【造車新勢力要穩住情緒】
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【緣木求魚】
電動車確實是人類社會出行工具的發展潮流，在未來一定會全面取代燃油車，但這個過程仍足夠長、足夠艱難，因為還有許多難題需要人們努力解決，如果這些難題解決不好、不順利，電動車對燃油車的取代進程就會拉長 。
木木
前兩天，在2022年粵港澳車展上，余承東熱情展望了一下“智能電動網聯車”的光明前景 。他說，純燃油車時代會迅速結束，“智能電動網聯車”的時代會加速到來，這是歷史的必然；面對這種趨勢 ， 大家現在還買燃油車，就像在智能手機時代還購買功能機一樣……
余承東想要表達的意思很清楚——消費者現在還買燃油車，屬于逆潮流而動，實在不智 。其實，同樣的意思，蔚來汽車的李斌去年就說過——“我完全不明白，現在大家為什么還買油車？這是有多懷舊才會買油車……”
電動車替代燃油車，是潮流，是歷史衍進的必然 。這一點 ， 估計沒人會有疑議；同時，鑒于“造車新勢力”中中國企業的表現格外突出，肯定會有許多人更熱切地盼望這一天能早些到來 。不過，結果和過程是兩回事，能清晰看到歷史趨勢和未來的發展結果，并不意味著能輕松跨越、甚至省略達成結果的過程 。歷史已經反復證明過這一點 。對此，想必余承東會有格外個性化的感受 。
在這個由此及彼的過程中，任何參與者要想堅持到最后、把握住那個必然的結果，穩住情緒至關重要 ， 情緒的躁動，有百害而無一利 。余承東能接了李斌的話茬兒，對消費者做出如此表達，情緒頗有躁動幾乎板上釘釘 。用功能機與智能機之間的關系類比燃油車和“智能電動網聯車”的關系 ， 顯然不合適，想以此證明什么，當然也不可能 。
當年，功能機的“老大”諾基亞，據說是能用來砸核桃的；砸核桃功能之外，諾基亞只能用來點對點通話、發短信 。從這個角度看，智能機對功能機的顛覆，就是維度上的顛覆 。智能機面世之后，許多消費者仍執著于功能機 ， 確實是在維度認知上出了問題 。電動車——或余承東的“智能電動網聯車”——對燃油車的顛覆，顯然跟跨維度沒關系 。消費者買個電動車，借其助力自己由A及B，還是根本目的 ， 不過過程可能更“絲滑”一些罷了 。
除了這個“送達功用”之外，電動車還有什么格外讓人離不了的用處嗎？似乎也沒有 。或許，余承東知道一些電動車“跨維度”的秘密吧，可惜他沒有公開透露 。但已經滿世界跑來跑去的電動車，傳達給普通人的認知，就是與燃油車沒什么了不得的區別 ， “跨維度”就更別提 。從這個角度講，現在的電動車就不會像當年的智能機那樣 ， 開創一個顛覆性的“新世界” 。
這個問題不妨講得再直白、殘酷些 。現在的人簡直須臾離不開智能機，電動車可能有這樣的待遇嗎？而且可以預見的是，電動車做得越好、智能化程度越高 ， 把乘客由A點送達B點的效率就越出色，進而，電動車“占據”人們的時間就越短，于是，它被制造者額外賦予的種種美好功能，似乎也就越發“雞肋化” 。
這或許就是電動車現實發展與許多人美好預期之間難以化解的“悖論”吧 。哪怕是電動車將來擁有了原地騰飛的本領，遇到堵車，馬上騰空而起、絕塵而去，能夠更快捷、安全地把人送到他想去的地方，本質上就等于為人們手里的智能機搶出了更多的“黏人”時間罷了 。頗有點兒為人做嫁衣的味道 。
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