識終于有了用武之地 。2015年，何貝跳槽到了百度智能汽車事業部，此后兩年多時間里，他曾擔任百度無人車科學家，主要負責百度地圖和L2、L4級別自動駕駛等相關業務 。
在百度的歲月，何貝算是風生水起，職級一路飆升，幾乎一年晉升一級 。然而，他還是決定離開 。“我覺得個人成長還是受限，在大廠里面你永遠是個螺絲釘 ， 哪怕升到了較高級別 ， 所負責的事情還是有限 。”何貝說 。
這一次轉型，不想再做大廠螺絲釘的何貝，為了尋求更大發展空間，實現自己的抱負，直接選擇了創業 。
2017年的一天，何貝換了新名片，從算法工程師變成了一家自動駕駛創業公司的CTO，開啟了聯合創始人的征程 。
從百度Team leader到創業公司CTO，初次創業的何貝，體味著新角色帶給自己的沖擊 。“一般第一次創業都比較艱難，于我也一樣 。創業的前三個月，除了CTO的工作，我還承擔著其他部門的工作 ， 什么事都要親歷親為 ， 不過這是創業必須要面臨的問題 。”
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