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許多為水下傳感器網絡通信設計的協議可以有效地將數據路由到正確的目的地 。 一種用于節能路由的技術是基于深度的路由 。 在這種技術中 ， 傳感器節點的深度被測量 ， 使用從較低節點發送到接收節點的證據數據 。 深度測量由固定在節點內的深度傳感器完成 。 深度和剩余能量信息用于節能的深度路由 ， 但在路由中端到端延遲很高 。 節能路由是另一種為水下環境設計的協議 。 它有兩個階段 ， 一個是編隊獲取階段 ， 一個是數據轉發階段 。
在初始階段 ， 傳感器節點根據基節點剩余能量多、深度低的基礎選擇其鄰居節點 ， 并將Id保存在路由表中 。 在第二階段 ， 每個節點使用它們的路由表 ， 將數據包轉發到下一個具有高剩余能量和最小匯深度的節點 。 優化基于深度的路由系統保證傳感器節點之間能量消耗的一致性 ， 以最大化網絡的壽命 。 禮薩·穆罕默德提出了一種新的基于模糊深度的路由FDR方法 。
在這種方法中 ， 對于路由決策 ， 模糊成本基于接收器的剩余能量、先前轉發節點和接收器節點之間的深度差以及接收到的數據包通過的跳數 。 它在平均端到端延遲、數據包傳輸率和節能方面取得了比新型路由更好的結果 。 為水下傳感器網絡提出了另一種基于深度的協議 ， 稱為增強能效 。 它選擇節點具有高剩余能量和低深度的數據轉發 。 在中深度區域 ， 安裝空閑節點以克服數據包的額外傳輸 ， 從而增加網絡的壽命 。
在該方案中 ， 節點還能夠將傳輸范圍改變到一定限度 。 CDBR 是另一種方案 ， 其中簇頭簇頭用于轉發數據包并提高網絡效率 。 與節能路由相比 ， 它的性能優于節能路由 ， 節能路由是一種輕量級的基于深度的路由協議 ， 基于用于最小化能量攝入的剩余能量方法 。聚類是傳感器網絡中一種著名的節能技術 。 基于集群的路由協議之一是用于水下傳感器網絡的最低成本集群路由協議 。
它包括三個主要參數：第一個是成員節點向簇頭傳輸數據時使用的總能量 ， 第二個是簇頭節點及其成員節點的總剩余能量 ， 最后一個參數是簇頭和簇頭之間的局部性 。 基站 。 當一個集群形成時 ， 使用上述三個參數計算每個集群的成本 。 還進行了重新聚類機制以維持節點的流量負載和能量 ， 但是在該技術中端到端延遲非常高 。 另一種稱為分布式水下聚類技術的技術 。
在聚類技術的幫助下 ， 分布式算法集群被制成 。 節點將自己塑造成封閉的集群；每個簇選擇一個節點作為單個簇頭 。 所有成員節點通過單跳將數據傳輸到其簇頭 。 該協議減少了主動路由通信 ， 并使用數據聚合來消除冗余材料 。 水下傳感器網絡中使用的另一種集群技術是節能和平衡能耗基于集群的路由協議 。 在該技術中 ， 移動接收器用于維持整個節點的負載 ， 并且節點的集群減少了多跳選擇和能量消耗 。
【傳感器|許多為水下傳感器網絡通信設計的協議，可以有效地將數據路由到正確的目的地】為水下環境設計的基于集群的節能路由協議 。 在這種方法中 ， 海洋深度分為七層 。 在這些層上 ， 從上到下嵌入了強大的節點 ， 以增加節點的電池電量 。 信使節點從傳感器節點收集信息并發送到基節點 。 這些信使節點也稱為簇頭 ， 與傳感器節點相比具有更多的能量和內存 。 Courier節點向鄰居節點發送“加入”消息以形成集群 。 科學家基于模糊的節能路由協議提出了一種基于模糊的簇頭選擇模型來提高網絡的壽命 。
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