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眾所周知 ， 作為全球領先的科技企業 ， 華為因為在通信領域的優勢 ， 已經被以美國為首的西方國家 ， 制裁了好幾年時間 。 這些國家利用手中的公權力 ， 以“國家安全”為由 ， 肆意地打壓華為 。 雖然如今華為已經度過了最困難的時期 ， 但是在核心業務上依然受損嚴重 。 比如說 ， 手機業務銷量大降 ， 已經失去了全球前三的位置 。
美國免費開放GPS
因為華為技術領先 ， 所以才被美國制裁 ， 這一點是毋庸置疑的 。 看看當年法國的阿爾斯通公司 ， 就是一個活生生的例子 。 可以說 ， 作為全球唯一的超級大國 ， 利用自身的地位肆意打壓別國企業 ， 已經成為美國的慣用伎倆 。 那么 ， 如今已經能跟GPS媲美的北斗系統 ， 會不會也受到美國的針對呢？
說起全球知名的導航系統 ， 很多人第一時間會想到美國的GPS 。 事實上 ， 在如今的世界上共有四大衛星導航系統 ， 其它三家分別是中國的北斗、歐盟的伽利略和俄羅斯的格洛納斯 。 然而 ， 世界上真正意義上的第一款衛星導航系統 ， 卻名叫“子午儀” ， 服務于軍事領域 。
上個世紀60年代 ， 子午儀系統的第一顆衛星發射升空 ， 并在幾年后為美國軍隊所使用 。 到了60年代末 ， 美國人逐步放開系統 ， 并為民間領域所使用 。 到70年代 ， 在吸取子午儀系統的經驗和教訓后 ， 其正式開始打造GPS 。 最終 ， 在耗時20年、花費上百億美金后 ， 美國終于打造了新一代的衛星導航系統 。
在當時 ， GPS以全天候和高精度 ， 為全球各國所使用 ， 并逐漸開放給了民用領先 。 那么當年的美國 ， 為什么不收費呢？事實上 ， 美國人不是不想收錢 ， 而是根本收不上來 。 所以無奈之下只能免費開放 ， 但正是這樣的做法 ， 卻讓GPS進行了高速發展期 ， 壟斷了全球的衛星導航市場 。 直到今天 ， 仍舊是最重要的系統之一 。
受制于人后打造北斗系統
很快 ， 世界各國都在自家的軍用武器上 ， 使用GPS系統 ， 中國自然也不會例外 。 只不過 ， 當時國內就有人提出 ， 使用美國GPS可能會承受一定的代價 。 很快 ， 這樣的擔憂就成為了事實 。 因為世界上沒有免費的午餐 ， 用別人的就要受制于人 。
1996年我國在臺海舉行軍事演習 ， 本來預定發射三枚導彈 ， 但是最后只有一枚擊中了目標 。 事后經過調查得知 ， 原來是美國中斷了GPS的信號 ， 導致其他兩枚導彈失去了定位的能力 。 經過此次事件后 ， 也讓我國下定決定 ， 不管付出什么代價 ， 都要搞出自己的衛星導航系統 。 隨后 ， 經過科學的研判 ， 我國制定的三步走的發展戰略 。
在2000年和2003年 ， 中國相繼發射了三顆衛星 ， 初步建成了北斗1號系統 。 當時我國的研發投入不足 ， 所以直到2007年才發射了第四顆衛星 ， 開始建立北斗2號系統 。 然后 ， 我們就叫全世界看到了什么是“中國速度” 。 從2010~2012年 ， 短短幾年間 ， 我們就發射了14顆衛星 。 這也就意味著 ， 我國的衛星導航系統已經初步覆蓋亞太地區 。
北斗衛星系統正式建成
隨后 ， 我國又啟動了北斗3號系統的建設 ， 到2018年發射了19顆衛星到太空 ， 并完成了組網工作 。 一年后 ， 該系統的第30顆衛星被送入預定規定 ， 北斗衛星導航系統正式完成 ， 已經有能力在全球范圍內提供衛星定位服務 。 經過幾十年的努力 ， 中國人終于取得了成功 ， 其中的辛酸和汗水 ， 只有我們自己才懂！
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