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2021上海車展19日開幕，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫，站到車頂在特斯拉展臺維權(quán)，一時成為輿論熱點 。 出現(xiàn)這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢？
車主和車企之間，難免會有矛盾和糾紛 。 事實上，這不是相關(guān)車企第一次遇到“車頂維權(quán)”，這也不是“車頂維權(quán)”第一次引發(fā)輿論熱議 。 站上車頂維權(quán)既不安全也不體面，于公共秩序更無益 。 于上海車展而言，出現(xiàn)這樣的事情，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)，該調(diào)查的調(diào)查，該處理的處理 。 與此同時，在社交網(wǎng)絡(luò)上，也有不少輿論認(rèn)為，消費者對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的關(guān)切，車企應(yīng)當(dāng)更加認(rèn)真，直面問題 。
據(jù)統(tǒng)計，從2020年以來，不同媒體曝光相關(guān)車企的產(chǎn)品剎車失靈、充電自燃問題已經(jīng)累計超過幾十起，發(fā)生在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地 。 面對消費者的質(zhì)疑，車企不能只強(qiáng)調(diào)客觀因素 。
作為汽車行業(yè)的“明星”品牌，特斯拉對質(zhì)量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配，這才能獲得更多消費者的信任和青睞 。 解鈴還須系鈴人，對任何企業(yè)而言，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)才是正道 。 “現(xiàn)在特斯拉零件的成品率比較低，如果完全用合格的零件來代替，那么它的訂單量可能就無法完成 。 一旦停工、整改，導(dǎo)致交付定金的用戶取消訂單、從而流失的話，特斯拉在中國市場的生存就會受到一定威脅 。 ”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉需要在質(zhì)量和生存上找到平衡 。 由于此前建立起來的知名度，特斯拉即使有質(zhì)量問題，很多粉絲也愿意接受 。 “它吃的就是這一點，所以現(xiàn)在仍然在瘋狂地提高產(chǎn)能 。 ”
一、剎車失靈緊急處理辦法
1、利用發(fā)動機(jī)制動配合手剎
①自動擋車型：當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛剎車失靈時，先松開油門踏板，將檔位掛到手動擋上從高檔位依次降到低檔位，其中，自動擋車型一般都沒有手動擋車型降檔的制動效果這么明顯，有些車型也會為了保護(hù)變速箱而禁止自動變速箱降檔，所以應(yīng)每降一檔配合手剎降低速度再依次降低檔位，同樣的，拉手剎時應(yīng)按住解剎按鈕，連續(xù)一下一下的拉手剎，并且不能拉死，電子手剎也是如此，拉起后按下，直到車輛停下來掛到停車擋 。
②手動擋車型：當(dāng)手動擋的車型發(fā)現(xiàn)剎車失靈時，先松開油門踏板，通過踩住離合器依次連續(xù)的降檔，這樣會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生牽引力，通過發(fā)動機(jī)的牽引力對車輛的驅(qū)動輪產(chǎn)生制動效果，當(dāng)檔位降到1檔時，配合手剎減速，注意，拉手剎時應(yīng)按住解剎按鈕，連續(xù)一下一下的拉手剎，并且不能拉死，否則這樣很容易使后輪抱死，從而導(dǎo)致車輛再次失控 。
2、利用地勢或緊急避險車道
如果是上面方法都沒能停下來，那么就要打開車輛警示燈，鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，并及時尋找合適路段進(jìn)行減速，例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設(shè)置的緊急避險車道 。 緊急避險車道在主車道右側(cè)，很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡路段都會設(shè)置，如果剎車失靈可以嘗試進(jìn)入緊急避險車道，車道有沙石來幫助減速 。
【特斯拉汽車剎車失靈 汽車剎車失靈該怎么自救】
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3、利用路邊障礙物
如果以上方法都不適用，只能考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，當(dāng)然這是迫不得已的方法，因為不僅危險，而且會損壞所開的車輛 。 如果車右側(cè)有山壁或者高速公路護(hù)欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護(hù)欄 。
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