新能源|當(dāng)新秀遇到黑馬，哪吒U Pro對(duì)比幾何C，誰(shuí)更適合年輕人？動(dòng)力

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因疫情、戰(zhàn)爭(zhēng)、芯片危機(jī)與零件短缺的緣故，除中國(guó)外，全球大多數(shù)的汽車市場(chǎng)都不可避免地陷入銷量危機(jī) 。而讓中國(guó)較少被波及的“利器”便是新能源車型。
沒錯(cuò) ，或許還會(huì)有很多車友將國(guó)產(chǎn)新能源等同于“老頭樂” 。但車叔要告訴各位朋友，如今的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng) ，已經(jīng)撐起全球新能源市場(chǎng)的半壁江山， 2021年就占據(jù)了全球份額的52% ，而到了今年第一季度，這個(gè)份額更是上升到65% 。毫不夸張地說(shuō) ，如果拿下中國(guó)市場(chǎng)的份額，就等于拿下了全球的銷量王座。

龐大的市場(chǎng)份額，也激發(fā)越來(lái)越多的新能源車企入場(chǎng) ，曾經(jīng)耀眼的“蔚小理” ，也在眾多新入局者的映襯下，稍顯暗淡。日前，吉利汽車集團(tuán)旗下幾何品牌2022款幾何C正式亮相。新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為12.97萬(wàn)-16.97萬(wàn)元。
看到這里，車叔不禁好奇，當(dāng)2022款幾何C遇到同為新入局者的哪吒U Pro ，將迸發(fā)怎樣的火花。這兩款車型，誰(shuí)又更符合年輕人的胃口？今天，就讓車叔為大家“探探路” 。

外觀設(shè)計(jì)方面，新款幾何C大體沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì) ，整體給人以青春大氣之感。前臉采用封閉式設(shè)計(jì) ，并在中間配以銀色車標(biāo) ，看上去較具現(xiàn)代感。下包圍則采用貫穿式熏黑格柵，與兩翼的導(dǎo)流槽交相呼應(yīng) ，配合分體式矩陣大燈，帶來(lái)濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)身則是標(biāo)準(zhǔn)的“跨界”設(shè)計(jì) ，小溜背的車頂+上揚(yáng)立體雙腰線+隱藏式門把手+雙色車身設(shè)計(jì) ，既有SUV的魁梧感，又有轎車的線條絲滑質(zhì)感，給人一種時(shí)尚的感覺。
尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4432/1833/1560 mm ，軸距為2700mm ，屬于緊湊型SUV的行列，優(yōu)勢(shì)不大，只能滿足日常的出行需求。

尾部方面，采用時(shí)下流行的熏黑貫穿式尾燈+隱藏式尾氣設(shè)計(jì) ，配合高位剎車燈和黑色的裝飾條，讓尾部頗具辨識(shí)度。

與之對(duì)比，哪吒U Pro的設(shè)計(jì)更加激情。雖然同樣采用新能源封閉式前臉設(shè)計(jì) ，但其對(duì)層次和線條的運(yùn)用，具有較強(qiáng)的個(gè)性感，十分符合年輕用戶的胃口。
此外，與奔騰家族相似的“戰(zhàn)戈”貫穿式前燈，和與前臉呈一體化的格柵式下包圍，也讓整車具有很強(qiáng)的原創(chuàng)感。

側(cè)身方面，哪吒U Pro的設(shè)計(jì)相對(duì)平淡，并沒有采用“跨界”設(shè)計(jì) ，而是標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)的SUV車型設(shè)計(jì) 。貫穿腰線、懸浮車頂以及緊湊的車身，形成緊湊干練之感。
尺寸方面，哪吒U Pro的長(zhǎng)寬高分別為4530/1860/1628 mm ，軸距為2770mm ，比幾何C具有明顯的尺寸優(yōu)勢(shì) ，車內(nèi)空間舒適充裕，很適合有大空間需求的用戶。